曹曉根，楊貴永，黃 昊（浙江吉利控股集團有限公司，浙江寧波 315336）

知識窗

高固體分汽車防腐蠟應用介紹

曹曉根，楊貴永，黃 昊（浙江吉利控股集團有限公司，浙江寧波 315336）

對目前應用的溶劑型和水溶型汽車防腐蠟進行分析，指出高固體分汽車防腐蠟更加符合環(huán)保及施工工藝對防腐蠟產品的要求。

防腐蠟；高固體分；節(jié)能；環(huán)保

0 引言

當前，減少各種污染、減少能源消耗不再僅僅是滿足相關法律法規(guī)的基本要求，進而已成為技術競爭力中最令人矚目的部分。涂裝向來是汽車制造中的能耗大戶，隨著免中涂工藝的推廣、雙組分清漆的普遍應用、水性液態(tài)可噴涂阻尼材料（liquid applied sound damper，LASD）的興起，涂裝過程中的揮發(fā)性有機化合物（VOC）排放和能耗已大幅縮減。涂覆防腐蠟是汽車車身防腐的重要方式，也是車身及零部件電泳防腐的重要補充，且施工后的防腐蠟長期成為車身的一部分。因此，其環(huán)保水平顯得尤為關鍵。

1 防腐蠟的發(fā)展方向和高固體分防腐蠟介紹

1.1 防腐蠟發(fā)展方向和高固體分防腐蠟的技術條件

蠟是一種高分子鏈狀烷烴，具有性能穩(wěn)定、觸變性高、耐熱性好、抗腐蝕能力強、成膜附著力良好、自然干燥速度較快等特點。防腐蠟涂裝完成后附著于被涂物表面，可隔絕濕氣；防腐蠟浸透到接合部位、間隙部位，可隔離腐蝕成分，起到隔離防銹作用。在低溫或高溫下，防腐蠟與被涂物附著性良好，受撞擊不產生破裂，從而能長時間地保持優(yōu)異的防腐能力。

防腐蠟一般包括內腔防腐蠟、底盤防腐蠟、發(fā)動機防腐蠟、鉸鏈和合頁蠟、車體表面防腐蠟（應用于涂裝后的漆膜表面）等。無論是何種類型的防腐蠟或采用何種施工方式，對其都有相同的要求：容易施工、良好且穩(wěn)定的防腐性能、高的安全性、盡可能低的VOC和氣味、無需額外的溫度和濕度要求、可迅速進入下一工序、不影響后期維修（主要是涂層修補所需的烘烤）、運輸安全快捷，易于存儲。

傳統的溶劑型防腐蠟雖有較好的施工性和良好的防腐性能，但其易燃、高VOC排放亦限制了其應用范圍。水溶型防腐蠟以水為溶劑，施工過程中不再釋放VOC，產品的閃點也大大提高，不再易燃、易爆，在部分主機廠已經得到了應用。然而，其同水性涂料一樣，理論上無需加熱，但因受到環(huán)境中濕度的影響，一般需要2~4 h或更長的干燥時間來實現不流淌。為了提高效率，一般都會通過加熱（烘烤或紅外）來促進其凝固，這樣在降低了VOC排放的同時又增加了能耗（相當于增加了溫室氣體CO2的排放）。因此，水溶型防腐蠟仍不是一種“理想”的產品。在此情況下，高固體分防腐蠟應運而生。

