趙潔

如果此時(shí)你身邊恰好有一位躍馬車(chē)迷，請(qǐng)記得拍拍他們的肩，然后滿懷深情地說(shuō)一聲：扎心了，老鐵……

俗話說(shuō)屋漏偏逢連陰雨，從新加坡到馬來(lái)西亞再到不久前的日本大獎(jiǎng)賽，躍馬的亞洲之行堪比一場(chǎng)虐心之旅。如若再算上之前在比利時(shí)和意大利的悲慘遭遇，夏休歸來(lái)的法拉利大概需要一顆轉(zhuǎn)運(yùn)珠。

新加坡大獎(jiǎng)賽：從天堂到地獄

在新加坡，對(duì)于躍馬而言，從天堂到地獄不過(guò)是排位賽到正賽的距離……夜賽、雨戰(zhàn)、街道賽，集齊了F1三大不安定因素的新加坡大獎(jiǎng)賽注定不會(huì)平靜。而最大的懸念不過(guò)是，誰(shuí)會(huì)是那個(gè)幸運(yùn)兒，誰(shuí)不又不幸成為了倒霉蛋。賽前，利好風(fēng)向大都刮向躍馬一方，原因很簡(jiǎn)單，梅奔的賽車(chē)調(diào)校并不適合新加坡多彎的賽道，而法拉利的賽車(chē)則在這里更具優(yōu)勢(shì)。除此以外，還有維泰爾的傲人戰(zhàn)績(jī)，他曾連續(xù)9次在這里收獲積分，如此看來(lái)，躍馬的勝算無(wú)疑又多了幾分。

法拉利如此看重新加坡站，當(dāng)然不是沒(méi)有原因。夏休期歸來(lái)之后，躍馬一路高開(kāi)低走，表現(xiàn)不盡如人意。不但沒(méi)能收獲一個(gè)分站冠軍，甚至搞砸了自己的主場(chǎng)秀。積分榜上，意大利一役后，維泰爾已經(jīng)被漢密爾頓反超了3分，而余下的分站賽也已經(jīng)越來(lái)越少，留給躍馬的時(shí)間真的不多了。

不過(guò)現(xiàn)實(shí)遠(yuǎn)比想象更富有戲劇性。周六的排位賽上，躍馬才剛體會(huì)到了驚喜，卻在一天之后的正賽上明白了什么叫做崩潰和絕望。正如我們沒(méi)有料到紅牛賽車(chē)會(huì)在周五練習(xí)賽中跑得那么快一樣，我們同樣也沒(méi)想到維泰爾最終會(huì)后發(fā)制人，戰(zhàn)勝超常發(fā)揮的兩位紅牛車(chē)手，拿到自己職業(yè)生涯中的第49個(gè)桿位。維斯塔潘和里卡多遺憾落敗，分列二三。而死對(duì)頭奔馳雙雄則表現(xiàn)得很是掙扎，最終，博塔斯排在第4位，漢密爾頓僅位居第5。對(duì)于近來(lái)一直走背字的躍馬而言，這似乎是個(gè)好兆頭。要知道在過(guò)去9場(chǎng)比賽之中，有7個(gè)冠軍都曾拿到桿位，躍馬翻身的好日子似乎近在咫尺。

然而事實(shí)證明美夢(mèng)總是太過(guò)短暫，正賽剛剛開(kāi)始，躍馬就從天堂跌落地獄。5盞紅燈熄滅后，前兩排發(fā)車(chē)的法拉利和紅牛車(chē)手都起步不錯(cuò)。 排在第3位的萊科寧打算和領(lǐng)跑的維泰爾打個(gè)配合，合伙圍殲中間的紅牛小將維斯塔潘。死磕的結(jié)果是賽道上發(fā)生了驚心動(dòng)魄的一幕，維斯塔潘撞了萊科寧，隨后又把無(wú)辜的阿隆索撞出了賽道，而萊科寧失控后則撞毀了維泰爾的左側(cè)箱。維斯塔潘、萊科寧隨即退賽，賽車(chē)受損的維泰爾也在不久后失控撞墻，前鼻翼被撞掉并引發(fā)安全車(chē)，維泰爾的新加坡之戰(zhàn)也草草結(jié)束了。阿隆索的賽車(chē)在事故中受損，頭哥掙扎著進(jìn)站，但最終也沒(méi)能逃脫退賽的厄運(yùn)。

