趙潔

沒(méi)錯(cuò)，對(duì)于英國(guó)人米克來(lái)說(shuō)，這已經(jīng)過(guò)去大半的2017賽季，似乎只有兩個(gè)選項(xiàng)：要么退賽，要么奪冠……

沒(méi)有了大眾這個(gè)“路霸”，2017賽季的WRC賽道上終于呈現(xiàn)出了許久不見的諸侯爭(zhēng)霸景象。不過(guò)，在這各方諸侯之中，勢(shì)力自然也是有強(qiáng)有弱。M-Sport自是不必說(shuō)，既有奧吉爾這樣的悍將撐旗，又有后起之秀塔納克的驚艷表現(xiàn)，妥妥地坐穩(wěn)積分榜的榜首，已經(jīng)沒(méi)有什么懸念。而剩余的3位：豐田、現(xiàn)代以及本賽季回歸的雪鐵龍則實(shí)力相當(dāng)，彼此間不大的差距，誰(shuí)要翻盤都不是沒(méi)有可能。

作為WRC賽道上的老資歷，當(dāng)年的雪鐵龍可是攜手勒布開創(chuàng)了一個(gè)輝煌的時(shí)代。只不過(guò)今日早已不同往昔，“九冠王”的隱退，讓雪鐵龍也陷入無(wú)將可用的低迷。本賽季旗下的幾員大將之中，米克爾森和米克還算得上“臉熟”。只不過(guò)前者還沒(méi)有分站冠軍入賬，而后者似乎也不怎么靠譜。在之前的10站比賽中，除了在墨西哥站拿下了分站冠軍之外，其余大多以退賽告終。雪鐵龍的回歸之路，走得也是一肚子心酸。接下來(lái)的西班牙站，對(duì)于這支老牌車隊(duì)來(lái)說(shuō)可謂是喜憂參半，由于一直沒(méi)和米克爾森簽約，挪威車手改投了現(xiàn)代陣營(yíng)，無(wú)奈的雪鐵龍只能將全部希望押寶英國(guó)老將米克。不過(guò)好在這一次，米克并沒(méi)有讓東家失望，在其要么完賽要么奪冠的“2017模式”下，米克總算又贏了一把。

西班牙站也是本賽季惟一的一場(chǎng)砂石和柏油混合路面的比賽，對(duì)于車手和車隊(duì)而言，這都是一個(gè)更艱難的考驗(yàn)。車手們需要在兩種路面上更全面的駕駛技術(shù)和極強(qiáng)的調(diào)整能力，而車隊(duì)則要在周五夜間維修時(shí)，在75分鐘內(nèi)完成賽車從砂石模式到柏油模式的變身，這不但需要更換懸架和制動(dòng)系統(tǒng)，甚至還要更換變速傳動(dòng)系統(tǒng)。

首日比賽中，米克的表現(xiàn)還算不錯(cuò)，拿下了2個(gè)賽段的最快成績(jī)，但由于一個(gè)小小的失誤，損失了一些時(shí)間，最終以全場(chǎng)第三的成績(jī)結(jié)束了當(dāng)天的比賽。 已經(jīng)披上現(xiàn)代戰(zhàn)袍的米克爾森成為全場(chǎng)最大的贏家，在大家都選擇以軟胎出戰(zhàn)時(shí)，挪威人果斷地決定賭一把硬胎。結(jié)果由于當(dāng)天天氣晴朗，賽道升溫很快，軟胎的磨損十分嚴(yán)重。而以硬胎出征的米克爾森則沒(méi)遇到什么麻煩，最終憑借3個(gè)賽段的最快成績(jī)，領(lǐng)跑全場(chǎng)。頭號(hào)種子選手奧吉爾不但受困于軟胎，還承擔(dān)著掃路任務(wù)，屈居米克爾森之后，位居第二。

周六的比賽從砂石賽道切換到了柏油賽道，之前一路領(lǐng)跑的米克爾森大概是不怎么適應(yīng)現(xiàn)代賽車在柏油路面上的操控，與首日的表現(xiàn)判若兩人，第一個(gè)賽段就丟掉了全場(chǎng)第一的位子。更郁悶的是，隨后他又和隊(duì)友索爾多先后撞上了賽道上的同一塊石頭，損壞了方向拉桿，只得無(wú)奈地早早退出了當(dāng)天的爭(zhēng)奪。而其身后的奧吉爾也是一路坎坷，法國(guó)人似乎一直沒(méi)能找到合適的懸架設(shè)定，速度大受影響。此時(shí)，一直靜待時(shí)機(jī)的米克后來(lái)居上，輕松完成反超，占據(jù)了領(lǐng)跑之位。之后，英國(guó)老將一路順風(fēng)順?biāo)氏韧瓿闪酥芰谋荣?，狀態(tài)不佳的奧吉爾依舊排在全場(chǎng)第2位，其隊(duì)友塔納克以1.5s之差，位居第三。

最后一天的比賽，已經(jīng)看到勝利曙光的米克全程開掛，拿下了全天6個(gè)賽段中的5個(gè)最快成績(jī)，毫無(wú)懸念地加冕西班牙站的桂冠。而這也是其繼墨西哥站奪冠之后本賽季的第2場(chǎng)勝利。雖然英國(guó)老將的退賽率高得驚人，但其差不多完賽就奪冠的幾率也是高得沒(méi)誰(shuí)了。

表現(xiàn)不溫不火的奧吉爾雖然沒(méi)能收獲西班牙站的冠軍，但一個(gè)亞軍進(jìn)賬也足以幫他在積分榜上夯實(shí)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。 距離2017賽季結(jié)束只剩下兩站比賽，奧吉爾在積分榜上已經(jīng)領(lǐng)跑第2名37分，總冠軍的謎底已經(jīng)漸漸顯露。另一位M-Sport車手塔納克分享了西班牙站領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一個(gè)席位。憑借著這場(chǎng)勝利，塔納克得以在積分榜上反超諾伊維爾，位居次席。

本站比賽結(jié)束后，在車隊(duì)積分榜上，M-Sport高居榜首，現(xiàn)代和豐田緊隨其后，雪鐵龍若是想要翻盤，大概只能看米克之后的兩道選擇題如何作答了。