李穎

在天津我國快遞業(yè)最大的智能分揀工廠，幾百臺機器人正在有條不紊地將快件分類搬進指定的倉庫……

隨著人工智能發(fā)展的蒸蒸日上，中國物流行業(yè)不僅深入到了國內(nèi)各大城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，還逐漸走向了世界。

我國快遞業(yè)務(wù)量 連續(xù)三年世界第一

買包榨菜也要網(wǎng)購，這是中國諸多“剁手黨”的真實寫照。

據(jù)人民日報報道，2017年第二季度開始，我國常態(tài)化進入單日快遞億件時代！從2012年的不到57億件，到2016年的312.8億件，我國快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持了平均50%以上的增速，市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。5年來，中國快遞“火”起來，成為經(jīng)濟發(fā)展的一抹“亮色”。

隨著中國互聯(lián)網(wǎng)的興起，中國的網(wǎng)民數(shù)量不斷激增，而跟隨互聯(lián)網(wǎng)也應(yīng)運而生一批新興產(chǎn)業(yè)，電子商務(wù)就是其中最為成功的行業(yè)之一。正是由于電子商務(wù)的興起，快遞業(yè)所衍生的業(yè)務(wù)不斷遞增，讓快遞運營者嘗到了甜頭的同時，也讓中國快遞業(yè)績連續(xù)三年第一，成就一天一億件不可打破的神話。

數(shù)據(jù)顯示，從2012年到2016年，中國網(wǎng)絡(luò)零售額從1.3萬億元猛增到5.2萬億元，躍升成為全球第一大網(wǎng)絡(luò)零售大國。伴隨網(wǎng)購的蓬勃發(fā)展，中國的郵政和快遞業(yè)務(wù)也呈現(xiàn)出井噴之勢。

中國已經(jīng)穩(wěn)坐網(wǎng)購第一大國的寶座，而今年雙十一的快件量，根據(jù)預測將超10億件。

10月9日，國家郵政局局長馬軍勝在世界郵政日的致辭中表示，黨的十八大以來，中國郵政業(yè)業(yè)務(wù)總量、業(yè)務(wù)收入規(guī)模分別增長3.6倍和2.7倍，快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)三年穩(wěn)居世界第一，對全球快遞業(yè)增長的貢獻率達到40%。

中國電子商務(wù)研究中心監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2017年上半年，中國網(wǎng)購用戶達到了5.16億人，較2016上半年的4.8億人，同比增長了7.5%。

也就是說，當前中國的網(wǎng)購人數(shù)占全國人口近4成。這些“剁手黨”們成功讓中國的快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)5年保持平均50%以上的增速，且市場規(guī)模自2014年開始穩(wěn)居世界第一。

在快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)高速增長的背景下，中國快遞服務(wù)時限水平基本保持平穩(wěn)上升趨勢。

國家郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎指出，全程時限處于58小時至60小時，72小時準時率從2012年的72.4%提升到2016年的75.53%；距離在1000公里以下的快件中，有84.62%能夠在48小時內(nèi)送達。這使得中國快遞服務(wù)滿意度得分連續(xù)5年上漲，由68.9分提升至74.7分。

“前段時間數(shù)據(jù)線壞了，手機又快沒電，在淘寶上看到標有‘當日達的同城店鋪就選了。10點下單，14點就送到我手上，還包郵?！痹诒本┮患一ヂ?lián)網(wǎng)公司工作的王希說道。5年來，快遞發(fā)展摁下“快進鍵”。以歷年“雙11”為例，從簽收1億個包裹的時間看，2013年用了9天，2014年用了6天，2015年提速到4天，2016年只用了3.5天。

快遞業(yè)迅速發(fā)展，也讓快遞業(yè)務(wù)收入不斷增加。國家郵政局網(wǎng)站發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，中國快遞業(yè)務(wù)量完成173.2億件，同比增長30.7%；快遞業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)2181.2億元，同比增長27.2%。

馬軍勝在致辭中表示，順豐、中通等6家企業(yè)成功改制上市，中國郵政集團公司業(yè)務(wù)規(guī)模已進入世界郵政前三強，創(chuàng)造了中國服務(wù)業(yè)和世界郵政業(yè)發(fā)展的奇跡，為全球郵政發(fā)展開辟了可復制的“中國模式”，提供了可推廣的“中國方案”。郵政業(yè)是推動流通方式轉(zhuǎn)型、促進消費升級的現(xiàn)代化先導性產(chǎn)業(yè)。要一心一意堅持普惠為民，促進共享發(fā)展綠色發(fā)展。