法拉利車(chē)手雙雙出局，躍馬的雄心壯志還沒(méi)開(kāi)始就已經(jīng)結(jié)束了，如此慘烈的開(kāi)局讓躍馬的車(chē)迷們欲哭無(wú)淚。而從第5位發(fā)車(chē)的漢密爾頓則白撿了個(gè)大便宜，在完美地躲過(guò)了開(kāi)局的災(zāi)難之后，小黑開(kāi)始上演全程刷紫表演秀，最終毫無(wú)懸念地收獲新加坡站的冠軍。原本無(wú)望的一站卻天上掉餡餅，輕松收獲25分，且進(jìn)一步拉大了鞏固了自己在積分榜上的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，果然，有時(shí)候運(yùn)氣來(lái)了擋都擋不住。

賽后，對(duì)于這場(chǎng)事故，則免不了又是一場(chǎng)嘴仗。維特爾表示 “糊里糊涂就撞了”；萊科寧吐槽說(shuō)“只有一個(gè)很糟糕的起步才能避免卷入事故”；而維斯塔潘則認(rèn)為這就是維特爾的責(zé)任，“幸好退賽的不只是我，而是我們3個(gè)”。得了便宜的漢密爾頓一臉傲嬌地表示“其實(shí)人家還想跟維特爾在新加坡的賽道上好好較量一下呢……”

不管怎么說(shuō)，僅僅是第一圈，維斯塔潘的事故就一下子撞掉了賽道上的3個(gè)世界冠軍，這樣的開(kāi)局也是沒(méi)誰(shuí)了。躍馬的郁悶之情自不必說(shuō)，不過(guò)這最冤的大概要數(shù)阿隆索：頭哥好不容易熬了個(gè)前排發(fā)車(chē)，卻趕上紅牛和法拉利搞事情，自己卻被莫名其妙送出局，找哪兒說(shuō)理去……

馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽：禍不單行……

災(zāi)難般的新加坡站后，躍馬帶著一肚子郁悶和28分的差距轉(zhuǎn)戰(zhàn)馬來(lái)西亞雪邦賽道。28分意味著什么？這是維泰爾和漢密爾頓的最新積分差，也是本賽季兩人間的最大差距。更糟糕的是，2017賽季已經(jīng)余額不足，想要在剩余的6站比賽中，追平甚至反超，難度不可謂不大，因而本站比賽更加至關(guān)重要。

不過(guò)在雪邦，法拉利的運(yùn)氣似乎并沒(méi)有好起來(lái)，從排位賽開(kāi)始，維泰爾和萊科寧就一路坎坷。先是第3次練習(xí)賽時(shí)，維泰爾的賽車(chē)出現(xiàn)故障，在被召回維修區(qū)緊急搶修了2個(gè)小時(shí)之后，好不容易趕上排位賽的維泰爾賽車(chē)再次出現(xiàn)故障，因此并沒(méi)有做出有效的排位成績(jī)。最終，維泰爾只能在正賽中從最后一位發(fā)車(chē)，同時(shí)，因?yàn)榉ɡ麨槠涓鼡Q了第5套內(nèi)燃機(jī)、MGU-H和渦輪，受罰后退20位發(fā)車(chē)。但這對(duì)于已經(jīng)退無(wú)可退的維泰爾來(lái)說(shuō)，顯然已經(jīng)不那么重要了。維泰爾走霉運(yùn)，好兄弟萊科寧也是一肚子苦水。排位賽以0.045s之差敗給了漢密爾頓已經(jīng)夠憋屈，誰(shuí)曾想正賽的出場(chǎng)圈芬蘭人又遭遇賽車(chē)電池故障，束手無(wú)策的法拉利技師們最后只能把他的賽車(chē)退回了維修區(qū)，就這樣，萊科寧的馬來(lái)西亞站也提前收工了。

大戰(zhàn)還未開(kāi)始，法拉利已經(jīng)損兵折將，墊底發(fā)車(chē)的維泰爾成為了躍馬惟一的希望。此刻對(duì)他來(lái)說(shuō)，最大的心愿大概就是沖進(jìn)積分區(qū)，盡量減少和漢密爾頓的差距。好在之后的比賽中維泰爾沒(méi)再遇到麻煩，德國(guó)人一路開(kāi)啟追趕模式，不斷刷出最快圈速，第29圈時(shí)，法拉利車(chē)手已經(jīng)上升至第5位。比賽的最后階段，維泰爾開(kāi)始向前方的里卡多發(fā)動(dòng)攻擊，意圖再拼一下領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，但可惜奇跡并沒(méi)有出現(xiàn)，在一番追擊未果之后，維泰爾出現(xiàn)失誤，兩人間的差距被逐漸拉開(kāi)。最終，維泰爾收獲了全場(chǎng)第4名，雖然和領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)擦肩，但其從最后一位發(fā)車(chē)一路追進(jìn)積分區(qū)的神技能，也成為全場(chǎng)最大的亮點(diǎn)。紅牛小將維斯塔潘拿到了其本賽季的首個(gè)冠軍，這也是他職業(yè)生涯第二冠；桿位發(fā)車(chē)的漢密爾頓雖然只位列第二，但在積分榜上已經(jīng)將自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到34分，紅牛的另一位車(chē)手里卡多分享了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的最后一個(gè)席位。

