城市環(huán)境中V2V通信傳輸模型的仿真與性能評(píng)估

車-車（V2V）通信系統(tǒng)能夠使現(xiàn)代旅行更安全、更高效和更舒適，但可靠和高效的V2V通信應(yīng)用開發(fā)需要對(duì)車輛行駛的周圍環(huán)境有更好的了解。城市環(huán)境是由開放的、中心的、郊區(qū)的、較寬和較窄的空間組成，不同空間的無線電頻率特征有很大差異。其中，在無線通信系統(tǒng)中，當(dāng)信號(hào)從發(fā)射機(jī)傳播到接收機(jī)時(shí)，信號(hào)受到不同傳播機(jī)制的影響（如反射、衍射和散射），當(dāng)直射、反射、衍射和散射的信號(hào)重疊在一起時(shí)，其信號(hào)將與實(shí)際發(fā)送的信號(hào)不同。隨著車輛行駛過程中周圍環(huán)境的變化，這3種傳播機(jī)制對(duì)實(shí)際發(fā)送信號(hào)的接收強(qiáng)度的影響也在瞬時(shí)變化。因此，有必要在考慮環(huán)境隨機(jī)改變的情況下對(duì)V2V通信信道傳輸進(jìn)行研究。

介紹了V2V通信信道傳輸?shù)慕?，分析了V2V通信信道傳輸建模在實(shí)際應(yīng)用中的重要性。首先，分析了現(xiàn)有V2V通信信道建模技術(shù)及其實(shí)際應(yīng)用過程中的局限性，其中，將幾何建模技術(shù)與隨機(jī)方法、確定性方法結(jié)合能夠使V2V通信具有良好的傳輸精度和性能。其次，介紹了基于幾何的V2V通信信道傳輸模型，以建立接近實(shí)際城市環(huán)境建筑的幾何結(jié)構(gòu)和車輛輪廓信息（包括卡塔爾多哈市）。最后，在卡塔爾多哈市的城市環(huán)境下對(duì)建立的基于幾何的V2V通信信道傳模型進(jìn)行性能評(píng)估，根據(jù)給定數(shù)據(jù)速率設(shè)置的幾種通信和網(wǎng)絡(luò)性能指標(biāo)（如接收信號(hào)強(qiáng)度、分組傳送率、可靠通信范圍等）來分析V2V通信。模擬結(jié)果表明，建筑物和車輛障礙物不僅會(huì)顯著降低接收信號(hào)的強(qiáng)度，而且還降低了分組傳送率以及縮小了可靠通信范圍。

Zeeshan Hameed Mir et al.2016 7th International Conference on Intelligent Systems,Modelling and Simulation,2016.

編譯：朱會(huì)