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        探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術(shù)

        2017-11-25 01:21:05侯文勇
        中國科技博覽 2017年41期
        關(guān)鍵詞:市政道路橋梁工程常見病害處理技術(shù)

        侯文勇

        [摘 要]隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展,道路上行駛的車輛也越來越多,給瀝青混凝土路面帶來了巨大的沖擊和壓力。特別是重型車輛逐年增多,車輛迅速大型化且超載嚴(yán)重,使公路路面面臨嚴(yán)峻的考驗。很多公路瀝青混凝土路面均出現(xiàn)車轍、龜裂、泛油、推移、坑槽等常見病害,不僅影響了工程的觀感質(zhì)量,也影響了路面的整體性和行車的安全性,同時瀝青混凝土路面的早期破壞,導(dǎo)致雨水的浸入滲透,使路面基層、路基遭到侵蝕、破壞和變形,加速了瀝青混凝土路面的破壞,從而影響公路的使用壽命。瀝青路面的早期破壞給業(yè)主和施工企業(yè)造成了很大的經(jīng)濟損失;嚴(yán)重影響了道路的正常運營,給當(dāng)?shù)厝嗣裆詈徒?jīng)濟生產(chǎn)都造成了一定的影響,也造成了一定的社會負(fù)面影響。因此,對瀝青路面早期破壞的預(yù)防與防治,具有很高的實用意義。本文首先對道路橋梁工程中的常見病害和防治措施進行分析,然后對道路橋梁工程的施工處理技術(shù)做出了具體的介紹,目的是為加強道路橋梁工程的施工質(zhì)量,提高路面的使用性能、延長道路的經(jīng)濟使用壽命,保障道路橋梁的安全運行提供一些有益的參考。

        [關(guān)鍵詞]市政道路橋梁工程;處理技術(shù);常見病害

        中圖分類號:U418;U445.7 文獻標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2017)41-0136-01

        1 道路橋梁工程中的常見病害分析

        1.1 坑槽

        坑槽是局部集料喪失而在路面表面形成的坑洞,通常是由諸如龜裂和松散等病害未及時處理,加深而導(dǎo)致的特別是當(dāng)車輪壓過的時候,往往會由于龜裂和松散情況,造成一定的區(qū)域內(nèi)帶走一部分已經(jīng)碎成小塊的材料,這個時候坑槽就會出現(xiàn),坑槽的出現(xiàn)深度往往不固定,成因也不太固定。

        1.2 龜裂、塊裂

        是由于路面的整體強度不足而引起的?;鶎釉谲囕v荷載反復(fù)作用、材料老化等因素影響下產(chǎn)生疲勞損壞,基層逐漸有整塊變?yōu)榇髩K,直至碎塊,從而向上擴展,最后導(dǎo)致瀝青路面出現(xiàn)塊裂、龜裂而徹底破壞。當(dāng)龜裂、塊裂位于縱橫縫位置時,為縱橫縫的次生病害,經(jīng)分析是由于路面出現(xiàn)橫向或縱向裂縫后未及時修補封填,致使路面水分滲入下層,使路面基層表面被水泡軟,在車輛反復(fù)荷載作用下,粉漿通過上面層裂縫及空隙被擠壓到路表面產(chǎn)生唧漿,基層表面被逐步?jīng)_洗、淘空產(chǎn)生裂縫。

        1.3 水破壞及其成因

        1.3.1、瀝青混合料內(nèi)部空隙過大

        瀝青混合料在設(shè)計中如果內(nèi)部空隙過大,容易積存雨水,在車輛荷載的作用下,產(chǎn)生動水壓力,對路面材料進行沖刷破壞。因此,應(yīng)采用密集配瀝青混凝土作為面層材料。

        1.3.2、及時修補局部破損

        當(dāng)瀝青路面出現(xiàn)局部空洞時,易積存雨水并滲入路面結(jié)構(gòu)中,使路面結(jié)構(gòu)出現(xiàn)剝落、松散、翻漿等病害,造成路面結(jié)構(gòu)嚴(yán)重破損。因此,在日常養(yǎng)護中,應(yīng)對瀝青路面出現(xiàn)的局部破損及時進行修補。

        2 城市道路橋梁病害的主要防治措施

        2.1 優(yōu)化瀝青混合料配合比設(shè)計

        2.1.1、結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂驐l件,選擇原材料

        對于受到高溫影響較大的地區(qū),應(yīng)選用粘度較大的瀝青,以提高其高溫穩(wěn)定性,防止出現(xiàn)車轍。對于受到低溫影響較大的地區(qū),應(yīng)選用粘度較小、針入度較大的瀝青,以減少低溫開裂。而對于降雨量較大,易出現(xiàn)水破壞的地區(qū),應(yīng)適當(dāng)加入抗剝離劑。

        2.1.2、嚴(yán)格控制瀝青用量

        設(shè)計中應(yīng)經(jīng)過試驗確定其最佳瀝青用量,拌和中應(yīng)嚴(yán)格按照配合比進行設(shè)計,防止出現(xiàn)因瀝青含量過高而出現(xiàn)泛油或因瀝青含量過低而出現(xiàn)剝落等病害。

        2.2 提高現(xiàn)場施工質(zhì)量

        加強路基的碾壓,提高壓實度和平整度,提高路基的承載能力?;鶎邮敲鎸拥闹饕兄貙樱菍⒑奢d傳遞到路基的中間層。基層開裂是產(chǎn)生反射裂縫的直接原因。應(yīng)嚴(yán)格控制基層的現(xiàn)場施工質(zhì)量,保證基層的成型質(zhì)量。

