王一鳴

年輕、充滿激情以及對熱愛的事物百分百的投入，這不僅僅是對BMW M車迷的真實寫照，同樣也是全球千百萬熱愛《極品飛車》玩家共有的特點。不管是真實世界還是游戲中，M5都是駕駛樂趣和激情的代名詞。通過此次合作，寶馬將吸引到一批全新的客戶群體，他們是真正生活在數(shù)字化生活的一代。這是繼2015年BMW M2在《極品飛車》亮相后的又一個里程碑，以及富有成果的現(xiàn)代市場營銷案例。

寶馬集團聯(lián)手美國藝電公司（Electronic Arts），在即將于今年秋季發(fā)布的電子游戲《極品飛車：復仇》中首度亮相全新BMW M5。此次全新BMW M5在科隆國際游戲展——歐洲最大的互動游戲展上亮相，標志著寶馬集團首次借助游戲平臺發(fā)布新車型?；趥鹘y(tǒng)的豪華4門商務轎車打造的全新BMW M5，將為駕駛者帶來極速飆車和腎上腺素飆升的激情駕駛體驗。今年秋天，《極品飛車：復仇》的玩家將在“城市街道”和“財富谷”的極速穿梭中，率先體驗到全新M智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)帶來的獨特駕駛感受。

好了，我們回歸新車型本身。

外觀上，前保險杠飾件和加大進氣口的設計更具運動感，同時能為它帶來絕佳的空氣動力學效用。后空氣擴散器經(jīng)過重新設計，結(jié)合側(cè)擋板、M后導流板和M后擾流板，也賦予了全新BMW M5極為強勁的運動外觀。精準的線條構(gòu)成引人注目的雕塑感輪廓，在視覺上一直延伸到車頂。碳纖維增強復合材料制成的車頂是全新M5的一大亮點。它和排氣系統(tǒng)等一系列輕量化措施讓配備了M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)的全新M5的車身質(zhì)量仍低于前代產(chǎn)品，更好地保障了駕控體驗。

說到內(nèi)飾，就不得不提寶馬M部門全新設計的電子擋把，造型源于8系概念車，手感也將更加出色。M5全車內(nèi)飾材料為真皮和碳纖維為主，在保證了豪華感的前提下，還不忘提醒車主自己是一款正宗的性能房車。轉(zhuǎn)向盤上的換擋撥片旁邊的兩個紅色M1和M2按鈕，允許駕駛員為M5配置兩個獨立設置。駕駛員可以選擇M xDrive，DSC，發(fā)動機參數(shù)，變速器參數(shù)，阻尼器和轉(zhuǎn)向特性，以及抬頭顯示、360°全車投影等等選項。最后再來說說M運動座椅，它不僅可以實現(xiàn)電動調(diào)節(jié)，座椅加熱，還有氣動靠背寬度調(diào)節(jié)以提供最佳的橫向支撐，這在駕駛員激烈駕駛時尤其重要，可選擇的M多功能座椅配有一體式頭枕，可在肩部區(qū)域提供更好地支撐。

全新M5作為寶馬M部門首次加入四驅(qū)系統(tǒng)的房車，讓人眼前一亮。這具有非常重大的歷史意義，相信在未來的M3也同樣會有四驅(qū)加持。駕駛者可以自由切換驅(qū)動形式，讓車輛永遠都有一個最佳狀態(tài)。在游戲中玩車，用游戲的感受去享受駕駛，這邊是寶馬全新M5。

M工程師實施了一系列增強功能，使雙渦輪增壓V8再次展現(xiàn)出驚人性能。這包括，使用新開發(fā)的渦輪增壓器，采用有350bar的最大注射壓力技術(shù)，加快燃油噴射時間和改進的燃料霧化，以使發(fā)動機有更快的響應以及更有效的混合物制備。寶馬公司還對潤滑和冷卻系統(tǒng)進行了改進，包括具有小前槽和間接增壓空氣冷卻的油盤，盡管占用較少的空間等。4.4L發(fā)動機最大輸出功率達到441kW，峰值轉(zhuǎn)矩750N·m，配合帶Drivelogic的全新8擋M Steptronic手/自一體變速器，使得換擋時間更短，傳動比間隔優(yōu)化。全新M5百公里加速時間交出了3.4s的答卷。

全新M5在動力、性能、及設計上都將BMW M系列帶入全新境界。首次配備的M xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，進一步提升了這款高性能車的動態(tài)表現(xiàn)和全路況的日常實用性。鐘愛運動樂趣的駕駛者可以通過調(diào)整4WD模式、4WD Sport（四輪驅(qū)動運動模式）、以及2WD（后輪驅(qū)動運動模式）3種M xDrive動態(tài)模式進行自由切換。

M xDrive的主要硬件組件基于BMW xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)和Active M Differential，而中央M特定的駕駛動態(tài)控制軟件負責協(xié)調(diào)各種組件的效果。增強了傳動系的剛性和強度。四驅(qū)系統(tǒng)是具有更高的轉(zhuǎn)矩平均給4個車輪，運動四驅(qū)是將轉(zhuǎn)矩更多的給兩個后車輪（類似于漂移模式或賽道模式）。