美國(guó)彭博社12月4日文章，原題：中國(guó)或許不能接管世界　幾乎每一天，美歐中三方的報(bào)紙都刊登有關(guān)中國(guó)科技進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)威力的吸睛大字新聞標(biāo)題。盡管中國(guó)的成就切實(shí)存在，但它們未必表明西方失敗或中國(guó)已接管世界。在宣揚(yáng)此類成就的同時(shí)，評(píng)論家們通常忽視使之形成的結(jié)構(gòu)性因素。

中國(guó)許多最具創(chuàng)新力的企業(yè)不僅受到政府支持和保護(hù)，還受益于使其業(yè)務(wù)更切實(shí)可行而非相反的結(jié)構(gòu)性環(huán)境。這些企業(yè)在一種充斥著各種挑戰(zhàn)和投入的獨(dú)特熔爐中蓬勃發(fā)展，而世界上大多數(shù)地區(qū)或許并不存在同樣的挑戰(zhàn)和投入。

不妨以世界都承認(rèn)中國(guó)是領(lǐng)軍者的移動(dòng)支付為例——去年中國(guó)人使用其手機(jī)消費(fèi)達(dá)5萬(wàn)億美元，是美國(guó)的50多倍。該數(shù)字料將在今年繼續(xù)穩(wěn)固增長(zhǎng)。助推移動(dòng)支付應(yīng)用的是兩種結(jié)構(gòu)性因素。首先是中國(guó)的“陳舊”銀行系統(tǒng)，它們通常為大企業(yè)而非消費(fèi)者的利益服務(wù)。這種現(xiàn)狀阻礙信用卡文化在商家和顧客中的發(fā)展。其次，中國(guó)人將其使用智能手機(jī)的1/3時(shí)間用于（騰訊公司的）微信，這不僅限于相互發(fā)送消息，還包括叫出租車、交流商業(yè)信息和積攢忠誠(chéng)度積分等。與此同時(shí)，阿里巴巴去年壟斷（中國(guó)）60%的電商市場(chǎng)且將在今年明顯超過(guò)50%。在世界上任何其他地方，沒有任何兩家企業(yè)能像它們?cè)谥袊?guó)這樣占據(jù)消費(fèi)者的時(shí)間。

相比之下，西方消費(fèi)者擁有太多選擇，尤其就支付而言。他們能使用現(xiàn)金、信用卡、借記卡、支票、貝寶以及近來(lái)出現(xiàn)的蘋果支付等移動(dòng)支付系統(tǒng)。盡管移動(dòng)支付正在興起，但其他支付提供商也在開展創(chuàng)新。對(duì)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，使用銀行卡至少不需要下載軟件和學(xué)習(xí)一種新技術(shù)。

在其他領(lǐng)域亦能找到類似例子。已吸引西方極大興趣的自行車共享熱潮，也基本上是中國(guó)獨(dú)特環(huán)境使然。低收入中國(guó)人已被“超便宜”的服務(wù)所吸引，以解決趕往和離開公共交通站點(diǎn)時(shí)的所謂“最后一英里”問(wèn)題。這種技術(shù)之所以沒在西方首次出現(xiàn)是因?yàn)楫?dāng)?shù)叵M(fèi)者——即便是在興起自行車熱的荷蘭——并不真正需要此類極具性價(jià)比的解決方案。

所有這些并非意在貶低中國(guó)企業(yè)已取得的非凡成就，而且鑒于正對(duì)人工智能大舉投資，它們很有可能將發(fā)明更多技術(shù)。問(wèn)題是此類公司和技術(shù)一旦被移植到不同的環(huán)境將會(huì)取得多大程度的成功。對(duì)中國(guó)商界來(lái)說(shuō)，主要困惑之一是其企業(yè)為何仍難以在國(guó)際上擴(kuò)張。答案或許在于它們正為那些完全不同的海外問(wèn)題提供（中國(guó)）解決方案。除非它們能迎合在迥異于中國(guó)的環(huán)境下生活的消費(fèi)者的需求，否則其取得的非凡成就或許就將僅限于中國(guó)境內(nèi)?！?/p>

(作者為北京大學(xué)匯豐商學(xué)院副教授克里斯托弗·鮑爾丁,王會(huì)聰譯）