1.2 高固體分防腐蠟的介紹

高固體分防腐蠟的主要成分是石蠟、添加劑、礦物油和填料，其固化方式與溶劑型防腐蠟和水溶型防腐蠟的原理不同。溶劑型防腐蠟和水溶型防腐蠟主要是靠溶劑或水揮發(fā)后黏度升高成膜，成膜后當溫度升高時其黏度下降，嚴重時會發(fā)生流淌；而高固體分防腐蠟靠空氣中的氧氣氧化后成膜（氧化聚合型），固化過程不可逆，因此防腐蠟在固化后耐高溫。在施工時，有的產品依然需要通過加熱來加快其成膜過程。防腐蠟在施工時有的位于內腔（如內腔防腐蠟），人不易直接觀察或對其厚度進行測量，進行車身拆解不僅費用高還很耗時，針對這一問題，有的高固體分防腐蠟的添加劑中含有熒光指示劑，能夠在施工完成后借助紫外燈進行蠟膜涂布效果的檢查，從而提高了人工作業(yè)情況下后續(xù)檢驗的便利性和可靠性（傳統的蠟膜檢查一般借助內窺鏡來觀察，效率低，辨識效果不理想）。典型的高固體分防腐蠟的技術指標見表1。溶劑型、水溶型、高固體分防腐蠟產品的性能對比見表2。

表1 典型的高固體分防腐蠟的技術指標Table 1 Technical index of the typical anti-corrosion wax with high solids

溶劑型、水溶型防腐蠟在市場上比較常見。高固體分防腐蠟產品主要有福斯公司的CPX防銹蠟、蘇州海邁汽車防護材料有限公司的HP93系列汽車空腔防腐蠟、HP92系列汽車底盤防腐蠟、HP90系列鉸鏈合頁蠟等。

1.3 施工工藝

汽車防腐蠟施工工藝見圖1。由圖1可見，部分高固體分防腐蠟產品（如福斯公司的CPX空腔防銹蠟等）已經實現了與溶劑型防腐蠟相同的施工工藝而無需額外增加場地或前期投入。由于高固體分防腐蠟的成膜時間較溶劑型防腐蠟更短，內腔防腐蠟、鉸鏈合頁蠟已實現噴涂完成后即可對溢流出的蠟進行擦拭（在涂裝車間施工，且保證車間最低溫度在10℃左右），而無需到下一工位?？刹捎萌斯ぁ⒆詣踊虬胱詣訃娡?。人工噴涂是供蠟系統給料單元直接連接空氣噴槍，通過人工調節(jié)噴槍的噴幅和吐出量，將防腐蠟噴到被涂物表面。其特點是設備簡單、投入少、操作靈活，但噴涂量和噴涂均一性無法保證；自動噴涂系統是采用機器人或自動機進行噴涂，跟自動噴漆一樣，在噴涂前進行示教，根據識別的車型按照固定的軌跡進行定量噴涂，其投資高昂，每款車型均需在噴涂前進行示教，優(yōu)點是一致性好，質量有保證；目前的趨勢是采用半自動噴涂，尤其是空腔防腐蠟。半自動空腔噴蠟系統的給料單元為PLC（可編程控制器）控制的定量系統，通過PLC程序和電磁閥實現防腐蠟噴幅和吐出量的精準控制，從而確保噴涂防腐蠟膜厚均一、穩(wěn)定一致，其缺點是需要根據不同車身結構單獨仿形定制噴涂槍嘴，設備投入較高。

2 應用前景

高固體分汽車防腐蠟畢竟是一種新產品，其施工性和技術指標并不完美，自身費用也比較高。相信隨著高固體分汽車防腐蠟的進一步成熟和完善，其應用空間將更加廣闊。

The Application Introduction of Automotive Anti-Corrosion Wax with High Solids

Cao Xiaogen，Yang Guiyong，Huang Hao
（Zhejiang Geely Holding Group Co.，Ltd.，Ningbo Zhejiang，315336，China）

The solvent-based and water-based automotive anti-corrosion wax currently used were analyzed. It was pointed out that high solids automotive anti-corrosion wax would be more suitable to meet the requirements of environmental protection and construction technology.

anti-corrosion wax；high solids；energy saving；environmental protection

TG 179；TQ 639

A

1009-1696（2017）06-0048-03

2017-07-04

曹曉根（1978—），男，工程師，主要研究方向為汽車涂裝。