10億包裹“洪峰”如何疏解

掐指一算，離今年的“雙十一”沒幾天了，網(wǎng)購達人們各個摩拳擦掌，而快遞行業(yè)也早已進入了戰(zhàn)備狀態(tài)。

據(jù)中國快遞協(xié)會預測，今年“雙11”期間，全行業(yè)快遞處理量預計超過10億件。盤子大、任務(wù)重，快遞業(yè)如何“保暢通、保安全、保平穩(wěn)”，給消費者帶來良好體驗？

大數(shù)據(jù)預測：把商品放在離消費者最近的地方

從2006年的26萬件到2016年的6.57億件，天貓“雙十一”創(chuàng)造了全球快遞業(yè)的奇跡。從歷史經(jīng)驗看，快遞業(yè)每年的峰值會變成下一年的常態(tài)，今年“雙十一”仍有一場硬仗要打。

雖然包裹數(shù)量逐年增長，但電商通過快遞發(fā)貨的時效一直在提升，包裹發(fā)送量過億的耗時從2013年的48小時降到2016年的12小時。這其中，信息化、大數(shù)據(jù)發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

“今年企業(yè)的電子面單推得比較好，對快遞服務(wù)的全鏈條都有加速作用?！表嵾_速遞副總裁賴世強說，相比傳統(tǒng)面單，電子面單串聯(lián)起了商家、消費者和快遞企業(yè)的數(shù)據(jù)，可以使發(fā)貨速度提升30%以上。

越來越豐富的數(shù)據(jù)，也使得商品的流向預測越來越精準。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁史苗表示，今年“雙十一”的一個重要看點是“前置倉”的下沉。

所謂前置倉，就是通過大數(shù)據(jù)分析，挑選出高頻次購買的商品，放在距離消費者最近的倉庫里。比如，商家和物流公司了解到南方某省的消費者最喜歡購買某品牌的某一款產(chǎn)品，就可以在前置倉里提前備貨，消費者一下單就及時配送，從而大幅減少了跨省調(diào)撥的流轉(zhuǎn)距離和時間成本。

根據(jù)阿里的規(guī)劃，未來將在全國建設(shè)2000個前置倉。預計在快消品、生鮮食品等領(lǐng)域，前置倉將扮演越來越重要的角色。

智慧物流體系 引領(lǐng)世界潮流

“雙十一”臨近，相關(guān)快遞物流企業(yè)紛紛加緊布局。業(yè)內(nèi)人士表示，今年“雙十一”除了“買買買”以外，各家企業(yè)智慧物流大比拼也將成為一大看點。

中國每年要產(chǎn)生300億件快遞包裹，智慧物流體系的建設(shè)領(lǐng)先全球。目前，中國省際交界的超級智能中心倉，分揀、裝箱全都用上了最前沿的技術(shù)。大數(shù)據(jù)系統(tǒng)甚至可以計算出每個包裹需要多大的紙箱，做到綠色環(huán)保。無人車、無人機，更是以最快的速度運抵千家萬戶。

連續(xù)三年排名世界第一的中國快遞業(yè)，正向每天運送1億件包裹發(fā)起沖刺?？萍疾粌H快速深刻地改變了中國人的生活方式，更為企業(yè)插上了騰飛的翅膀。endprint

國家郵政局相關(guān)人士預測，今年“雙十一”期間物流訂單量將達到新的量級，將再創(chuàng)世界紀錄。

在此情況下，在拼貨品銷售，還要拼送貨效率的服務(wù)升級要求下，各家電商物流平臺及相關(guān)快遞物流企業(yè)“嚴陣以待”，“大戰(zhàn)”前紛紛爆出自家的智慧物流秘密武器，無人機、AGV物流機器人、智慧倉悉數(shù)登臺亮相。

最近，一段機器人高速分揀快遞包裹的視頻在網(wǎng)絡(luò)上爆紅。視頻中，幾百個裝備著橙色托盤的機器人在地面上有序“穿梭”，有條不紊地托著包裹快速運行，并準確地將一件件包裹運送到指定分揀口。網(wǎng)友狂呼：簡直逆天了！

