謝澤鋒

頂著“首家智能終端操作系統(tǒng)公司”的頭銜，中科創(chuàng)達（300496.SZ）曾超越貴州茅臺成為A股股王，一時風光無兩。

雖然經(jīng)過拆股以及資本市場的動蕩，單從數(shù)字層面來看，公司股價有所回落，但市場仍舊給予中科創(chuàng)達高達130多倍的市盈率。

比市盈率更高的是創(chuàng)始人的夢想。2008年創(chuàng)辦中科創(chuàng)達，2015年在創(chuàng)業(yè)板上市，董事長趙鴻飛一直秉承著為客戶提供智能操作系統(tǒng)完整解決方案和服務的夢想，如今這個夢想更加龐大。

在深耕傳統(tǒng)的操作系統(tǒng)業(yè)務的同時，中科創(chuàng)達正努力布局智能汽車和智能物聯(lián)網(wǎng)領域。“我們正從移動智能終端操作系統(tǒng)平臺廠商向智能平臺技術廠商轉型?！苯邮堋队⒉拧酚浾邔ＴL時，趙鴻飛表示。

萬物互聯(lián)時代

如果說，4G連接的是人與人、人與機器，那么5G時代將會是萬物互聯(lián)的時代。

9月28日，在2017年中國國際信息通信展覽上，中國聯(lián)通透露，中國聯(lián)通計劃于明年在全國進行5G試商用部署。前不久，中國電信表示，將在6城啟動創(chuàng)新示范區(qū)。可見，運營商在5G布局方面已經(jīng)躍躍欲試。

隨著2020年5G網(wǎng)絡正式商用的時間點日益臨近，5G相關產(chǎn)業(yè)迎來了黃金發(fā)展期。

“5G和人工智能將改變世界?！鄙硖幃a(chǎn)業(yè)鏈中央，趙鴻飛感觸頗深，“智能物聯(lián)網(wǎng)將會是未來30年最能影響社會變化的產(chǎn)業(yè)，也是中科創(chuàng)達未來布局的重點?！?/p>

從2G到3G、4G再到5G，從有線鏈接、本地無線到wifi鏈接再到真正的移動鏈接。 5G將真正實現(xiàn)智能物聯(lián)網(wǎng)。

在趙鴻飛看來，5G帶來的影響體現(xiàn)在三個方面：大寬帶、低延遲、大容量。基于這一技術，萬物互聯(lián)成為可能?！艾F(xiàn)在全世界60多億部手機相互鏈接，未來會變?yōu)槿f億級別物物鏈接的物聯(lián)網(wǎng)社會，與此同時，人工智能就會產(chǎn)生顛覆性的變化。比如智能自動駕駛、智能遠程醫(yī)療都有可能實現(xiàn)?！?/p>

作為智能終端平臺技術企業(yè)，中科創(chuàng)達也積極參與到5G和物聯(lián)網(wǎng)的大潮之中，發(fā)揮自身商業(yè)價值。

今年7月，中科創(chuàng)達作為解決方案合作伙伴正式加入中國移動5G聯(lián)創(chuàng)中心，共同加速推動5G新空口，探索融合創(chuàng)新發(fā)展的新市場與新機遇。

與此同時，公司借助金融資本力量布局智能物聯(lián)網(wǎng)，聯(lián)合北極光創(chuàng)投、重慶臨空開發(fā)投資集團有限公司、重慶天使投資引導基金設立的重慶智能產(chǎn)業(yè)投資基金已經(jīng)開始運營。主要圍繞智能系統(tǒng)相關產(chǎn)業(yè)包括軟件、硬件、芯片、人工智能、大數(shù)據(jù)等相關領域進行股權投資。

轉型2.0

基于智能手機的普及，中科創(chuàng)達受益匪淺。今年上半年公司實現(xiàn)營業(yè)收入4.68億元，同比增長35.25%，凈利潤達5780.38萬元。

盡管全球智能手機市場增長放緩，但不影響智能手機等智能終端業(yè)務仍然是公司的核心業(yè)務和主要利潤來源。

今年上半年，該領域業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入3.59億元，同比增長17.03%，占據(jù)報告期內(nèi)公司營收的76.71%。

根據(jù)有關數(shù)據(jù)顯示，2017上半年全球智能手機出貨量約6.7億部，同比增長1.8%。其中中國市場出貨量約2.3億部，同比下降約1.4%，大環(huán)境并不樂觀。不過在趙鴻飛看來，中科創(chuàng)達的這一基礎業(yè)務今年仍能夠保持約30%的增長，而利潤的增長也會通過內(nèi)部效率的提升來挖潛。

