眩光LED交通信號(hào)燈的研究
分析了交通信號(hào)設(shè)備(紅綠信號(hào)燈)中發(fā)光二極管(LED)技術(shù)。傳統(tǒng)的發(fā)光強(qiáng)度測(cè)量以亮度分析作為補(bǔ)充,在不同場(chǎng)地、不同角度下進(jìn)行評(píng)估。對(duì)此,提出了主觀眩光評(píng)價(jià)。在傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)中,對(duì)LED直接可見(jiàn)信號(hào)和LED折射信號(hào)進(jìn)行了比較。在模擬駕駛員夜視條件的感知場(chǎng)景內(nèi)使用上述兩種信號(hào),引入30個(gè)觀察者的視野,并詢(xún)問(wèn)駕駛員所經(jīng)歷的擾動(dòng)和不舒適的感覺(jué)。
采用LED技術(shù)優(yōu)點(diǎn)是裝置效率高、色穩(wěn)定性強(qiáng)、更好的設(shè)計(jì)可能性等;缺點(diǎn)是在高亮度情況下可能導(dǎo)致對(duì)駕駛員的干擾或不適。在使用標(biāo)準(zhǔn)交通燈設(shè)計(jì)情況下,眩光效果可能會(huì)超過(guò)功能限制,所以建議以統(tǒng)一的信號(hào)作為參照,而不是以發(fā)光點(diǎn)形成的信號(hào)作為參照。
同樣地,用于公共場(chǎng)所安裝的發(fā)光器件也需要制定一些規(guī)則,公共場(chǎng)所包括信號(hào)燈、廣告牌、特種車(chē)輛發(fā)光二極管等。研究表明,LED的發(fā)光量將繼續(xù)增加,而發(fā)射表面的尺寸將減小,同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格限制LED光對(duì)駕駛員和行人的視覺(jué)影響。
刊名:International Journal of Mechanical and Materials Engineering(英)
刊期:2015年第10期
作者:Pablo Ixtaina et al
編譯:谷盛豐