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        深港跨境客流特征分析及對(duì)珠??缇嘲l(fā)展的啟發(fā)

        2017-11-28 09:52:38司馬芊芊
        商情 2017年38期
        關(guān)鍵詞:城市發(fā)展

        司馬芊芊

        [摘要]一般來(lái)說(shuō),在跨境客流當(dāng)中,不論是特征還是發(fā)展都是具備相應(yīng)的規(guī)律性的,本篇論文主要研究的內(nèi)容就是深港跨境客流變化中存在的波動(dòng)性,并且通過(guò)相應(yīng)的分析來(lái)發(fā)現(xiàn)跨境發(fā)展和經(jīng)濟(jì)之間存在怎樣的直接相關(guān)性。另外,我們還對(duì)跨境客流進(jìn)行了適當(dāng)?shù)臍w類(lèi),以此來(lái)對(duì)其進(jìn)行有效的分析,在分析的過(guò)程中,我們還總結(jié)出了不同居住地跨境客流的變化規(guī)律。其次,在對(duì)跨境客流在通關(guān)口岸選擇等方面的內(nèi)在聯(lián)系進(jìn)行分析時(shí),我們主要采取的辦法就是對(duì)城市發(fā)展進(jìn)行有效的結(jié)合等等。

        [關(guān)鍵詞]發(fā)展;城市;跨境;客流;規(guī)律性

        一、現(xiàn)狀深港口岸基本情況

        現(xiàn)階段,深港間現(xiàn)狀的陸路客運(yùn)口岸一共有六個(gè),即:福田口岸、沙頭角口岸等等,這些口岸不僅起著十分重要的作用,同時(shí)每個(gè)口岸之間還必須保持一定的間距,通過(guò)分析我們得出,每個(gè)口岸的平均間距大概為4.8km,具體情況如圖1所示。

        在這六個(gè)口岸當(dāng)中,擔(dān)負(fù)責(zé)任最重的一口口岸就是羅湖口岸,它主要負(fù)責(zé)深港之間的跨界客運(yùn)交通,而在皇崗口岸中,它所肩負(fù)的主要責(zé)任就是貨運(yùn),同時(shí)還兼顧客運(yùn)交通。另外,承擔(dān)深港之間跨界客運(yùn)交通出入境的就屬于福田口岸所包含的主要內(nèi)容了。

        二、口岸與城市發(fā)展關(guān)系

        通過(guò)對(duì)深港口岸以及深圳城市的發(fā)展歷史進(jìn)行分析總結(jié)我們得出,深圳城市從開(kāi)始發(fā)展一直到如今,總共經(jīng)歷了以下三個(gè)階段:初期、中期、后期。在深圳城市的發(fā)展初期,主要就是對(duì)口岸空間以及功能進(jìn)行集聚,之后到了中期,深圳城市又開(kāi)始對(duì)口岸布局的部分進(jìn)行分離,但是在進(jìn)行這種操作的時(shí)候,其屬于被動(dòng)型,最后到了后期,發(fā)展的主要內(nèi)容就變成了口岸分置引導(dǎo)城市發(fā)展。具體的情況我們通過(guò)適當(dāng)?shù)姆治觯龀隽艘韵驴偨Y(jié)。

        在深圳城市發(fā)展的初期階段,羅湖口岸以及文錦渡口岸先后開(kāi)放,其中,羅湖口岸負(fù)責(zé)的主要是服務(wù)客運(yùn),而文錦渡口岸負(fù)責(zé)的就是供港的鮮活商品,兩個(gè)口岸的距離非常的近,只有1km的距離,而且羅湖片區(qū)的發(fā)展也是隨著客運(yùn)和貨運(yùn)的聚集而不斷壯大。

        之后發(fā)展進(jìn)行到中期的時(shí)候,沙頭角口岸分流、羅湖客流等順利開(kāi)通。在文錦渡口岸當(dāng)中,其負(fù)責(zé)的主要內(nèi)容就是以鮮活的農(nóng)產(chǎn)品為主。隨后在1989年,皇崗口岸順利開(kāi)通,這個(gè)口岸的開(kāi)通成功的對(duì)廣深高速的開(kāi)通帶來(lái)了積極的影響,兩者之間互相配合,有著十分緊密的聯(lián)系,而在這當(dāng)中,其負(fù)責(zé)的主要內(nèi)容就是對(duì)文錦渡貨運(yùn)車(chē)流等進(jìn)行分流。

        到了后期,福田口岸銜接的4號(hào)線(xiàn)就變成港鐵來(lái)運(yùn)營(yíng)的了,這也是引導(dǎo)香港發(fā)展要素往福田發(fā)展的重要組成部分之一。另外在深圳港口岸當(dāng)中,其主要內(nèi)容就是對(duì)分流皇崗口岸的貨運(yùn)進(jìn)行規(guī)劃,但是現(xiàn)階段,該口岸的客運(yùn)發(fā)展更為迅速,也正是因?yàn)檫@樣的發(fā)展趨勢(shì),深圳港所在的后海片區(qū)得到了很好的發(fā)展。

