王一鳴

MINI Electric概念車于法蘭克福車展亮相，展示了MINI未來幾年內(nèi)對(duì)于城市通勤用電動(dòng)車的設(shè)計(jì)理念。

MINI Electric概念車小巧、靈動(dòng)是根植于MINI品牌DNA的特質(zhì)，這個(gè)特質(zhì)在作為城市內(nèi)部通勤用的電動(dòng)車時(shí)優(yōu)勢更為明顯。MINI官方表示，純電動(dòng)車型還是會(huì)保證MINI運(yùn)動(dòng)、好玩的基因傳承下來。

至于設(shè)計(jì)上，純電動(dòng)車和燃油車最大的區(qū)別可能就是格柵了。因?yàn)槭请妱?dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，純電動(dòng)車無需氧氣助燃，也就無需空氣，進(jìn)氣口除了會(huì)增加風(fēng)阻幾乎沒有任何益處，所以直接被封死。大燈組融入新樣式LED光源，前保險(xiǎn)杠等包圍套件造型十分運(yùn)動(dòng)。此外新車型采用的涂裝也極具科技與時(shí)尚感。

與寶馬8系概念車相似，MINI Electric概念車前輪后面有通風(fēng)口，車身線型較鮮明，后輪前端配有較小的進(jìn)氣口和擾流板。設(shè)計(jì)師稱之為“效率層”，同時(shí)還表示每款車的氣流控制方式都是獨(dú)特的，但主要的空氣動(dòng)力原則是一樣的。側(cè)面以玻璃纖維材質(zhì)打造，前保險(xiǎn)杠營造出運(yùn)動(dòng)化氛圍。車頭黃色飾條以及車側(cè)、車頂、車外后視鏡的黃色調(diào)點(diǎn)綴，讓整體呈現(xiàn)出活潑感。車輪后方有一個(gè)開口，可便于空氣進(jìn)出，而不僅是在車輪內(nèi)產(chǎn)生動(dòng)蕩，這對(duì)牽引系統(tǒng)非常有效。圍著車身轉(zhuǎn)一圈，前唇、側(cè)裙、后擾流板和輪轂則展示了MINI在未來造車時(shí)可能會(huì)用到的新工藝——3D打印，使更多復(fù)雜紋理，多層次的結(jié)構(gòu)能夠以更容易、更低成本的方式制造出來。MINI Electric概念車的車身輪廓依舊維持現(xiàn)行車款的樣貌，但原廠透過許多細(xì)節(jié)，包括重新設(shè)計(jì)的頭尾燈組、類水箱護(hù)罩的銀/黃配色橫條飾板來增添未來感。另外，新車型的非對(duì)稱設(shè)計(jì)的靈感是來自于1980年代車型。

雖然原廠還沒有透露MINI Electric概念車的動(dòng)力架構(gòu)，不過若依照近期亮相的小改款寶馬i3/i3s看來，若未來量產(chǎn)車型也采用與性能版i3s相同的配置，那么動(dòng)力輸出有可能達(dá)到最大功率125kW、轉(zhuǎn)矩為250N·m，續(xù)航力也將達(dá)到280km。