基于多重散射環(huán)境的V2I與V2V通信空間調制分析
研究了廣義多重散射信道對車輛到基礎設施(V2I)和車對車(V2V)通信的空間調制(SM)性能。SM可以提高通信系統(tǒng)性能,同時最小化收發(fā)器的復雜性和成本。SM完全避免了信道間的干擾(ICI)和天線同步(IAS),并且只需要發(fā)射機上的單個射頻(RF)鏈,這對于小型車載傳輸是至關重要的系統(tǒng)。
該信道模型提供了一個真實的Intervehicular通信(IVCs)環(huán)境。SM也被稱為空間移位鍵控(SSK)調制,采用多個發(fā)射天線,但每個時刻僅有一個天線工作。根據(jù)SSK,輸入的比特流編碼信息為工作天線的索引。該天線的每個時刻被接通以進行傳輸,而其它的天線被切斷。
選取一個通用的IVCs系統(tǒng),該系統(tǒng)有兩個移動的車輛,以及周圍的散射環(huán)境。由于一輛車有Nt個發(fā)射天線,另一輛車有Nr個接收天線,所以該系統(tǒng)為具有Nt個輸入、Nr個輸出的系統(tǒng)。采用二階散射(SOS)無線傳播信道分布來模擬信號波動,因為這種分布適用于任意IVCs環(huán)境。
通過模擬試驗,最終精確地得出了SM成對錯誤率的表達式,可以在各種傳播工況下準確地獲得SM的錯誤率。通過分析SM的錯誤率,可以明確接收天線數(shù)量對SM傳輸在多個散射通道上誤碼率性能的影響。提出了各種數(shù)值評估結果,以證明分析的正確性。
Kostas P.Peppas et al.2016 IEEE Global Communications Conference.
編譯:王文楷