王宏智+陳業(yè)玲

（青島農(nóng)業(yè)大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院，山東青島 266109） 摘要：在農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟的重心是不斷地調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，當前我國農(nóng)業(yè)經(jīng)濟運行中結(jié)構(gòu)性問題較為突出，農(nóng)產(chǎn)品物流成本居高不下，供需失衡，要解決這一突出問題有必要從農(nóng)產(chǎn)品物流體系優(yōu)化的角度進行研究。本試驗結(jié)合我國農(nóng)產(chǎn)品物流的實際，從農(nóng)產(chǎn)品物流體系的構(gòu)建出發(fā)，通過構(gòu)建全要素生產(chǎn)率函數(shù)來研究農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率機理，分析了農(nóng)產(chǎn)品物流體系優(yōu)化的影響因素，從生產(chǎn)主體、流通主體、消費主體和宏觀政策4個維度對農(nóng)產(chǎn)品物流體系進行優(yōu)化，以期為我國農(nóng)業(yè)供給側(cè)改革提供新思路。

關(guān)鍵詞：供給側(cè)改革；農(nóng)業(yè)經(jīng)濟；農(nóng)產(chǎn)品物流體系；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)；供需失衡；全要素生產(chǎn)函數(shù)；機理；優(yōu)化模式

中圖分類號：F713 文獻標志碼： A 文章編號：1002-1302（2017）19-0011-03

收稿日期：2017-01-16

基金項目：國家自然科學(xué)基金（編號：71272161）；山東省高等學(xué)校人文社會科學(xué)研究項目（編號：J16YE08）；青島農(nóng)業(yè)大學(xué)高層次人才科研基金（編號：6631115710）；青島農(nóng)業(yè)大學(xué)人文社會科學(xué)研究基金（編號：6611115726、6611115763、6611115727）；山東省社科聯(lián)人文社會科學(xué)課題資助（編號：17-ND-GL-10）。

作者簡介：王宏智（1978—），男，河北承德人，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向為農(nóng)產(chǎn)品物流體系。E-mail：410751138@qq.com。

通信作者：陳業(yè)玲，講師，研究方向農(nóng)產(chǎn)品物流研究。E-mail：chenyl18@126.com。 習近平總書記在2015年11月召開的中央財經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組會議上首次提出“供給側(cè)改革”，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是從提高供給質(zhì)量出發(fā)，不斷解放生產(chǎn)力，提升競爭力，重在“三去一降一補”[1]。2015年12月召開的中央農(nóng)村工作會議指出，要著力加強農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，提高農(nóng)業(yè)供給體系質(zhì)量和效率[2]。2016年12月召開的中央農(nóng)村工作會議繼續(xù)提出，要深入推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，優(yōu)化供給結(jié)構(gòu)[3]。農(nóng)產(chǎn)品物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革是農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中重要的一環(huán)，相比國外發(fā)達國家，我國農(nóng)產(chǎn)品物流供給側(cè)受體制、政策、技術(shù)、管理、人才觀念等因素制約而起步較晚，但社會化水平不高，區(qū)域物流組織分散，物流設(shè)施的布局和建設(shè)距現(xiàn)代物流發(fā)展需求有一定的差距，物流成本居高不下，農(nóng)副產(chǎn)品的庫存同樣居高不下，物流企業(yè)總體競爭力不強，農(nóng)產(chǎn)品物流的供給結(jié)構(gòu)、供給質(zhì)量、供給效率都存在許多問題。高效的農(nóng)產(chǎn)品物流體系是高效農(nóng)業(yè)供給的重要保證，在農(nóng)產(chǎn)品從“田間地頭”到“消費餐桌”的流通過程中，農(nóng)產(chǎn)品物流體系發(fā)揮著重要作用。因此，對農(nóng)產(chǎn)品物流體系供給側(cè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化是當前亟需解決的問題。

1 農(nóng)產(chǎn)品物流體系

農(nóng)產(chǎn)品物流體系主要是指與生產(chǎn)生活息息相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品（蔬菜、糧食、水產(chǎn)品等）從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程中集成的一個系統(tǒng)，涉及農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、流通、消費等環(huán)節(jié)，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等物流基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合形成的一個整體，以提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率和增加農(nóng)產(chǎn)品附加值為目的復(fù)雜系統(tǒng)（圖1）。