“雖然智能手機市場趨于飽和，但各個企業(yè)之間的需求各有差異，而我們的優(yōu)勢是成本更低、速度更快、技術更好。”

“在日韓市場，中科創(chuàng)達保持不斷提升技術迭代的速度，因而競爭力大幅提高，毛利率和市場規(guī)模都在擴張?！?趙鴻飛向《英才》記者表示。

而智能汽車和智能物聯(lián)網(wǎng)（智能硬件等）則是公司新興的戰(zhàn)略業(yè)務，也是公司實現(xiàn)2.0轉型升級的關鍵。

今年3月，中科創(chuàng)達跨國并購走出第一步，成功以4.76億元完成對芬蘭智能車載交互技術公司Rightware的收購。后者是全球領先的汽車界面設計工具和嵌入式圖形引擎軟件產(chǎn)品供應商，主要從事全數(shù)字化儀表盤的軟件開發(fā)和服務，取得了全球將近30%的市場份額。公司的“Kanzi”軟件已被20多家知名汽車廠商用于數(shù)字儀表盤、娛樂系統(tǒng)等用戶界面。

此次收購，也顯示了中科創(chuàng)達加碼智能汽車業(yè)務的信心。眾所周知，汽車智能化、清潔能源化以及自動駕駛技術將是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大趨勢。

其中，包括信息娛樂系統(tǒng)、智能駕駛系統(tǒng)等智能技術已經(jīng)成為衡量一輛汽車是否稱得上豪華的標配。

“汽車更加智能和互聯(lián)，汽車成為智能生活的一個入口。但核心還是芯片加操作系統(tǒng)再加算法，而在智能視覺、自然語言處理、圖形圖像處理的集成優(yōu)化是我們的強項?！壁w鴻飛向《英才》記者分析道。

可以說，中科創(chuàng)達踩準了時間點，智能汽車業(yè)務進入高速增長期。財報顯示，上半年公司實現(xiàn)智能汽車業(yè)務收入5538.48萬元，同比大增416.28%。芬蘭Rightware公司納入合并報表的營業(yè)收入為2785.15萬元，開始貢獻利潤。

對于智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，雖然收入增速很快，但趙鴻飛判斷整個智能物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)還沒有到達爆發(fā)點。

一度火爆的VR、無人機、機器人等產(chǎn)業(yè)，也出現(xiàn)投資遇冷的現(xiàn)象?！拔覀兺度氲难邪l(fā)資源，但產(chǎn)業(yè)還沒有實現(xiàn)爆發(fā)式的增長，產(chǎn)生收益的速度就不會很快?！壁w鴻飛告訴《英才》記者。

賦能人工智能

隨著英偉達市值進入千億美元行列，A股市場相關股票聞風而動。站在人工智能背后的中科創(chuàng)達也不例外，股票持續(xù)活躍。

長期與高通、展訊、三星等芯片廠商的良好合作關系奠定了其發(fā)展的基礎。可以說，中科創(chuàng)達的成長離不開合作伙伴的支持。

共建智能生態(tài)圈是中科創(chuàng)達的目標。2016年2月，公司與高通共同出資設立重慶創(chuàng)通聯(lián)達智能技術公司，中科創(chuàng)達持股81.97%。合資的目的就是將高通在芯片領域的優(yōu)勢與公司在智能終端操作系統(tǒng)的優(yōu)勢充分結合，形成芯片加操作系統(tǒng)的戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同面向國內(nèi)外市場拓展智能硬件業(yè)務。

合資公司將為客戶提供基于高通芯片平臺的“芯片+操作系統(tǒng)+核心算法”的智能模塊化產(chǎn)品或軟件解決方案，支持中國廣大創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型科技企業(yè)發(fā)展。

值得一提的是，中科創(chuàng)達還推出了面向智能硬件產(chǎn)品的開放平臺——TurboX智能大腦平臺，旨在助力并加速智能硬件原型到產(chǎn)品化。

在接受《英才》記者采訪時，趙鴻飛用“賦能”來形容這一平臺的意義。平臺提供包括核心計算模塊、操作系統(tǒng)、算法和SDK的一體化解決方案。同時包含開發(fā)板及社區(qū)服務，匯集產(chǎn)業(yè)鏈包括內(nèi)容、應用、云服務等多方資源。

中科創(chuàng)達聚焦于邊緣計算和嵌入式人工智能。就像趙鴻飛所言：“所有的智能，核心還是芯片+操作系統(tǒng)+算法。中科創(chuàng)達期望將整個生態(tài)環(huán)境激活，為每個廠商賦能，集成開發(fā)，提高速度，同時將成本、周期都降下來。這就是我們的價值所在?！眅ndprint