李珊（德國）

朝著德國總理車隊撞吧

去德國之前，只知道這是一個高速公路不限速的國度，所以一度對其交通安全頗感憂慮，尤其是對去了之后小孩上下學路上的安全問題頗為擔心?？烧嬲凭拥搅说聡野l(fā)現：德國的兒童出行安全性堪稱典范。

我在德國重考駕照的時候，就一再被教練強調，所有城市車速不得超過50公里，所有有小孩活動的區(qū)域車速不得超過30公里，而在學校周邊路段，則必須嚴格執(zhí)行步行時速——何謂步行時速呢？就是自動檔的車掛在D檔，腳不許踩油門，僅依靠發(fā)動機怠速運轉晃悠過去就是步行時速；如果是手動檔的車，則是檔位掛在一檔，只允許起步的時候輕舔油門以防車子熄火，一旦車順利起步了，就必須馬上松開油門，同樣靠怠速前進。

在德國考駕照有一個專門的考試項目是急剎車。我試了兩次教練都說我剎得不夠急，見我實在不得要領，教練跟我說：你想象著你的寶貝女兒忽然跑到你的車前面，不緊急剎停就要撞到她啦！我福至心靈地差點一腳把剎車踏板跺進發(fā)動機艙，教練說這么干就對了！

還有一個硬性規(guī)定就是，一旦視線里發(fā)現了有小孩，哪怕小孩子是在距離機動車道十幾米開外的路邊人行道上，也必須馬上松開油門做好隨時踩剎車的準備。教練告訴我，這是為了防止小孩如果忽然竄上馬路或者一只球突然滾到車輪下。因為在德國，無論是騎自行車的孩子、步行的孩子還是玩耍的孩子，只要是跟小孩子發(fā)生了交通事故，法律默認汽車駕駛員全責。教練讓我記住這么一句話：如果車輛失控非得撞上去，一邊是總理車隊一邊是一個小孩，那就朝著總理車隊撞吧！

幫孩子選一條上學最安全的路

不過，對于小孩的交通安全保護并不是單方面的，除了給機動車駕駛員設置了高壓線外，對于小孩自身的交通安全教育也是嚴格到近乎刻板。

女兒優(yōu)優(yōu)初進小學時，是我跟先生陪著她一起步行去的學校。倒不是我們嬌慣她，而是因為這次步行是學校明文規(guī)定的。入學通知上特別用加粗的字體注明道：幫孩子選一條上學最安全的路！因為不確定這個“最安全”是什么概念，我還專門去咨詢了社區(qū)的志愿者，志愿者告訴我：最安全的路不是最近的，也不是最好玩的，而必須是最安全的——在哪里使用紅綠燈，從哪條街道到學校，都必須規(guī)定死，而且一旦確定后小孩子必須嚴格執(zhí)行，一旦發(fā)現違規(guī)走了別的路，則會被學校禁令一周不可以自己上下學，作為家長，受到的連坐懲罰就是必須接送孩子上下學一周。

對于安全的要求苛刻到什么地步呢？選擇的安全道路上不允許沒有斑馬線和紅綠燈，絕對不允許橫穿馬路。我們家和優(yōu)優(yōu)的學校都在馬路左邊，但是中間必須通過一條沒有紅綠燈和斑馬線的輔道，這就不行。我們必須先帶著優(yōu)優(yōu)走斑馬線到馬路右邊，到了臨近學校的路口再走斑馬線回到馬路左邊。原本可以走直線抵達的卻非得走一個開口向左的U字形。沒辦法，因為這樣走才符合德國人的安全規(guī)定。

家長擔任交通協(xié)管員

優(yōu)優(yōu)入學第一周，學校的主要課程就是交通安全課。這門課跟我考駕照的練習題差不多，主要學習各種交通標志，例如人行道、斑馬線、優(yōu)先權……而且這門課是要進行考試的，考試不及格的重新學習，直到每個孩子都通過考試為止。

別以為幫孩子選好了最安全的道路家長的任務就算完成了，為了確保萬無一失，學校還會安排家長輪流擔任交通協(xié)管員，尤其是剛入學的新生家長，是必須義務參加的。

協(xié)管員有些啥活兒呢？先是接受學校安排的專人培訓如何管理孩子和路況以及特別注意事項。培訓結束后，按照家長會兩個常任領導的安排，每天由5位家長輪班負責小孩子上下學路上的交通安全協(xié)管工作。

輪班的家長必須穿著學校發(fā)放的交通制服，在各個路口指揮交通，要負責提前招呼孩子和指揮車輛，還需要按下信號燈，斑馬線的綠燈亮了后送孩子們緊張有序地過馬路。同時還得管理好上下學路上的小孩，例如不可打鬧、不可追逐、不可推搡、也不允許小孩抄小道走捷徑回家……

每個家長值班完畢后還得按照排班表格上的人名往后數五位把制服給第二天值班的交通協(xié)管員送過去。

別以為這是義務值班就懈怠，這份活兒還會時刻被監(jiān)督，監(jiān)督者就是無數雙小眼睛——每個孩子到校后都會在當天的交通協(xié)管員調查表上為那天的協(xié)管員打分，如果某位家長只顧著聊天忘了幫孩子們按綠燈，那就等著學校措辭嚴厲的批評和家長會上毫不留情的斥責吧！

騎自行車也要有駕照

德國除了是個汽車王國，還是個自行車王國，人口不過8000萬的德國自行車保有量超過7500萬輛。對于小孩子而言，騎自行車除了是他們的玩樂方式，也是他們的主要出行方式。

不過，別以為非機動車就能不受約束，實際上，德國對于自行車的交通安全管理也是嚴厲得讓人咋舌。

首先，8歲以下的孩子必須在人行道上騎車，10歲以下的孩子應該在人行道上騎車，10歲以上的孩子則必須遵守與成人同等的騎車規(guī)則，必須在馬路右邊的自行車道騎車。

其次，騎自行車是需要有駕照的。在小學三四年級，也就是小孩年滿10周歲的時候，學校會舉行騎自行車考試。這個考試跟考汽車駕照一樣，也分筆試和路考，過關后才能單獨騎自行車上馬路。

一旦拿到自行車駕照，如果違反自行車交規(guī)，就會受到較高的罰款。比如沒有車燈罰款10歐元、騎車打手機罰款25歐元、不在自行車道上騎車罰款15歐元、騎車闖紅燈罰款100～180歐元、酒后騎車則有可能面臨1～5年的監(jiān)禁……

這罰款可不僅僅針對成年人，對小孩子也一樣，只要是年齡超過10歲拿到了自行車駕照的人，一視同仁。小孩子沒有經濟能力怎么辦？罰監(jiān)護人。所以當優(yōu)優(yōu)拿到自行車駕照后騎車出門時，我總會再三叮囑她一定不要違章，一方面為她的安全考慮，另一方面也為我們家的錢包考慮！

我發(fā)現德國小學除了必要的文化課外，更多的課程都是一些基本技能教育，除了交通安全、騎自行車之外，還有游泳、單獨乘坐公交車、烹飪、食物營養(yǎng)知識……看似輕松快樂，卻在玩兒之中學到了全面而實用的知識，掌握了眾多基本生活技能?；蛟S，這也是素質教育的一個體現吧！