基于多代理模型的新能源汽車推廣研究

溫室氣體排放造成的全球變暖問題變得越來越嚴(yán)重。在交通運輸領(lǐng)域，應(yīng)推廣對全球環(huán)境影響較小的新能源汽車（CEV），如電動汽車或插電式混合動力汽車，以及推廣交通工具的模式轉(zhuǎn)換。在營銷領(lǐng)域，通常使用Bass模型研究產(chǎn)品的供求和推廣。將Bass模型與離散選擇模型結(jié)合起來，以預(yù)測CEV與傳統(tǒng)汽車之間供求關(guān)系的影響。然而，當(dāng)消費者購買新產(chǎn)品時，社會從眾心理會對消費者行為產(chǎn)生強烈的影響。因此，當(dāng)前許多研究集中在CEV購買行為中的社會從眾性。在研究人們選擇車輛類型的決策時，樣本集中考慮了社會從眾性。

大力推廣CEV能減少運輸部門的溫室氣體排放，但應(yīng)該注意到社會因素會影響到CEV的推廣。因此，研究不僅從環(huán)境影響角度，而且從社會從眾性引起的區(qū)域性交互影響的角度出發(fā)，開發(fā)了用于推廣CEV的多代理模擬系統(tǒng)。社會網(wǎng)絡(luò)被描述為小世界網(wǎng)絡(luò)模型。通過所提出的多代理模型可以推測CEV的數(shù)量和溫室氣體排放量隨時間的變化。模擬結(jié)果表明，所提出的考慮區(qū)域性交互影響的多代理模型的仿真有助于促進(jìn)CEV的規(guī)劃和推廣。

刊名：Asian Transport

Studies（英）

刊期：2016年第1期

作者：Masashi Okushima et al

編譯：馬曉宇