農(nóng)產(chǎn)品物流體系組成要素分為生產(chǎn)主體要素、消費主體要素、流通主體要素。其中，生產(chǎn)主體要素包括農(nóng)產(chǎn)品的種植者、生產(chǎn)者和加工者。由于我國地緣廣袤，而物流基礎(chǔ)設(shè)施相對發(fā)達國家稍顯落后，所以生產(chǎn)主體較為分散，生產(chǎn)作業(yè)效率較低。消費主體要素包括廣大消費群體、超市。位于物流體系的末端。流通主體要素包括流通模式、與流通相關(guān)的農(nóng)產(chǎn)品物流中心、物流配送中心、分銷代理商等。由于部分農(nóng)產(chǎn)品具有保鮮要求，因此流通渠道的效率將直接影響農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度。物流功能要素包括與農(nóng)產(chǎn)品流通相關(guān)的倉儲、運輸、搬運、流通加工、包裝、配送和信息處理功能。

2 農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率機理

農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率反映的是農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)活動的投入和產(chǎn)出之比。農(nóng)產(chǎn)品物流體系活動的投入主要涵蓋圖1中生產(chǎn)主體和流通主體里面的七大功能要素，此外還包括農(nóng)產(chǎn)品物流基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)設(shè)備、固定資產(chǎn)投資和人員投入等。農(nóng)產(chǎn)品物流體系的產(chǎn)出一般通過一段時間內(nèi)的農(nóng)產(chǎn)品貨運周轉(zhuǎn)量來體現(xiàn)。構(gòu)建反映農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率的全要素生產(chǎn)率函數(shù)：

TFP=F（β1，β2，β3，…，βn）。（1）

式中：βn為影響農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率的因素。根據(jù)柯布-道格拉斯（CD）生產(chǎn)函數(shù)的一般形式，農(nóng)產(chǎn)品系統(tǒng)物流效率生產(chǎn)函數(shù)（1）可變?yōu)椋?/p>

TFP=βα11，βα22，βα33，…，βαnn。（2）

對式（2）兩邊取對數(shù)進行求導(dǎo)，得：

lnTFP′=α1（lnβ1）′+α2（lnβ2）′+α3（lnβ3）′+…+αn（lnβn）′。（3）

從式（3）可知，農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率是各影響因素的加權(quán)平均和，即各影響因素之間相互作用、相互影響、共同作用導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品物流體系效率的改進或衰退。因此，農(nóng)產(chǎn)品物流體系的效率會受到生產(chǎn)主體和流通主體等因素變化率的影響，除此之外還會受到消費主體和宏觀經(jīng)濟的影響（圖2）。

優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流體系的主要任務(wù)就是提高農(nóng)產(chǎn)品的物流效率，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品物流體系中各個主體和節(jié)點，運用科學(xué)的管理方法和手段實現(xiàn)傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流向現(xiàn)代農(nóng)產(chǎn)品物流的轉(zhuǎn)變。

3 農(nóng)產(chǎn)品物流體系供給側(cè)的優(yōu)化

3.1 農(nóng)產(chǎn)品物流體系生產(chǎn)主體的優(yōu)化

3.1.1 農(nóng)村合作社為核心的農(nóng)產(chǎn)品物流模式 農(nóng)村合作社在農(nóng)民和市場、消費者之間架起了一座橋梁，提高了流通主體農(nóng)戶面對市場的組織化程度，促進農(nóng)產(chǎn)品的銷售和價值，降低農(nóng)產(chǎn)品的流通成本，具體模式如圖3所示。

由于農(nóng)產(chǎn)品流通的供給者是眾多小規(guī)模的農(nóng)戶，在與其他主體談判的過程之中處于弱勢，很難獲得平等的合作機會，通過此種模式農(nóng)村合作社增強了農(nóng)民在產(chǎn)品市場和要素市場中討價還價的能力，提高了其在交易對手面前的談判地位和競爭力。這種模式還能推動分散化的農(nóng)戶集中交易，從而獲得規(guī)模效益，通過合作社的利益共享分配機制，使分散的流通主體農(nóng)戶成為交易的最終受益者。農(nóng)村合作社組織還可以降低農(nóng)戶的物流成本，提高物流效率，以及農(nóng)產(chǎn)品物流的技術(shù)裝備水平，促進農(nóng)產(chǎn)品價值的實現(xiàn)，提升農(nóng)產(chǎn)品在供給側(cè)流通初始階段的附加值，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品保值增值。endprint