        2.3 養(yǎng)護管理

        工程竣工后由管理養(yǎng)護部門進行使用過程中養(yǎng)護維修,城市道路、管線的養(yǎng)護、維修環(huán)節(jié)顯得非常重要。道路路面溫縮裂縫病害非常典型,出現(xiàn)的時間也較早,很多道路在竣工后次年即出現(xiàn)路面裂縫,這種病害一旦出現(xiàn),如果不進行早期處理,路面雨水很快下滲,在車輛荷載的作用下,很快形成更為嚴(yán)重的其他病害,形成惡性循環(huán),導(dǎo)致路基、路面的破損。因此,針對城市道路,每年春秋兩季應(yīng)該對道路范圍內(nèi)的裂縫進行統(tǒng)一的處理,及時阻止裂縫病害的進一步發(fā)展惡化。

        3 道路橋梁工程的施工處理技術(shù)分析

        3.1 道路路基施工的技術(shù)

        軟土層密度大、含水多、土壤強度低,這樣的土質(zhì)是不能當(dāng)做填土的,更不能應(yīng)用到路基施工中。在實際操作過程中,就要根據(jù)不同的情況而定,如果遇有軟土層,就需要加強軟土層密度和強度,使其達到路基施工整體設(shè)計要求。如果在進行施工時,遇到的是黃土層,那么相關(guān)施工人員一定要做好防滲、截排工作,使黃土層強度增加,并滿足施工條件。

        3.2 道路路面施工的技術(shù)

        3.2.1、路面施工中攤鋪技術(shù)

        攤鋪機拼裝寬度應(yīng)依據(jù)路面寬度而定,一般應(yīng)采用兩臺攤鋪機并排成梯隊聯(lián)合作業(yè)的方式。實施攤鋪前,應(yīng)提前預(yù)熱30min~60min熨平板,并確保熨平板溫度在正式攤鋪時≥100℃。連續(xù)攤鋪過程中,運料車應(yīng)停于攤鋪機正前方10cm~30cm的距離,且不得與攤鋪機發(fā)生碰撞,實施攤鋪卸料過程中,卸料車處于空擋狀態(tài),其前進由攤鋪機給予推動。攤鋪過程中,確保作業(yè)連續(xù)無停頓、速度緩慢均勻。

        3.2.2、路面的接縫問題

        (1)橫向縫處理

        對施工中出現(xiàn)的橫向縫,我們一般采取涂刷粘層油的方法進行處理,從而促進瀝青混合料進行融合,我們可以在橫向縫的位置縱向安放一塊木板,并順著縫隙的方向進行橫向碾壓,此時,需要工作人員注意的是,在碾壓過程中,要時刻對路面的平整性進行嚴(yán)格的掌控。

        (2)縱向縫處理

        在對縱向縫的處理中,我們要注重對時間的選擇,其中在混合料未完全冷卻之前的施工最合適,此時要注意在對混凝土進行攤鋪時,及時對其進行碾壓操作,從而更好的保證路面的平整性。

        3.2.3、碾壓技術(shù)

        做好瀝青混合料攤鋪工作后,便需開展碾壓操作。具體碾壓過程中,應(yīng)注意做到高頻、低幅、緊跟、慢壓等,一般通過鋼輪振動壓路機完成初壓與復(fù)壓等操作,盡可能使初壓與復(fù)壓保持較短的時間間隔,假若初壓中溫度過高,應(yīng)保證復(fù)壓中溫度也較高,以此使混合料得以凝固。而在終壓階段,要求將膠輪壓路機引入,確保碾壓中路面輪跡得以消除,將其中的缺陷進行彌補,使路面平整度得以保證。

        3.3 養(yǎng)護技術(shù)

        道路養(yǎng)護階段,各相關(guān)管理單位和部門需要不斷提高道路養(yǎng)護管理工作水平,使用權(quán)市政道路定期、及時有效得到科學(xué)合理養(yǎng)護。有關(guān)部門和單位一定要預(yù)留道路養(yǎng)護資金,使各方面資源能夠協(xié)調(diào)配合使用,給道路養(yǎng)護提供設(shè)施保障和基礎(chǔ),全面強化道路養(yǎng)護工作能力與水平。

        總之,隨著車輛逐漸增多,其給道路橋梁帶來很大的壓力,在重載負(fù)荷的作用下使得道路橋梁很容易產(chǎn)生相應(yīng)的病害,因此就需要做好相應(yīng)的勘查工作,并且和工程實際狀況相結(jié)合對病害有效處理,從而能夠?qū)⒌缆窐蛄旱膲勖娱L,提高路橋的經(jīng)濟性,不斷加強道路橋梁工程向前發(fā)展。

        參考文獻

        [1] 趙芳.市政道路橋梁工程的施工管理策略解析[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2016,05:107-109.

        [2] 趙廣益.市政道路橋梁工程質(zhì)量通病及控制措施探究[J].綠色環(huán)保建材,2017,04:77+79.

        [3] 全國市政工程行業(yè)科技成果展示獨柱支承橋梁抗傾覆加固關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用[J].市政技術(shù),2016,05:1-3.

        [4] 薛曉鵬,程智新.淺議市政道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與對預(yù)防[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品,2015,20:114.endprint

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