先來解釋個名詞——快遞分揀?？爝f分揀就是把包裹按目的地歸類整理，比如，寄送到上海的包裹整到一起，送到蘇州的歸到一起，這樣方便打包運輸。

這些機器人被網(wǎng)友戲稱為“小黃人”。據(jù)了解，這些“小黃人”可以24小時不間斷分揀，每小時可完成18000件分揀。而且占地面積小，可減少70%人工；提升工作效率，降低物流成本，也降低了包裹破損率和分揀錯誤率。如果沒電了，就會像掃地機器人一樣自動充電。

據(jù)悉，“小黃人”主要是配合人工分揀員，對長度不超過60厘米，寬度不超50厘米，重量在5公斤以下的小件包裹進行分揀運送，而且是掃碼、稱重、分揀功能“三合一”，能夠?qū)崿F(xiàn)快遞面單信息識別，以最優(yōu)路線投遞。

這項“黑科技”全名叫智能快遞機器人分揀系統(tǒng)，是由申通快遞和浙江立鏢機器人公司聯(lián)合研發(fā)，目前已在義烏、天津和臨沂三地的申通快遞分揀中心投入使用。

2000平方米的作業(yè)面積，可以產(chǎn)生的路徑有3000億條。怎樣迅速找到最佳路徑，又避免和其它“小黃人”相撞，要歸功于一個厲害的大腦。

天津申通物流信息部經(jīng)理葛志中表示：“我們整套的機器人設(shè)備，它五分鐘的計算量，相當于北京我們最繁忙的首都機場，一天航班的起降的計算量?！?/p>

中國，這個全球第二大經(jīng)濟體的新效率、新速度，正在創(chuàng)新驅(qū)動的國家戰(zhàn)略下，找到新的支撐。

10月17日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在廣東惠陽發(fā)布了全球領(lǐng)先的超級機器人旗艦倉，上百臺機器人單日發(fā)貨可超百萬件，將為華南地區(qū)和香港的消費者提供高品質(zhì)物流服務(wù)。為了迎接“雙十一”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)早在幾個月前已經(jīng)開始布局機器人倉庫的迭代升級。

菜鳥廣東惠陽的智慧倉上線并不久，但只能應(yīng)對平時的訂單高峰。為布局“雙十一”，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與倉儲運營方北領(lǐng)科技、智能機器人硬件生產(chǎn)商快倉科技一道，對惠陽機器人倉作了移庫升級。并且，菜鳥網(wǎng)絡(luò)上海、天津、浙江、廣東、湖北等地智慧倉也紛紛上線。菜鳥網(wǎng)絡(luò)表示，這是全球首次在“雙十一”使用機器人倉群作業(yè)。

“在收貨、分揀和運輸?shù)拳h(huán)節(jié)，智慧物流對快遞行業(yè)的改進非常大，基本消滅了爆倉和積壓現(xiàn)象?！眹亦]政局市場監(jiān)管司快遞管理處處長余艷說。

據(jù)悉，這些智能倉庫分布在全國范圍內(nèi)的重點城市，不僅有全自動化的流水線，還有各種緩存機器人、揀選機器人，以及機械臂、AGV矩陣等，它們將在“雙11”之前完成聯(lián)調(diào)，形成大規(guī)模機器人倉群為“雙十一”服務(wù)。

除了菜鳥網(wǎng)絡(luò)，其他物流服務(wù)商也在加大對機器人倉庫的投入。如申通快遞在多地推出了“小黃人”自動分揀，京東、蘇寧和日日順則通過無人倉庫對家電類商品進行全機械化入庫、揀選和發(fā)貨。

在國內(nèi)電商中，京東的分揀和發(fā)貨速度首屈一指，而未來，這一過程有望更快。京東物流表示，將集結(jié)“史上最強物流基礎(chǔ)設(shè)施”和規(guī)?？涨暗摹皺C器人軍團”，積極迎戰(zhàn)“雙十一”。

在“雙十一”前夕，京東官方宣布，已建成全球首個全流程無人倉，從入庫、存儲，到包裝、分揀，真真正正實現(xiàn)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化，這是全球首個正式落成并規(guī)?；度胧褂玫娜鞒虩o人的物流中心。

