中國航天科工擬發(fā)射156顆低軌小衛(wèi)星覆蓋全球?qū)拵?/h1>
2017-11-27 05:17:08鯤鵬
金秋 2017年15期 關(guān)鍵詞：工程
文/鯤鵬
中國航天科工擬發(fā)射156顆低軌小衛(wèi)星覆蓋全球?qū)拵?/p>
文/鯤鵬
3月3日，中國航天科工集團公司自主研制的首顆衛(wèi)星天鯤一號發(fā)射成功。
如同火箭之名，這次發(fā)射渴望收獲“鯤鵬之變”的效果，不單單指向某項技術(shù)驗證，而是成為航天科工虹云工程乃至整個商業(yè)航天大局的投石探路者。
戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一戰(zhàn)
天鯤一號走模塊化設(shè)計路徑，搭建的是一個通用化的小衛(wèi)星平臺。未來，隨著技術(shù)日漸成熟，這個小平臺可以在短時期內(nèi)完成集成、測試、發(fā)射和應(yīng)用，這正貼合了商業(yè)航天“快速集成”的精髓要義。
2014年3月，天鯤一號的研制工作開始。彼時，衛(wèi)星效用已然明朗：主要用于遙感、通信和高功能密度通用衛(wèi)星平臺技術(shù)驗證試驗。
這項關(guān)乎航天科工商業(yè)航天戰(zhàn)略大局的任務(wù)，交給了旗下最具實力的研究院所之一——中國航天科工集團公司第二研究院。這個研究院是空天防御技術(shù)總體研究院，是我國最重要的空天防御武器裝備研制生產(chǎn)基地。通過裝備的研制，他們積累了進軍空間工程領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)。
但研制歷程依然坎坷。衛(wèi)星研制經(jīng)驗不足，專業(yè)體系不夠完備，相關(guān)人才短缺……這是他們受命之初面對的種種難處?！胺催^來想，將這些難處一一攻破的過程，也恰恰是為商業(yè)航天開疆拓土、清掃障礙的過程。”主管這項工作的副院長宋曉明說。
抱定這種信念，天鯤一號團隊埋頭苦干，一干就是3年。
虹云工程的先行者
2016年9月，在第二屆中國商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司黨組書記、董事長高紅衛(wèi)系統(tǒng)地闡述了飛云、快云、行云、虹云、騰云五大商業(yè)航天工程。
其中，虹云工程脫胎于早先提出的“福星計劃”，致力于構(gòu)建一個星載寬帶全球移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。天鯤一號的成功發(fā)射，最直接的意義在于通過新技術(shù)試驗，為虹云工程提供一種技術(shù)上的可行性。
“隨時隨地”，是虹云工程所要達成的重要目標(biāo)之一。虹云工程與傳統(tǒng)運營商互補存在，將焦點放在沙漠、深山、海洋等極端地理環(huán)境之中。在這些傳統(tǒng)基站難以企及的地帶，組網(wǎng)運行的衛(wèi)星可以輕易實現(xiàn)信號覆蓋。為此，航天科工需要發(fā)射一批數(shù)量可觀的低軌小衛(wèi)星，來搭建全球范圍內(nèi)的天基互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
天鯤一號的意義，就在于為這批數(shù)量可觀的小衛(wèi)星提供了一個可供依賴的衛(wèi)星平臺。
“這是一個通用衛(wèi)星平臺，就好比一個汽車底盤。有了這個底盤，你可以做出一輛軍車、一輛私家車，或者一輛出租車，但前提是先有底盤?！敝袊教炜乒ぜ瘓F公司第二研究院空間總體部副主任貝超解釋道。
按照項目規(guī)劃，虹云工程將發(fā)射156顆衛(wèi)星，它們在距離地面1000公里的軌道上組網(wǎng)運行，基本實現(xiàn)覆蓋全球的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。
虹云工程一個亮點之處在于，它在中國首次提出建立基于小衛(wèi)星的低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入系統(tǒng)?！靶⌒l(wèi)星”“低軌”“寬帶”的組合設(shè)置，能以較低成本實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，便于實現(xiàn)用戶終端小型化，還能最大限度提高網(wǎng)絡(luò)接入速率，契合商業(yè)性的發(fā)展需求。
按照規(guī)劃，整個虹云工程被分解為“1+4+156”三步。第一步計劃在2018年前，發(fā)射第一顆技術(shù)驗證星，實現(xiàn)單星關(guān)鍵技術(shù)驗證；第二步到“十三五”末，發(fā)射4顆業(yè)務(wù)試驗星，組建一個小“星座”，讓用戶進行初步業(yè)務(wù)體驗；第三步到“十四五”末，實現(xiàn)全部156顆衛(wèi)星組網(wǎng)運行，完成業(yè)務(wù)星構(gòu)建。
