王一鳴

在今年的上海車展上東風(fēng)風(fēng)行推出了全新的SUV產(chǎn)品，它以‘景逸X6命名，并和我們熟悉的景逸X5一樣主打緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)。但它們之間并不會(huì)產(chǎn)生太大的沖突，因?yàn)檫@款以風(fēng)行SX6升級(jí)改款而來的景逸X6是7座SUV車型，具備更強(qiáng)的實(shí)用性。隨著景逸X6的落地，東風(fēng)風(fēng)行也著實(shí)用‘雙子星的策略向國產(chǎn)緊湊型SUV的市場(chǎng)打出了一記‘組合拳。

顏值進(jìn)化，簡(jiǎn)約干練有眼緣

同為景逸車系的一員，景逸X6前臉的設(shè)計(jì)風(fēng)格與景逸X5相似度很高，但我們從整體輪廓來看，它的造型依舊是比較方正的，車身也顯得更長(zhǎng)，有點(diǎn)兒MPV的味道。實(shí)際上它與前身SX6相比確實(shí)在長(zhǎng)度上增加了50mm，寬度也添上10mm的數(shù)據(jù)，顯然是為了放大其空間優(yōu)勢(shì)，一眼看上去就很能“裝”。從這一點(diǎn)也反應(yīng)出了它與設(shè)計(jì)更年輕時(shí)尚的景逸X5的不同，注重實(shí)用性的特點(diǎn)被充分體現(xiàn)。

我們來看看細(xì)節(jié)，景逸X6前燈組采用時(shí)下流行的LED日間行車燈和透鏡式大燈組合，全系標(biāo)配的霧燈造型采用與前臉相呼應(yīng)，括以“C”形鍍鉻飾條，在視覺上整體感更強(qiáng)。“一筆成型”的側(cè)面造型也為其美觀度增色不少，側(cè)車身貫穿頭尾的俯沖式腰線、前后保險(xiǎn)杠下方配有銀色護(hù)板裝飾，以及搭配車身周圍的黑色下包圍，令這兩款車顯露出些許野性。車尾的風(fēng)格簡(jiǎn)約協(xié)調(diào)，雙邊共兩出的排氣裝飾很有運(yùn)動(dòng)感，尾燈采用分體式設(shè)計(jì)，尾燈面積較大且點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。

內(nèi)飾“德味兒”十足，用料做工厚道

景逸X6內(nèi)飾采用對(duì)稱布局，設(shè)計(jì)上加入了大量的橫向線條來延伸車內(nèi)的橫向視覺，看上去更為寬敞。中控面板上加入了銀色拉絲和仿木紋飾板來裝飾，這種金屬光澤感經(jīng)過調(diào)試，均勻柔和也讓車內(nèi)會(huì)顯得更加時(shí)尚年輕。采用搪塑工藝的儀表臺(tái)紋理觸感舒適柔軟，物理按鍵阻尼合理，手感順滑。三輻式多功能轉(zhuǎn)向盤采用真皮包裹及縫線處理，多功能按鍵提升操作便利性。儀表盤為雙圓形設(shè)計(jì)，造型簡(jiǎn)潔，數(shù)據(jù)易于讀取，中部的單色液晶顯示屏提供豐富的行車信息。

景逸X6的軸距還是保持了SX6原有的2750mm，比一般的緊湊級(jí)SUV要大一些，和寶駿560的尺寸相同。座椅布局上既有“2+3+2”、“2+2+3”式7座和“2+3”式5座。就乘坐空間來看，第二排可以輕松的坐進(jìn)3個(gè)人，這也是比較方正的車廂設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，當(dāng)然，對(duì)于第三排空間的體驗(yàn)也是重點(diǎn)，而第三排的空間大小取決于第二排前后調(diào)整的位置，這個(gè)是比較靈活的，總體來說，景逸X6的第三排空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

配置豐富實(shí)用，超大天窗令人印象深刻

配置方面，景逸X6配備自動(dòng)恒溫空調(diào)、一鍵啟動(dòng)等配置，導(dǎo)航、多媒體、倒車影像功能，以一款10萬元級(jí)別的SUV標(biāo)準(zhǔn)來衡量，它已做得足夠厚道。

值得一提的是，景逸X6配備的同級(jí)別超大全景天窗，總面積達(dá)1.14m2，采光面積0.81m2，防噪密封條設(shè)計(jì)大大提升了降噪效果。由于采用高性能的玻璃，能量透射比達(dá)到18%，卷陽簾的遮光率為92%，在保證車內(nèi)正常光線的同時(shí)，避免了被陽光曬到或者將車內(nèi)變成桑拿房的情況出現(xiàn)?？紤]到行駛過程中的便利性，只需要輕輕一按，該全景天窗即可自動(dòng)開關(guān)玻璃以及卷陽簾。

動(dòng)力平穩(wěn)，操控易上手

動(dòng)力方面，景逸X6搭載了三菱4A91T 1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁材質(zhì)以及MIVEC進(jìn)氣連續(xù)可變氣門正時(shí)結(jié)構(gòu)，具備輕量化、高性能、低油耗以及高壓縮比等特點(diǎn)，最大功率110kW/5600rpm，峰值轉(zhuǎn)矩為198N·m/2000～4400rpm。與之匹配的是來自比利時(shí)邦奇CVT變速器，可模擬8擋手動(dòng)換擋以外，還具有雪地及運(yùn)動(dòng)模式。

景逸X6油門調(diào)校比較靈敏，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)拉動(dòng)景逸X6是完全沒問題的，再加上渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，深踩油門，轉(zhuǎn)速達(dá)到2000rpm以上，動(dòng)力輸出會(huì)更有勁頭，在低轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力輸出則相對(duì)平緩一些。鑒于CVT變速器的特性，景逸X6的整個(gè)加速過程會(huì)很平順，適合于日常駕駛。

10萬元級(jí)別SUV市場(chǎng)是各路自主廠商必爭(zhēng)之地，越來越多廠家采用‘組合拳式戰(zhàn)略來滿足口味挑剔的消費(fèi)者們，景逸X5和景逸X6這套‘組合拳產(chǎn)品就正是讓用戶有了更加多樣化的選擇，再加上這兩款車型在空間、動(dòng)力和裝配工藝上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，相信新車型在市場(chǎng)上會(huì)贏得一席之地。

底盤舒適，隔音出色

景逸X6采用了前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的底盤系統(tǒng)，在調(diào)校時(shí)更注重防側(cè)傾能力，整體感覺緊致，韌性較好，過彎時(shí)的支撐不錯(cuò)，舒適度較高。值得一提的是，新車型采用了低頻高阻尼的發(fā)動(dòng)機(jī)隔振系統(tǒng)以及一些列的聲學(xué)設(shè)計(jì)包，車輛行駛過程中隔音效果出色。