據(jù)悉，該無人倉坐落在上海市嘉定區(qū)的倉儲樓群，屬于上海亞洲一號整體規(guī)劃中的第三期項目，建筑面積40000平方米，物流中心主體由收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個作業(yè)系統(tǒng)組成，存儲系統(tǒng)由8組穿梭車立庫系統(tǒng)組成，可同時存儲商品6萬箱。在貨物入庫，打包等環(huán)節(jié)，京東無人倉配備了3種不同型號的六軸機械臂，應(yīng)用在入庫裝箱、揀貨、混合碼垛、分揀機器人供包4個場景下。

另外，在分揀場內(nèi)，京東引進了3種不同型號的智能搬運機器人執(zhí)行任務(wù)；在5個場景內(nèi)，京東分別使用了2D視覺識別、3D視覺識別、以及由視覺技術(shù)與紅外測距組成的2.5D視覺技術(shù)，為這些智能機器人安裝了“眼睛”實現(xiàn)了機器與環(huán)境的主動交互。未來，京東無人倉正式運營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。

未來，京東無人倉正式運營后，其日處理訂單的能力將超過20萬單。

值得一提的是，京東物流在無人倉的規(guī)劃中融入了低碳節(jié)能的理念，其在系統(tǒng)中應(yīng)用了包裝材料的算法推薦，可以實現(xiàn)全自動體積適應(yīng)性包裝，以緩解人工打包中出現(xiàn)的“小商品大包裝”或者“大商品小包裝”造成包裝過度或者紙箱破損的情況。

此前，京東于2014年建成投產(chǎn)的上海亞洲一號，其倉庫管理、控制、分揀和配送信息系統(tǒng)等均由京東開發(fā)并擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，整個系統(tǒng)由京東總集成，90%以上操作已實現(xiàn)自動化，代表了國內(nèi)智慧物流領(lǐng)域最高水平。

經(jīng)過三年的實踐與應(yīng)用，上海亞洲一號已經(jīng)成為京東物流在華東區(qū)的中流砥柱，有效緩解了“6·18”、“雙十一”訂單量暴漲帶來的壓力。無論是訂單處理能力，還是自動化設(shè)備的綜合匹配能力，都處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

京東表示，無人倉是京東在智能化倉儲方面的一次大膽創(chuàng)新，其自動化、智能化設(shè)備覆蓋率達到100%，可以應(yīng)對電商靈活多變的訂單的業(yè)務(wù)形態(tài)。這與原有的亞洲一號能夠長期持續(xù)的消化巨量的訂單的風格形成了高效有序的互補。

“雙十一”大戰(zhàn)前夕，蘇寧易購在O2O購物節(jié)發(fā)布會中透露，今年將推智慧物流，針對物流痛點為消費者提供不一樣的體驗，蘇寧易購的智慧物流到底有哪些獨特之處？endprint

據(jù)介紹，蘇寧智慧物流的特色之一是“自動化云倉”。去年蘇寧已上線28機位的自動化線路，如今基本實現(xiàn)了全流程自動揀選，近日還將上線第二條線路，屆時每日能完成56萬件貨品揀選，能大大提高“雙十一”訂單揀選效率。

不只如此，蘇寧還將啟動機器人倉庫群。今年10月在上海奉賢上線無人倉庫，已第一批投入100組機器人，取代人工完成儲存、揀貨等操作，面積超200平方的濟南無人倉也正儲備中，將在“雙十一”試運行，希望利用智能化物流倉儲降低對人力的依賴。

另外除開投入革新技術(shù)，蘇寧還將推出笑臉計劃，讓物流速度、“溫度”并存，希望在物流最后一公里提高用戶的體驗。

在運營商世界網(wǎng)看來，機器人、智能化分揀等黑科技加入到了物流階段，不僅能增加效率，還能挑起消費者對于“智慧蘇寧”的期待?！半p十一”期間物流向來是最讓電商和消費者頭痛的環(huán)節(jié)，蘇寧的智慧物流到底表現(xiàn)如何，還要等到雙十一，消費者給出答案。