3.1.2 農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)為核心的“產(chǎn)-物”一體化物流運作模式 許多農(nóng)產(chǎn)品進入流通市場之前要經(jīng)過不同程度的加工，因此農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)成為農(nóng)產(chǎn)品物流中重要的一環(huán)。農(nóng)產(chǎn)品物流與加工生產(chǎn)一體化管理的運作模式如圖4所示。加工企業(yè)除了承擔原材料、半成品、成品等物流管理工作，還承擔原材料的采購加工和加工后產(chǎn)品在銷售過程中發(fā)生的銷售物流活動。

此種模式的主導(dǎo)者是農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)，其作為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈上的一環(huán)連接了農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)者與組織者。在這種模式中，許多加工企業(yè)距離農(nóng)產(chǎn)品的產(chǎn)地比較近，主要加工的是地方特色農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者提供幾乎所有的服務(wù)，很多加工型企業(yè)構(gòu)建了物流平臺、信息平臺和銷售平臺，使得生產(chǎn)者到消費者之間的交易環(huán)節(jié)有所減少，時空距離明顯縮短，成本大大降低。

3.1.3 農(nóng)產(chǎn)品第三方物流運作模式 農(nóng)產(chǎn)品第三方物流運作模式是由農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者和加工者以外的第三方負責完成農(nóng)產(chǎn)品運輸、倉儲、配送、流通加工等一系列物流活動的運作過程[4]，在這種模式中，農(nóng)產(chǎn)品第三方物流企業(yè)連接著農(nóng)戶、農(nóng)產(chǎn)品加工企業(yè)、各級批發(fā)商和零售商（圖5）。

此種模式中，第三方物流企業(yè)能幫助農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)商獲取利潤、服務(wù)、信息化等方面的優(yōu)勢，利用第三方物流進行農(nóng)產(chǎn)品配送可以極大地減輕農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者的負擔，使他們能夠更好地把精力集中在自己的核心業(yè)務(wù)上。第三方物流企業(yè)擁有專門的物流管理人才、先進的設(shè)施設(shè)備，具有高度系統(tǒng)化、信息化的管理體系，能夠?qū)r(nóng)產(chǎn)品物流資源進行有效整合并加以充分利用，縮短產(chǎn)品流通時間，降低物流成本，減少不必要的農(nóng)產(chǎn)品損失。

由于農(nóng)產(chǎn)品本身的屬性，在流通過程中往往需要專門的低溫冷藏集裝箱，倉庫建設(shè)要注重通風、保鮮，物流中心的建設(shè)須要具備專業(yè)化、自動化、信息化的功能，這些設(shè)施須要投入大量的資金，在自營物流模式下，由于自身物流規(guī)模有限，無論是農(nóng)戶還是加工企業(yè)或者銷售商不可能對物流設(shè)施投入過多的資金，但第三方物流企業(yè)以物流為主營業(yè)務(wù)，完善物流設(shè)施，提高自動化水平，通過計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)縮短農(nóng)產(chǎn)品流通時間，大幅提高物流效率。

農(nóng)產(chǎn)品第三方物流模式中，第三方物流企業(yè)信息優(yōu)勢比較明顯，可以利用這些市場信息將供應(yīng)商與銷售商相互連接起來，促成交易，達到供需平衡。同時，將農(nóng)產(chǎn)品的物流與商流分開，越過一些不必要的中間環(huán)節(jié)，將產(chǎn)品從農(nóng)戶或加工企業(yè)直接運送至零售商甚至消費者手中，大大縮短物流時間。

3.2 農(nóng)產(chǎn)品物流體系流通主體優(yōu)化

農(nóng)產(chǎn)品物流體系中的流通主體包括農(nóng)產(chǎn)品的運輸、包裝、裝卸、配送等功能要素。農(nóng)產(chǎn)品自身的特性決定了它在基礎(chǔ)設(shè)施、倉儲條件、運輸工具、技術(shù)手段等方面具有特殊性和獨立性。在農(nóng)產(chǎn)品儲運過程中，為使農(nóng)產(chǎn)品的價值和使用價值得到保障，須采用低溫防潮、烘干、防蟲害等一系列技術(shù)措施，這并非交通部門和其他部門能做到的，它要求有配套的硬件設(shè)施，包括專門的倉庫、專用碼頭、專供渠道。而且農(nóng)產(chǎn)品物流中的發(fā)貨、收貨以及中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)都須要進行嚴格的質(zhì)量控制，以確保農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量達到規(guī)定的要求。另外，農(nóng)產(chǎn)品流通加工技術(shù)和物流各環(huán)節(jié)的信息處理技術(shù)也是制約農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展的重要因素。因此，對于農(nóng)產(chǎn)品物流體系流通主體要有針對性地進行優(yōu)化，不同的物流功能優(yōu)化的重點也不同（表1）。 表1 農(nóng)產(chǎn)品流通主體功能優(yōu)化

