詹世明

【摘 要】科技的發(fā)展帶來了技術(shù)的革新，地鐵運(yùn)營(yíng)管理也在不斷的技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)展中得到進(jìn)步，由于信息技術(shù)的不斷突破和進(jìn)步，大大的推動(dòng)了地鐵運(yùn)營(yíng)管理信息化工作的發(fā)展。信息化已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的潮流，在不斷地發(fā)展中，信息技術(shù)的應(yīng)用也越來越廣泛，在這一特殊的時(shí)代背景下，如何將其進(jìn)行合理利用，并打造更為科學(xué)的地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理環(huán)境成為了我們需要思考的問題。我們知道，地鐵作為大中型城市最為重要的交通設(shè)施，對(duì)于城市發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義，地鐵系統(tǒng)所涉及的面積廣泛，將運(yùn)營(yíng)體系納入信息化管理的范疇能夠極大的提高地鐵運(yùn)營(yíng)管理的質(zhì)量和效率?；诖?，筆者根據(jù)相關(guān)資料，從當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理的現(xiàn)狀切入點(diǎn)，對(duì)大數(shù)據(jù)時(shí)代地鐵運(yùn)營(yíng)信息化建設(shè)進(jìn)行分析討論。

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù)；地鐵運(yùn)營(yíng)；信息化

在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)發(fā)展形式下，信息化已經(jīng)成為了時(shí)代發(fā)展的重要印記，在信息技術(shù)日益發(fā)達(dá)的今天，地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理也有了新的方向。每一次變革都會(huì)帶來體系和模式的巨大改變，地鐵運(yùn)營(yíng)信息化也是如此，地鐵運(yùn)營(yíng)工作的工作內(nèi)容以及運(yùn)轉(zhuǎn)模式也受到了較大的沖擊，在信息化變革中，需要根據(jù)實(shí)際情況來對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)工作來進(jìn)行調(diào)整，讓其更適應(yīng)當(dāng)前的體制，能夠讓地鐵運(yùn)營(yíng)管理得到更好的發(fā)展，通過這種更加符合時(shí)代特征的管理模式來提高整個(gè)地鐵體系的運(yùn)轉(zhuǎn)效率和運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量。

一、地鐵運(yùn)營(yíng)的信息化管理現(xiàn)階段存在的問題

（一）標(biāo)準(zhǔn)化不足，制度缺失

在信息技術(shù)的應(yīng)用中，由于起步較晚，再加上地鐵運(yùn)營(yíng)信息本身具有數(shù)量巨大、分散以及復(fù)雜的特性，導(dǎo)致在進(jìn)行地鐵運(yùn)營(yíng)工作時(shí)很難做到標(biāo)準(zhǔn)化。另一方面，在管理制度上，并沒有以國(guó)家為主導(dǎo)的，標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)章出臺(tái)，導(dǎo)致各部門之間沒有一個(gè)約束規(guī)范，因此造成配合不足，資源共享性差，相關(guān)的地鐵運(yùn)營(yíng)部門，信息部門以及管理部門之間合作不足。正是因?yàn)闆]有硬性指標(biāo)規(guī)定，導(dǎo)致在信息化的應(yīng)用管理上存在著很大的局限性。并沒有做到標(biāo)準(zhǔn)化管理和科學(xué)管理，沒有標(biāo)準(zhǔn)的指引，地鐵運(yùn)營(yíng)就會(huì)陷入混亂，不僅效率低下而且也會(huì)造成資源的浪費(fèi)和重復(fù)工作，嚴(yán)重的制約了地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作的發(fā)展[1]。

（二）各部門之間缺乏聯(lián)動(dòng)性

對(duì)于整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)來說，其自身具有工作量大、工作分散性以復(fù)雜性的特點(diǎn)，為了對(duì)其進(jìn)行有效的管理，一般都會(huì)讓各部門協(xié)調(diào)合作，但是目前來看，各部門之間溝通合作層次較低，在數(shù)據(jù)共享上存在很大的問題。相關(guān)部門無法提供正確的地鐵運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，無法達(dá)成深層次的合作，直接影響了地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理的推進(jìn)[2]。

（三）信息化管理人才的匱乏

地鐵運(yùn)營(yíng)的信息化管理需要大批的高素質(zhì)復(fù)合人才，不僅要精通計(jì)算機(jī)，還需要對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)體系有著深入的了解，對(duì)于地鐵的運(yùn)營(yíng)、人員的統(tǒng)籌、地鐵的運(yùn)行調(diào)度、安全管理、客運(yùn)組織等都要具有系統(tǒng)的認(rèn)知。但是，目前信息化建設(shè)還處于發(fā)展階段，高素質(zhì)的復(fù)合人才還較為缺乏，因此，導(dǎo)致了地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理進(jìn)程緩慢。

二、提高地鐵運(yùn)營(yíng)的信息化管理的對(duì)策

（一）加強(qiáng)地鐵運(yùn)營(yíng)工作的制度化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