阿里研究院專家表示，快遞企業(yè)干線、倉儲、分揀等領(lǐng)域的科技投入、自動化程度提高，有力支撐了中國電商高速增長下的包裹履約。

事實上，網(wǎng)購過程看似簡單，購買者下單、收件、確認即可完成，但背后從商家到物流端，一系列交寄、單據(jù)管理、發(fā)件、分撥、分揀，以及終端的網(wǎng)點攬收、派送等整個過程非常繁瑣。此前的“雙十一”，電商平臺也不斷因物流效率不盡如人意而遭遇消費者不滿及各方吐槽。

數(shù)據(jù)顯示，去年“雙十一”僅天貓平臺的物流訂單就達6.57億件?！半p十一”的包裹總量由2009年的26萬件到去年的6.57億件，增長達2000多倍。

國家郵政局相關(guān)人士表示，“雙十一”的大量物流訂單，靠人力作業(yè)難以保證效率，需要智慧物流的大規(guī)模應(yīng)用。近年來，各快遞物流企業(yè)紛紛加大了智慧物流的投入，有力提升了物流的效率，降低了成本，提升了網(wǎng)絡(luò)零售的服務(wù)品質(zhì)，推動網(wǎng)絡(luò)零售不斷升級。

專家表示，2016年，網(wǎng)絡(luò)零售實物交易總額5.1萬億元，電商物流費用占比7.7%。十年來電商物流的效率不斷提高，費用比例持續(xù)下降，降幅超過50%。

“雙十一”前夕，京東物流將推出“智能客服”，將京東智能助手JIMI與人工客服咚咚深度融合，實現(xiàn)人機共線服務(wù)，在極速響應(yīng)客戶需求，提供精準服務(wù)，提升客戶體驗的同時，大幅節(jié)省人力成本，提升運營效率。

菜鳥方面也表示，除了各種類型的機器人倉群，今年天貓“雙十一”，智慧物流將打通線上線下，“全渠道一盤貨”、門店發(fā)貨等新的物流配送方式將會出現(xiàn)，通過技術(shù)創(chuàng)新為包裹加速，發(fā)力新零售。

大數(shù)據(jù)也好，智能設(shè)備也好，包裹最終到達消費者手中，離不開最后100米的末端配送。

相比以往，如今的末端配送正變得日益多元化。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，全國有約4萬家菜鳥驛站、近20萬組智能快遞柜和數(shù)十萬快遞代辦點。這些場所將與快遞一起，為消費者提供便捷、安全的配送服務(wù)。

盡管如此，當前約90%的末端配送仍由快遞員完成。近年來屢屢爆出的快遞網(wǎng)點倒閉、快遞員轉(zhuǎn)型等消息，顯示出快遞業(yè)依賴人力服務(wù)的脆弱性。

中國快遞協(xié)會秘書長孫康說，“‘雙十一物流難，最難的地方在末端網(wǎng)點上。”據(jù)不完全統(tǒng)計，在北京、上海這樣的大城市，核心地帶有超過1/4的快遞網(wǎng)點感受到了非常大的生存壓力。如何穩(wěn)住基層網(wǎng)點，是快遞行業(yè)面臨的大問題。

韻達速遞副總裁賴世強表示，“雙十一”期間韻達將通過租借各類倉庫，分離發(fā)貨件和到貨件，提升網(wǎng)點的派送效率，而“招兵買馬”自然也必不可少。

前不久，北京的李女士預約了上門寄件服務(wù)，當快遞員告知給她提供的是一種環(huán)保包裝袋，在自然界中可以完全降解不會產(chǎn)生污染時，李女士高興地說：“可降解的快遞袋不錯，沒有膠帶，既環(huán)保又時尚。”

過去，我國物流業(yè)發(fā)展面臨三大問題：成本、效率和環(huán)保，尤其是環(huán)境問題突出——2016年，全國快遞包裹達313億件，產(chǎn)生快遞塑料袋120億個、膠帶247億米。在過去的5年，政府部門與企業(yè)都意識到：電商產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，綠色物流勢在必行。

因此，在《電子商務(wù)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》中提出了“綠色電子商務(wù)行動”，鼓勵社區(qū)及機關(guān)單位設(shè)置包裹領(lǐng)取場所，建立快遞配送車輛標準，推廣新能源車輛使用，鼓勵利用電子商務(wù)創(chuàng)新物流運輸及交通出行方式，依托大數(shù)據(jù)及共享經(jīng)濟模式，減少車輛在途時間。支持電子商務(wù)平臺建立長效機制，廣泛開展環(huán)保消費活動，推動包裝綠色化。支持電子商務(wù)包裝標準化和分類回收利用，提高循環(huán)利用率。