商業(yè)模式的探路者
除了新技術(shù)試驗，天鯤一號還試圖在商業(yè)模式創(chuàng)新上有所突破。
在天鯤一號及此后漸次鋪展的虹云工程里，“眾籌共建”的概念被引入。它作為一種突破傳統(tǒng)資金來源渠道的新型融資模式，在整個商業(yè)航天大局中被寄予厚望。
“商業(yè)航天是一種市場行為，需要引入社會資本?！敝袊教炜乒ぜ瘓F公司第二研究院科技發(fā)展部副部長鄒廣寶說，商業(yè)同時意味著收益和風(fēng)險，眾籌模式則讓“自愿者們”結(jié)成利益共同體，贏則共贏、風(fēng)險共擔(dān)。
天鯤一號預(yù)示的商業(yè)模式創(chuàng)新遠不止于融資渠道——
虹云工程156顆衛(wèi)星的發(fā)射計劃，對衛(wèi)星批量化生產(chǎn)模式提出新要求，這正是航天科工當(dāng)前著手解決的課題。
2016年9月，航天科工與湖北省和武漢市人民政府舉行簽約儀式，在武漢打造首個國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地。
如今，在這個“航天特區(qū)”的一隅，為實現(xiàn)衛(wèi)星制造批量化、流程化而鋪設(shè)的生產(chǎn)線，也正在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中。
發(fā)展商業(yè)航天，不僅需要技術(shù)、研發(fā)、人才、制造等組合支撐的產(chǎn)業(yè)鏈，更需要按照市場化模式運作的商業(yè)鏈條。
天鯤一號的發(fā)射只是整個商業(yè)航天發(fā)展中的一個縮影。它在探索著以便廣泛用于商業(yè)航天領(lǐng)域的新技術(shù)模式和新商業(yè)化手段，但同時也面臨著許多個人因素之外的“不可抗力”。
鄒廣寶坦言，當(dāng)前商業(yè)航天發(fā)展，還需要更多來自政府層面的支持，這包括政策、資金、設(shè)備、相應(yīng)的體制機制等諸多方面。
來自我國政府的信號也折射出國家發(fā)展商業(yè)航天的信心與決心：今年1月，中共中央政治局召開會議，決定設(shè)立中央軍民融合發(fā)展委員會，具有中國特色軍民融合發(fā)展迎來的春天。
“怒而飛，其翼若垂天之云。”頂層規(guī)劃之下的中國商業(yè)航天事業(yè)正迎來新的希望。
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文/鯤鵬
中國航天科工擬發(fā)射156顆低軌小衛(wèi)星覆蓋全球?qū)拵?/p>
文/鯤鵬
3月3日，中國航天科工集團公司自主研制的首顆衛(wèi)星天鯤一號發(fā)射成功。
如同火箭之名，這次發(fā)射渴望收獲“鯤鵬之變”的效果，不單單指向某項技術(shù)驗證，而是成為航天科工虹云工程乃至整個商業(yè)航天大局的投石探路者。
戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一戰(zhàn)
天鯤一號走模塊化設(shè)計路徑，搭建的是一個通用化的小衛(wèi)星平臺。未來，隨著技術(shù)日漸成熟，這個小平臺可以在短時期內(nèi)完成集成、測試、發(fā)射和應(yīng)用，這正貼合了商業(yè)航天“快速集成”的精髓要義。
2014年3月，天鯤一號的研制工作開始。彼時，衛(wèi)星效用已然明朗：主要用于遙感、通信和高功能密度通用衛(wèi)星平臺技術(shù)驗證試驗。
這項關(guān)乎航天科工商業(yè)航天戰(zhàn)略大局的任務(wù)，交給了旗下最具實力的研究院所之一——中國航天科工集團公司第二研究院。這個研究院是空天防御技術(shù)總體研究院，是我國最重要的空天防御武器裝備研制生產(chǎn)基地。通過裝備的研制，他們積累了進軍空間工程領(lǐng)域的技術(shù)基礎(chǔ)。
但研制歷程依然坎坷。衛(wèi)星研制經(jīng)驗不足，專業(yè)體系不夠完備，相關(guān)人才短缺……這是他們受命之初面對的種種難處?！胺催^來想，將這些難處一一攻破的過程，也恰恰是為商業(yè)航天開疆拓土、清掃障礙的過程。”主管這項工作的副院長宋曉明說。
抱定這種信念，天鯤一號團隊埋頭苦干，一干就是3年。
虹云工程的先行者
2016年9月，在第二屆中國商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團公司黨組書記、董事長高紅衛(wèi)系統(tǒng)地闡述了飛云、快云、行云、虹云、騰云五大商業(yè)航天工程。
