發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)對汽車NVH和起動(dòng)性能的影響

為了滿足燃油經(jīng)濟(jì)性和符合排放法規(guī)的要求，評估了各種與汽車和動(dòng)力總成相關(guān)的技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)是其中最具成本效益的技術(shù)，該系統(tǒng)可顯著縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速時(shí)間。介紹了發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)，并分析了其對汽車NVH特性和起動(dòng)性能的影響。

對消費(fèi)者而言，發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)必須是快速、可靠和一致的，要能夠在駕駛員釋放制動(dòng)踏板、踩加速踏板的時(shí)間內(nèi)完成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)工作和變速器傳遞扭矩的準(zhǔn)備工作。無論是從觸覺還是聲學(xué)角度來看，整個(gè)過程都不會(huì)損害駕駛員的操縱舒適性。具有發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)的汽車，其NVH特性的關(guān)鍵指標(biāo)為振動(dòng)劑量值、功率譜密度、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)間和起動(dòng)延遲；表征其起動(dòng)性能的關(guān)鍵指標(biāo)為發(fā)動(dòng)機(jī)再起動(dòng)時(shí)間和變速器傳遞轉(zhuǎn)矩的準(zhǔn)備時(shí)間。為實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)的精確工作，需要借助曲軸傳感器和凸輪軸傳感器確定發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角位置。通過對燃燒參數(shù)的優(yōu)化，在美國城市循環(huán)工況（FTP75）或新歐洲城市循環(huán)工況（NEDC）下，采用發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)可使汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性提高3%～5%。發(fā)動(dòng)機(jī)起停系統(tǒng)對汽車NVH特性的影響主要是由于曲軸旋轉(zhuǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮行程引起的，采用具有液力變矩器的自動(dòng)變速器可改善其對汽車NVH特性的影響。

ThomasWellmannetal. SAE

2015-01-2183.

編譯：李臣