流通主體功能模塊流通主體優(yōu)化運輸確定合理的農(nóng)產(chǎn)品流通方向，選擇合適的運輸方式和運輸工具，提高運輸?shù)膶I(yè)化水平，注意農(nóng)產(chǎn)品運輸全過程的溫度控制，建立農(nóng)產(chǎn)品運輸綠色通道等儲存有效地分區(qū)分類儲存，采用先進的質(zhì)量管理技術(shù)和儲存技術(shù)進行管理等 包裝農(nóng)產(chǎn)品包裝材料、包裝方法、包裝設(shè)計等綠色化 搬運搬運堅持省時、省力、節(jié)約成本的原則，防止無效裝卸，充分利用機械化搬運工具，不斷增加農(nóng)產(chǎn)品的物流活性等 流通加工農(nóng)產(chǎn)品流通加工和配送、搭配、合理運輸?shù)认嘟Y(jié)合 配送農(nóng)產(chǎn)品配送作業(yè)流程規(guī)劃、路線設(shè)計以及配送中心規(guī)劃與選址 信息管理信息先進技術(shù)的應(yīng)用，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流信息管理系統(tǒng)等。

3.3 農(nóng)產(chǎn)品物流體系消費主體的優(yōu)化

位于農(nóng)產(chǎn)品物流體系末端的消費主體對整個物流體系的高效運轉(zhuǎn)起至關(guān)重要的作用，借助電子商務(wù)構(gòu)建多元化的產(chǎn)銷模式激發(fā)消費主體的消費行為，具體如圖6所示。

具體包括以下4種消費主體行為模式：（1）農(nóng)產(chǎn)品電商的B2C模式，這種模式的關(guān)鍵點在于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工企業(yè)或農(nóng)產(chǎn)品分銷商自建網(wǎng)站，向消費者銷售本企業(yè)的農(nóng)產(chǎn)品或者代售其他企業(yè)產(chǎn)品的模式；（2）農(nóng)產(chǎn)品“家庭會員宅配”模式，農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)基地或者農(nóng)戶對消費者實行會員制管理，通過網(wǎng)站發(fā)布信息，根據(jù)會員的需求進行農(nóng)產(chǎn)品配送；（3）農(nóng)產(chǎn)品預(yù)定制電商模式，消費者通過訂單提前預(yù)定農(nóng)戶或農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品，這種模式不會因農(nóng)產(chǎn)品市場的變化而影響其銷路，但要求生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量過關(guān)；（4）社交APP營銷模式，以微信、QQ為代表的社交軟件被多數(shù)人所認可，農(nóng)戶可以建立自己的消費群體，優(yōu)勢在于銷售快速，但僅限于當季的農(nóng)產(chǎn)品如草莓、櫻桃等時令水果，滿足消費者多元化的需求。

3.4 農(nóng)產(chǎn)品物流宏觀政策優(yōu)化

從國家政府層面持續(xù)推進農(nóng)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷健全和優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品流通政策體系、完善體制、創(chuàng)新機制，加快深化農(nóng)村改革，理順政府和市場的關(guān)系，全面激活市場、要素、主體，合理調(diào)度農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)拓寬融資渠道，利用政策補貼資金降低農(nóng)戶生產(chǎn)成本。鼓勵農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)對接農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展和區(qū)域物流發(fā)展需求，不斷修正農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)改革思路，提高農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)效益[4-8]。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈在我國起步較晚，國家和地方應(yīng)出臺政策鼓勵各地農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地、農(nóng)產(chǎn)品市場和冷鏈物流中心設(shè)計建造冷庫，國家和企業(yè)加大農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮等技術(shù)的支持力度，逐步將現(xiàn)代化農(nóng)產(chǎn)品儲藏保鮮技術(shù)等應(yīng)用于農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后加工、農(nóng)產(chǎn)品儲藏、農(nóng)產(chǎn)品運輸、農(nóng)產(chǎn)品配送等環(huán)節(jié)。

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