多信道V2R通信的服務(wù)配置

豐富的產(chǎn)品服務(wù)組合（道路交通信息、地圖下載、互聯(lián)網(wǎng)、云訪問等）將通過車載網(wǎng)絡(luò)（VANET）提供給車輛的使用者。其中，大部分服務(wù)組合將由道路旁邊的路側(cè)單元（RSU）提供，而通過車輛來獲取這種服務(wù)的速率高度依賴于執(zhí)行服務(wù)通告程序的RSU效率。提出了一種分析模型，即對多通道VANET的服務(wù)配置和訪問機(jī)制進(jìn)行建模。該模型使用了用于在控制信道（CCH）上和服務(wù)信道（SCH）上遞送通知消息（SAM），以及在不同信道配置下切換相關(guān)機(jī)制的雙無線電設(shè)備。而且，通過設(shè)置服務(wù)通告的參數(shù)和信道配置的準(zhǔn)則，以便于提高服務(wù)配置。

是否切換信道主要取決于要交換的數(shù)據(jù)類型，如數(shù)據(jù)的數(shù)量和時(shí)間。所提出的模型可以通過預(yù)測預(yù)期效益來做出切換信道的決定。試驗(yàn)結(jié)果表明，切換信道的決定主要依賴于CCH上的傳輸，同時(shí)在CCH上傳輸SAM的方法具有可擴(kuò)展性的優(yōu)點(diǎn)。全部調(diào)諧到CCH上的車輛可以接收到可能攜帶有助于其多通道操作信息的SAM，如經(jīng)過其它SCH使用頻道選擇算法進(jìn)行處理的頻道負(fù)載信息。但是，由于CCH上的額外負(fù)載，使得V2R通信可以異步地切換到其它頻道，因此只要在介質(zhì)訪問控制層使用不相交的訪問類別，SAM將不會影響其它安全分組的傳輸通道。

研究還提供了RSU覆蓋范圍內(nèi)，以及在不同配置條件下提高車輛數(shù)據(jù)傳輸性能的一些條件。研究結(jié)果表明，在考慮負(fù)載設(shè)置前提下，每個(gè)車載單元（OBU）在與RSU接觸的時(shí)間內(nèi)能夠交換的數(shù)據(jù)超過1MB，但可達(dá)到的信道利用率卻最高（τ=0.99），數(shù)據(jù)類型可以是短視頻或者由車輛上傳/下載的高品質(zhì)圖片。然而，較大容量的數(shù)據(jù)交換主要受到通道擁堵的阻礙，建議其采用不同的受控通道訪問機(jī)制。

Claudia Campolo et al. International Workshop on Resilient Networks Design&Modeling，2016.

編譯：張姣