其中，虹云工程脫胎于早先提出的“福星計劃”，致力于構(gòu)建一個星載寬帶全球移動互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。天鯤一號的成功發(fā)射，最直接的意義在于通過新技術(shù)試驗，為虹云工程提供一種技術(shù)上的可行性。
“隨時隨地”，是虹云工程所要達成的重要目標(biāo)之一。虹云工程與傳統(tǒng)運營商互補存在，將焦點放在沙漠、深山、海洋等極端地理環(huán)境之中。在這些傳統(tǒng)基站難以企及的地帶，組網(wǎng)運行的衛(wèi)星可以輕易實現(xiàn)信號覆蓋。為此，航天科工需要發(fā)射一批數(shù)量可觀的低軌小衛(wèi)星，來搭建全球范圍內(nèi)的天基互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。
天鯤一號的意義，就在于為這批數(shù)量可觀的小衛(wèi)星提供了一個可供依賴的衛(wèi)星平臺。
“這是一個通用衛(wèi)星平臺，就好比一個汽車底盤。有了這個底盤，你可以做出一輛軍車、一輛私家車，或者一輛出租車，但前提是先有底盤?！敝袊教炜乒ぜ瘓F公司第二研究院空間總體部副主任貝超解釋道。
按照項目規(guī)劃，虹云工程將發(fā)射156顆衛(wèi)星，它們在距離地面1000公里的軌道上組網(wǎng)運行，基本實現(xiàn)覆蓋全球的寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入。
虹云工程一個亮點之處在于，它在中國首次提出建立基于小衛(wèi)星的低軌寬帶互聯(lián)網(wǎng)接入系統(tǒng)?！靶⌒l(wèi)星”“低軌”“寬帶”的組合設(shè)置，能以較低成本實現(xiàn)產(chǎn)品更新?lián)Q代，便于實現(xiàn)用戶終端小型化，還能最大限度提高網(wǎng)絡(luò)接入速率，契合商業(yè)性的發(fā)展需求。
按照規(guī)劃，整個虹云工程被分解為“1+4+156”三步。第一步計劃在2018年前，發(fā)射第一顆技術(shù)驗證星，實現(xiàn)單星關(guān)鍵技術(shù)驗證；第二步到“十三五”末，發(fā)射4顆業(yè)務(wù)試驗星，組建一個小“星座”，讓用戶進行初步業(yè)務(wù)體驗；第三步到“十四五”末，實現(xiàn)全部156顆衛(wèi)星組網(wǎng)運行，完成業(yè)務(wù)星構(gòu)建。
商業(yè)模式的探路者
除了新技術(shù)試驗，天鯤一號還試圖在商業(yè)模式創(chuàng)新上有所突破。
在天鯤一號及此后漸次鋪展的虹云工程里，“眾籌共建”的概念被引入。它作為一種突破傳統(tǒng)資金來源渠道的新型融資模式，在整個商業(yè)航天大局中被寄予厚望。
“商業(yè)航天是一種市場行為，需要引入社會資本?！敝袊教炜乒ぜ瘓F公司第二研究院科技發(fā)展部副部長鄒廣寶說，商業(yè)同時意味著收益和風(fēng)險，眾籌模式則讓“自愿者們”結(jié)成利益共同體，贏則共贏、風(fēng)險共擔(dān)。
天鯤一號預(yù)示的商業(yè)模式創(chuàng)新遠不止于融資渠道——
虹云工程156顆衛(wèi)星的發(fā)射計劃，對衛(wèi)星批量化生產(chǎn)模式提出新要求，這正是航天科工當(dāng)前著手解決的課題。
2016年9月，航天科工與湖北省和武漢市人民政府舉行簽約儀式，在武漢打造首個國家級商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)基地。
如今，在這個“航天特區(qū)”的一隅，為實現(xiàn)衛(wèi)星制造批量化、流程化而鋪設(shè)的生產(chǎn)線，也正在緊鑼密鼓的籌備當(dāng)中。
發(fā)展商業(yè)航天，不僅需要技術(shù)、研發(fā)、人才、制造等組合支撐的產(chǎn)業(yè)鏈，更需要按照市場化模式運作的商業(yè)鏈條。
天鯤一號的發(fā)射只是整個商業(yè)航天發(fā)展中的一個縮影。它在探索著以便廣泛用于商業(yè)航天領(lǐng)域的新技術(shù)模式和新商業(yè)化手段，但同時也面臨著許多個人因素之外的“不可抗力”。
鄒廣寶坦言，當(dāng)前商業(yè)航天發(fā)展，還需要更多來自政府層面的支持，這包括政策、資金、設(shè)備、相應(yīng)的體制機制等諸多方面。
來自我國政府的信號也折射出國家發(fā)展商業(yè)航天的信心與決心：今年1月，中共中央政治局召開會議，決定設(shè)立中央軍民融合發(fā)展委員會，具有中國特色軍民融合發(fā)展迎來的春天。
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