你以為這就結(jié)束了？當(dāng)然不是，馬來(lái)西亞站的最后時(shí)刻上演了離奇的一幕。沖線后的維泰爾在賽道上收集輪胎碎屑，而此時(shí)身后的威廉姆斯車(chē)手也在內(nèi)側(cè)做著同樣的事情，于是，小概率事件發(fā)生了，斯特羅爾撞上了維泰爾，法拉利賽車(chē)被彈飛，賽車(chē)有明顯的損毀，無(wú)奈地?？吭诼愤?，德國(guó)人只能搭坐維爾萊茵的順風(fēng)車(chē)離開(kāi)賽道，而威廉姆斯車(chē)手則一路緩慢地開(kāi)回維修區(qū)。躲過(guò)了正賽和漢密爾頓的大風(fēng)大浪，卻在比賽結(jié)束后栽到了斯特羅爾這條小河溝里。也難怪維泰爾暴怒：“他簡(jiǎn)直開(kāi)車(chē)不看路，拐彎都能拐到我身上！”

由于賽車(chē)可能在碰撞中損壞，因而可能會(huì)為下一站日本站埋下隱患。都說(shuō)禍不單行，躍馬在馬來(lái)西亞的厄運(yùn)果然是從頭跟到尾。

日本大獎(jiǎng)賽：惹事的火花塞

接連幾場(chǎng)失利之后，法拉利損失慘重，全隊(duì)上下似乎都彌漫著一種焦躁的情緒，而正是這樣的狀態(tài)使其陷入了一個(gè)怪圈，越想贏越難贏。如此下去，別說(shuō)是和漢密爾頓的總冠軍爭(zhēng)奪無(wú)望，就連亞軍的位置甚至都岌岌可危。

日本站上依舊如此，原本排在第2位的維泰爾由于博塔斯被罰退后發(fā)車(chē)而升至桿位發(fā)車(chē)，不過(guò)好運(yùn)并沒(méi)有就此陪伴下去，剛剛過(guò)了第一圈，維泰爾就發(fā)現(xiàn)自己的賽車(chē)好像有些不不對(duì)勁，身后的賽車(chē)一個(gè)個(gè)集體超了過(guò)去。5圈之后，失去動(dòng)力的維泰爾只能將賽車(chē)開(kāi)回了維修區(qū)。事后查明，這次的故障其實(shí)非常簡(jiǎn)單：火花塞有問(wèn)題。其實(shí)之前漢密爾頓也遭遇了同樣的情況，只不過(guò)梅奔發(fā)現(xiàn)苗頭不對(duì)之后，在排位賽后為其更換了新的火花塞，避免了故障的發(fā)生。而法拉利則“心大”得很，維泰爾的一片大好形勢(shì)又?jǐn)嗨驮诹艘粋€(gè)火花塞上。

維泰爾以退賽告終，獨(dú)扛法拉利大旗的僅剩下萊科寧。芬蘭人由于之前在第三次練習(xí)賽時(shí)撞車(chē)，緊急維修之后也只拿到排位賽的第6位，而且因?yàn)楦鼡Q了變速器被罰在正賽中退后5位發(fā)車(chē)，因而只能從第10位起步。不過(guò)萬(wàn)幸的是，之后的正賽中，萊科寧總算跑得平穩(wěn)，最終為法拉利帶回一個(gè)第5，對(duì)于飽受煎熬的躍馬而言，這樣的成績(jī)已經(jīng)是彌足珍貴。漢密爾頓再入一冠，加上維泰爾白送的25分，其在積分榜上的領(lǐng)跑優(yōu)勢(shì)已經(jīng)拉大到59分。如此巨大的差距，也讓維泰爾的爭(zhēng)冠夢(mèng)徹底變成了理論可能。

一連串的打擊之后，一路大悲大喜的法拉利似乎已經(jīng)提前結(jié)束了自己的2017賽季。而對(duì)于等了整整一個(gè)賽季的躍馬迷而言，則意味著有多少希望就有多少失望……