基于多重散射環(huán)境的V2I與V2V通信空間調制分析

研究了廣義多重散射信道對車輛到基礎設施（V2I）和車對車（V2V）通信的空間調制（SM）性能。SM可以提高通信系統(tǒng)性能，同時最小化收發(fā)器的復雜性和成本。SM完全避免了信道間的干擾（ICI）和天線同步（IAS），并且只需要發(fā)射機上的單個射頻（RF）鏈，這對于小型車載傳輸是至關重要的系統(tǒng)。

該信道模型提供了一個真實的Intervehicular通信（IVCs）環(huán)境。SM也被稱為空間移位鍵控（SSK）調制,采用多個發(fā)射天線，但每個時刻僅有一個天線工作。根據(jù)SSK，輸入的比特流編碼信息為工作天線的索引。該天線的每個時刻被接通以進行傳輸，而其它的天線被切斷。

選取一個通用的IVCs系統(tǒng)，該系統(tǒng)有兩個移動的車輛，以及周圍的散射環(huán)境。由于一輛車有Nt個發(fā)射天線，另一輛車有Nr個接收天線，所以該系統(tǒng)為具有Nt個輸入、Nr個輸出的系統(tǒng)。采用二階散射（SOS）無線傳播信道分布來模擬信號波動，因為這種分布適用于任意IVCs環(huán)境。

通過模擬試驗，最終精確地得出了SM成對錯誤率的表達式，可以在各種傳播工況下準確地獲得SM的錯誤率。通過分析SM的錯誤率，可以明確接收天線數(shù)量對SM傳輸在多個散射通道上誤碼率性能的影響。提出了各種數(shù)值評估結果，以證明分析的正確性。

Kostas P.Peppas et al.2016 IEEE Global Communications Conference.

編譯：王文楷