只有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)才能讓信息化管理有條可依，有規(guī)可循，讓地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理能夠順利展開。只有政府出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，才能積極的引導(dǎo)地鐵運(yùn)營(yíng)進(jìn)行制度化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，也只有進(jìn)行了制度的建立，才能減少信息化管理的難度，地鐵運(yùn)營(yíng)管理是一個(gè)繁雜的工作，不僅僅涉及到了人員統(tǒng)籌、地鐵運(yùn)行調(diào)度、安全管理、客運(yùn)組織等工作，還包含了對(duì)整個(gè)運(yùn)營(yíng)環(huán)境的把控，以此來保障整個(gè)地鐵體系的正常運(yùn)行，保障居民的正常出行[3]。管理工作是以人為主導(dǎo)的，而地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理則是以人為主導(dǎo)，以信息化為工具來進(jìn)行的一個(gè)組織協(xié)調(diào)和管理工作，而這一管理工作本身就需要制度化和標(biāo)準(zhǔn)化的支持，通過規(guī)范化的制度來讓信息化管理真正的發(fā)揮能效。

（二）加快專業(yè)人才培養(yǎng)，提高管理人員的素質(zhì)

實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理，不僅需要相關(guān)管理人員具有豐富的理論和實(shí)踐知識(shí)，還必須具有一定的地鐵運(yùn)營(yíng)、信息技術(shù)和管理等綜合方面的知識(shí)。只有抓住了人才，才能進(jìn)行后續(xù)的建設(shè)。因此，一方面要進(jìn)行人才引進(jìn)，優(yōu)化人力，另一方面要注重對(duì)老員工的培養(yǎng)，提高員工對(duì)于信息化的接受度，為信息化的發(fā)展提供助力，也為信息化管理肅清環(huán)境[4]。

（三）加快地鐵系統(tǒng)的信息化建設(shè)

信息化管理離不開基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，只有政府對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)信息化重視起來，加大投入，為信息化的應(yīng)用提供堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。只有加大資金投入，才能在硬件上和軟件上跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，為地鐵運(yùn)營(yíng)建設(shè)做好硬件支撐和技術(shù)支持，確保信息化應(yīng)用的質(zhì)量，為地鐵運(yùn)營(yíng)管理提供良好的管理工具[5]。地鐵系統(tǒng)的信息化建設(shè)是整個(gè)運(yùn)營(yíng)體系進(jìn)行信息化管理的前提，也是信息化管理的基礎(chǔ)，因此必須要進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)行先進(jìn)設(shè)備的引進(jìn)，進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)的引入，確保地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理工作的有序進(jìn)行。例如，在管理中進(jìn)行OA辦公系統(tǒng)的采用，辦公系統(tǒng)是地鐵運(yùn)營(yíng)管理工作中的重要組成部分，辦公系統(tǒng)不僅關(guān)系到地鐵的相關(guān)后勤保障，還關(guān)系到車輛的運(yùn)行內(nèi)容。在實(shí)際的OA辦公系統(tǒng)建設(shè)中，需要注意以下方面的內(nèi)容：①構(gòu)建良好的設(shè)備、車輛、物資的采購(gòu)系統(tǒng)，針對(duì)地鐵的實(shí)際運(yùn)營(yíng)情況自動(dòng)生成各類設(shè)備、車輛部件、物資的采購(gòu)信息，促使相關(guān)采購(gòu)人員能夠結(jié)合采購(gòu)系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行采購(gòu)，有效的規(guī)避了地鐵企業(yè)的采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)，降低地鐵運(yùn)營(yíng)管理的成本；②財(cái)務(wù)系統(tǒng)可對(duì)地鐵企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本、預(yù)算等信息進(jìn)行有效管理，以形成相應(yīng)的數(shù)據(jù)報(bào)表，以便運(yùn)營(yíng)管理工作人員能結(jié)合數(shù)據(jù)信息，提高財(cái)務(wù)管理質(zhì)量，降低地鐵運(yùn)營(yíng)管理的風(fēng)險(xiǎn)，確保地鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，還能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)管理中存在的異常問題，并采取有效的應(yīng)對(duì)措施，以確保地鐵企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益；③OA辦公系統(tǒng)還能促使各個(gè)站點(diǎn)的負(fù)責(zé)人員進(jìn)行視頻會(huì)議的召開，提高相關(guān)資料的查詢和共享能力，提高地鐵企業(yè)的辦公質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)辦公的自動(dòng)化、信息化、實(shí)時(shí)化，有效提高地鐵企業(yè)的辦公效率[6]。通過對(duì)地鐵運(yùn)營(yíng)的信息化建設(shè)來為信息化管理提供先決條件，并且依靠這些信息化系統(tǒng)來提高管理的質(zhì)量和管理的效率。

三、結(jié)語(yǔ)

信息技術(shù)的發(fā)展為地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理提供了助力，不僅僅是地鐵運(yùn)營(yíng)進(jìn)行信息化管理的基礎(chǔ)，也是進(jìn)行信息化管理的先決條件。在進(jìn)行信息化管理時(shí)，我們不能忽視當(dāng)前地鐵運(yùn)營(yíng)信息化管理中存在的問題，各部門之間的聯(lián)動(dòng)性較差、信息化管理人次的匱乏，都阻礙了信息化管理的進(jìn)程。為了改變這一尷尬局面，需要不斷的提高信息化技術(shù)，提高部門之間的聯(lián)動(dòng)性，進(jìn)行人才培養(yǎng)，加快地鐵體系的信息化建設(shè)，以此來為信息化管理的推進(jìn)保駕護(hù)航，提高信息化管理的質(zhì)量。

【參考文獻(xiàn)】

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[6]李芙蓉，劉煜，楊少選.西安地鐵運(yùn)營(yíng)管理信息化建設(shè)的探討[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2010，（06）：53-55.endprint