智能汽車應(yīng)用相關(guān)安全服務(wù)的研究

提出了在智能汽車上利用專用短程通信技術(shù)和中繼器解決車輛安全的溝通管理協(xié)議。V2V（車-車）通信可實(shí)現(xiàn)行駛中的車輛發(fā)送地域和速度數(shù)據(jù)，以防止車輛自組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)事故的發(fā)生。十字路口兩車相撞需要滿足一定的條件，即只有在同一路口兩車時(shí)間和空間位置同時(shí)發(fā)生沖突時(shí)才會相撞。在同一時(shí)間同一十字路口且4個(gè)路口都有來車的情境下，在相互之間沒有預(yù)先對行駛意圖（左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)或直行）進(jìn)行通信時(shí)就有可能發(fā)生碰撞。研究以此為例，提出了一種檢測碰撞的算法，同時(shí)還提出了信號停止模型。此模型中的車輛可將其當(dāng)前位置和運(yùn)動參數(shù)告知給一定范圍內(nèi)的其它車輛，在此過程中運(yùn)用了發(fā)送與接收停車指令、發(fā)送與接收清理指令、確認(rèn)指令和拒絕指令。車輛自組織網(wǎng)絡(luò)使用了專用短程通信技術(shù)來提升道路安全和交通管理服務(wù)。中繼器能夠接收信號，并通過更高的層次或功率發(fā)送信號，或者穿過障礙物傳送信號，來實(shí)現(xiàn)更遠(yuǎn)距離的信號傳輸。

提出了在智能汽車上使用專用短程通信技術(shù)和中繼器，通過在當(dāng)?shù)匚ｋU(xiǎn)情況下進(jìn)行較長距離的數(shù)據(jù)信號傳輸，來解決交叉路4個(gè)路口車輛的通行問題。同時(shí)，提出了用V2V通信技術(shù)設(shè)計(jì)車輛通信管理協(xié)議來解決安全方面的核心問題。未來將嘗試多車道的研究，以及快速為緊急車輛優(yōu)先提供通行道路，提高復(fù)雜路口下的交通管理能力。

刊名：International Journal of Applied Engineering Research（英）

刊期：2016年第4期

作者：Thenmozhi R et al

編譯：胥國文