國家郵政局提出了包括綠色、智慧在內(nèi)的“五個郵政”發(fā)展理念，并于2016年出臺了《推進快遞業(yè)綠色包裝工作實施方案》，預計到2020年，主要快遞企業(yè)品牌協(xié)議客戶電子運單使用率達到90%以上，大幅降低面單紙張耗材用量。符合標準要求的環(huán)保箱、環(huán)保袋和環(huán)保膠帶使用率大幅上升，并推廣使用中轉(zhuǎn)箱、籠車等設(shè)備，進一步減少編織袋和膠帶的使用量。

今年3月，中國首個物流環(huán)保公益基金——菜鳥綠色聯(lián)盟專項基金成立，計劃總投入3億元，從綠色包裹、綠色回收、綠色配送、綠色智能四方面，讓綠色物流走進千家萬戶。

李女士使用的綠色環(huán)保包裝袋，就是由電商平臺與企業(yè)共同研制的，這里面既有生物降解塑料包裝，也有無膠帶紙箱等。據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)提供的數(shù)據(jù)，通過智能打包算法，幫助選擇合適的箱型，可節(jié)省5%以上的包裝耗材；而通過電子面單替換傳統(tǒng)面單，每年節(jié)約紙張成本12億，相當于少砍324萬棵樹。

有理由期待，通過數(shù)據(jù)、智能和協(xié)同，綠色物流正“輕裝簡行”，人們在獲得越來越便利的物流服務(wù)的同時，“綠色生活”也將得到保障。

物流全球化 中國電商走向世界

根據(jù)國際物流咨詢機構(gòu)Armstrong & Associates的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，目前全球物流市場價值約9萬億美元，其中，中國內(nèi)地市場就占據(jù)了2.2萬億美元的份額。在這種尤為繁榮的態(tài)勢下，蒸蒸日上的中國物流行業(yè)不僅深入到了國內(nèi)各大城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)和農(nóng)村，還逐漸走向了世界。

“除了托人代購，我們的護膚品、彩妝用品基本都是到網(wǎng)上買，通過淘寶、小紅書、洋碼頭買，既便宜又方便?！眳菚哉f。

事實上，海淘的發(fā)展有賴于國內(nèi)保稅區(qū)的設(shè)立。保稅區(qū)具有進出口加工、國際貿(mào)易、保稅倉儲、商品展示等功能，享有“免證、免稅、保稅”政策。它受海關(guān)監(jiān)督和管理，可以較長時間存儲商品。而且外國商品存入保稅區(qū)，在入境前不必繳納進口關(guān)稅，只需存儲費和少量費用，這就降低了海購的成本。此外，由于海外的商品已經(jīng)提前運到保稅區(qū)，顧客購買后，商品送達的速度幾乎和其他普通訂單等同。目前，國內(nèi)保稅區(qū)已超過30個，遍布全國各省區(qū)。

隨著中國電商物流走向世界的步伐不斷加快，如今許多外國人在國外也能方便地“淘”到中國的貨品。

2015年12月16日，習近平主席在第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會開幕式上指出：“我們愿意同各國加強合作，通過發(fā)展跨境電子商務(wù)、建設(shè)信息經(jīng)濟示范區(qū)等，促進世界范圍內(nèi)投資和貿(mào)易發(fā)展，推動全球數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

如今，在美國、新加坡、俄羅斯和西歐多國購買中國商品都可以迅速收到貨品，有時甚至可以實現(xiàn)當天送達。

“跨境電商基于互聯(lián)網(wǎng)的廣泛滲透，直接連接的是眾多的消費者和中小企業(yè)群體，通過跨境電商的連接可以讓他們直接感受到全球化的紅利?！敝袊鴩H電子商務(wù)中心研究院院長李鳴濤說。

李鳴濤認為，伴隨互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、VR/AR、人工智能等新一代信息技術(shù)的快速發(fā)展和應(yīng)用的日益普及，新的國際貿(mào)易也將呈現(xiàn)不同的貿(mào)易形式，跨境電子商務(wù)的服務(wù)體驗也會越來越便捷和高效。endprint