        三、思考與對(duì)珠澳跨境發(fā)展的啟示

        這些年以來(lái),珠海市最為重注的一點(diǎn)就是珠澳口岸當(dāng)中的交通發(fā)展,并且根據(jù)上述內(nèi)容對(duì)拱北口岸實(shí)行了多次改造,但即使如此,口岸周邊的一些交通問(wèn)題仍然沒(méi)有得到根本的解決。隨著珠海、澳門(mén)等城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度變快,內(nèi)地和澳門(mén)之間的聯(lián)系需求就必須不斷進(jìn)行增強(qiáng)。另外,由于口岸交通當(dāng)中存在的問(wèn)題越來(lái)越明顯,我們就必須針對(duì)這個(gè)問(wèn)題制定出相應(yīng)的對(duì)策,比如:對(duì)口岸的布局進(jìn)行系統(tǒng)的梳理,并且制定出具有針對(duì)性的優(yōu)化方案,只有這樣,口岸交通當(dāng)中存在的問(wèn)題才能被有效的解決。根據(jù)本篇論文中的相關(guān)分析,在進(jìn)行相關(guān)操作時(shí),我們可以依照以下幾方面進(jìn)行考慮。

        (一)對(duì)珠海城市南向發(fā)展的契機(jī)進(jìn)行結(jié)合,對(duì)口岸功能進(jìn)行分流,以此來(lái)打造出平衡的口岸體系。由于珠澳跨境初期集中的地方位于拱北口岸,而且該口岸開(kāi)放的時(shí)間是在1950年,所以該口岸當(dāng)中主要負(fù)責(zé)的內(nèi)容就是客流、車(chē)輛,并且以此來(lái)提供澳鮮活農(nóng)產(chǎn)品。在這樣的情況下,緊鄰澳門(mén)的拱北片區(qū)就得到了迅速的發(fā)展,這也是為什么早起的拱北發(fā)展速度比老香洲快的原因。

        (二)在發(fā)展的過(guò)程中,我們必須做好差異化口岸功能的規(guī)劃工作,并且努力實(shí)現(xiàn)不同層次的客流服務(wù)。在進(jìn)行差異化接駁設(shè)施的時(shí)候,我們必須根據(jù)區(qū)位的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行,只有這樣,口岸交通才能更具吸引力,服務(wù)水平也能得到一定程度的提升。另外,通過(guò)相關(guān)的分析我們發(fā)現(xiàn),拱北片區(qū)口岸存在用地緊張、交通擁堵等現(xiàn)象,并且具有跨境客流量較大等特征,所以針對(duì)這樣的現(xiàn)象,我們必須對(duì)軌道交通進(jìn)行重新規(guī)劃,同時(shí)還要對(duì)慢行接駁設(shè)施一體化的設(shè)計(jì)工作進(jìn)行加強(qiáng)。在進(jìn)行人車(chē)分流的過(guò)程中,為了順利實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo),我們可以利用與周邊建筑立體進(jìn)行聯(lián)系,以此來(lái)達(dá)到相關(guān)的目的。最后,在橫琴、人工島等片區(qū)口岸,我們應(yīng)該重視該區(qū)域的交通接駁預(yù)留,從而充分的對(duì)口岸的輻射作用進(jìn)行發(fā)揮,這樣一來(lái),口岸的可達(dá)性就能順利得到提升,并且在一定程度上提高服務(wù)范圍,以此來(lái)完成差異化服務(wù)跨境客流的目的。

        (三)為了能夠使口岸規(guī)劃的建設(shè)提供較為可靠的定量化依據(jù),我們就必須對(duì)跨境客流的數(shù)據(jù)特征分析引起足夠的重視。一般來(lái)說(shuō),相鄰城市、相鄰省份等都是決定口岸樞紐規(guī)??土髁康闹饕獥l件,所以在進(jìn)行客流規(guī)模預(yù)測(cè)的時(shí)候,我們必須對(duì)各類(lèi)的因素進(jìn)行結(jié)合,并且根據(jù)客流出行的特征來(lái)對(duì)不同目的的跨境出行增長(zhǎng)趨勢(shì)進(jìn)行總結(jié),只有做到上述幾點(diǎn),預(yù)測(cè)指導(dǎo)規(guī)劃建設(shè)才能更加細(xì)化。

        四、結(jié)束語(yǔ)

        綜上所述我們可以看出,在對(duì)城市發(fā)展契機(jī)進(jìn)行把握的過(guò)程中,我們還要對(duì)差別化功能設(shè)計(jì)引起足夠的重視。另外,為了有效的對(duì)口岸的服務(wù)能力進(jìn)行提升,我們就必須對(duì)接駁服務(wù)進(jìn)行細(xì)化,只有這樣,交通潛力才能被最大限度的挖掘出來(lái),口岸與城市之間的和諧發(fā)展才能順利得到實(shí)現(xiàn)。endprint

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