文/本刊記者 李冰漪

卓集送：卓爾不群的貨運管家
——專訪卓集送信息科技（武漢）有限公司CEO余偉

文/本刊記者 李冰漪

近兩年，各類貨運平臺不斷涌現(xiàn)，大浪淘沙中，一款名為“卓集送”的貨運APP卓爾不群，異軍突起，成為一支不可忽視的力量。卓集送是武漢卓爾云市集團旗下專注企業(yè)供應(yīng)鏈貨運服務(wù)的線上物流平臺，依托卓爾集團強大的實體批發(fā)市場和云市的海量貨源支撐，其從一上線就迅速打開本地貨運市場，成為武漢批發(fā)市場叫車?yán)浀氖走x，現(xiàn)在業(yè)務(wù)已覆蓋全國十幾個城市。

卓集送信息科技（武漢）有限公司CEO余偉介紹說，卓集送物流平臺包括應(yīng)用平臺、數(shù)據(jù)平臺、智能調(diào)度、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能五大板塊。立足傳統(tǒng)物流場景，結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)思維與技術(shù)應(yīng)用，通過貨運管理、電子運單、智能配載、智能規(guī)劃線路、智能風(fēng)控、網(wǎng)絡(luò)支付，信用體系等路徑建立與升級平臺產(chǎn)品集群，降低社會物流成本，并為客戶帶來良好的用戶體驗。

余偉表示，卓集送采用貨運專車的模式做車貨匹配細(xì)分平臺。我們是以城配為主，包括共享單車、電商、生鮮等等五六個類別——現(xiàn)在流行的OfO、摩拜在武漢就是我們配送的。冷鏈方面我們也有自己的專車，卓集送在武漢有最大的冷鏈公司，負(fù)責(zé)本地市場上70%以上的凍品配送。

卓集送現(xiàn)在涉及的配送領(lǐng)域主要是快消品、生鮮（包括線上電商和線下門店），此外還有大宗商品，如鋼材、礦石這種行業(yè)材料。也有偏C端的服務(wù)，滿足貨運臨時需求，總體還是以做B端的大型專車為主。

對于競爭嚴(yán)重盈利困難的局面，余偉表示，卓集送盈利方面目前比較樂觀，因為我們很少在燒錢的C端投入，卓集送做的都是計劃性物流，經(jīng)過我們的服務(wù)以改變客戶供應(yīng)鏈提高效益。我們是以城配為主，干線為輔，逐步實現(xiàn)一體化，這樣對于客戶來說不會陷入市內(nèi)找一家市外再找一家的困境。我們業(yè)務(wù)在全國遍及十幾個城市，目前上海、廣州、深圳、武漢四個城市實現(xiàn)盈利，這種模式也可以復(fù)制到其他城市。

據(jù)統(tǒng)計，目前我國物流成本中，倉儲費用約占三分之一，而且還呈上升趨勢。為此很多物流平臺也看中了這一商機。余偉表示，卓集送在倉儲方面也有專門的平臺來運營，包括當(dāng)前很高端的云倉，我們有卓付匯的專業(yè)平臺來管理。我們的客戶包括全國1200多個批發(fā)市場，這些商戶里有倉儲需求的就會找到我們卓付匯，這樣就可不用自己再租倉庫，完全由我們來進行倉儲規(guī)劃和物流配送。

云倉本身也有行業(yè)細(xì)分，蘇寧、京東都是以自己的體系為主，服務(wù)自己的商家，但是也有普洛斯和我們卓集送這樣服務(wù)是以用戶為主的企業(yè)，余偉認(rèn)為，云倉未來是倉儲的趨勢，有利于降低流通成本。現(xiàn)在物流成本方面?zhèn)}儲比配送更嚴(yán)重，商戶對倉的淡旺季需求差別很大導(dǎo)致浪費嚴(yán)重，所以云倉這種資源整合的方式是倉儲發(fā)展的趨勢，也是物流領(lǐng)域成本下降的一個方向。當(dāng)然要做成全國統(tǒng)一的一個云倉難度很大，現(xiàn)階段只能做到區(qū)域化的云倉，或者是做某一個品類的垂直化的云倉，比如專門做快消品的云倉。

現(xiàn)在云倉的核心是軟件，管理系統(tǒng)很重要，余偉表示，我們的云倉管理有自己的管理系統(tǒng)，已經(jīng)實現(xiàn)了在手機上的實時操作，實現(xiàn)了可視化、全程監(jiān)控、可追溯以及數(shù)據(jù)和流程的優(yōu)化，方便了管理，提高了客戶體驗。

針對平臺運力，卓集送自主研發(fā)ERP(企業(yè)管理系統(tǒng))-OMS(訂單管理系統(tǒng))-WMS(倉儲出入庫系統(tǒng))-TMS(運輸管理系統(tǒng))等系統(tǒng)，通過鏈接與定制方式，與用戶整個供應(yīng)鏈實現(xiàn)無縫對接，為用戶提供一體化智能配套服務(wù)，最終實現(xiàn)提高物流效率減少物流成本。