□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 張慶斌

萊鋼智能起重：搶占產(chǎn)業(yè)智慧化高地

□ 本刊記者 徐天寶／通訊員 張慶斌

全球原創(chuàng)，世界首臺！

一個“粗老笨重”的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)智慧化？為中國裝備制造業(yè)提供“裝備”的基礎產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新點在哪里？

8月31日，在山鋼集團萊鋼智能起重巨大的生產(chǎn)車間，高精度“靜悄悄”開行的行車，讓記者看到了山東國企新舊動能轉(zhuǎn)換之“產(chǎn)業(yè)智慧化”的精彩詮釋。

沉甸甸的行車“靜悄悄”地開

無論是在鋼鐵企業(yè)，還是裝備制造行業(yè)，車間里都離不開吊運材料和產(chǎn)品的巨大起重設備：行車，俗稱“天車”。

作為特種設備，行車生產(chǎn)的門檻既高又低。導致生產(chǎn)企業(yè)創(chuàng)新投入少，幾十年了幾乎沒有什么創(chuàng)新。當人們習慣把目光和鏡頭對準產(chǎn)品研發(fā)的時候，行車產(chǎn)品成了一個被忽視的“大家伙”。

結(jié)構(gòu)笨重，噪音大，安全性能差，耗電多，運行精度低，這是傳統(tǒng)起重機的積弊。

與傳統(tǒng)的起重機以及歐美的起重機比較，萊鋼智能起重聯(lián)合江西工埠研發(fā)的“無齒輪傳動直驅(qū)型起重機”，就是采用低轉(zhuǎn)速、大扭矩、細長型永磁同步新型無齒輪驅(qū)動單元，使起重機實現(xiàn)了無齒輪負載工作。其優(yōu)勢在于，無齒輪傳動直驅(qū)技術提升小車結(jié)構(gòu)精簡、體積小、重量輕、節(jié)材節(jié)電環(huán)保、速度調(diào)節(jié)范圍寬、同步性能強、工作級別可監(jiān)控、運行安全平穩(wěn)等優(yōu)點。

“萊鋼智能起重的卷筒內(nèi)部是永磁同步電動機的定子，卷筒筒體作為永磁同步電機的外轉(zhuǎn)子，在電磁的作用下，實現(xiàn)低轉(zhuǎn)速和強大扭矩，帶動鋼絲繩低速運行，從而實現(xiàn)起重機的起升和下降。結(jié)合現(xiàn)代控制理論、防搖擺技術、無線數(shù)據(jù)傳輸?shù)燃夹g，達到對鉤體的三維坐標的精確定位，來實現(xiàn)起重機自動抓取、定點放置物體?！?萊鋼智能起重負責人徐振勇給記者介紹。

2016年9月，中國特種設備交流會上，萊鋼智能起重作為山東省特檢院特邀單位，以無齒輪傳動直驅(qū)技術完美亮相，“力山特”品牌迅速成為起重行業(yè)一顆新星。

作為特種設備，萊鋼智能起重改變了傳統(tǒng)起重機的諸多弊病。

其中，傳動形式由過去復雜的四連結(jié)構(gòu)，變?yōu)殡姍C直驅(qū)形式、結(jié)構(gòu)簡單、傳動效率高、可靠性好；由于取消了減速機、聯(lián)軸器和傳動軸，卷筒和電機一體化，小車架大為簡化；體積比歐式提升小車小20%～40%，比傳統(tǒng)小車小30%～50%；自重比歐式小車輕10%～20%，比傳統(tǒng)小車輕20%～60%。

在安全性能上，研發(fā)的預防為主的安全智能保護系統(tǒng)，開機前對制動信號、制動狀態(tài)、制動力矩進行檢測，確保開機安全；工作中對制動狀態(tài)制動力矩同步檢測，隨時發(fā)現(xiàn)問題、及時警示或停機；標配可靠性遠遠高于輪式制動器的盤式智能制動器，安全系數(shù)更高；利用低速大扭矩永磁電機特性，可以實現(xiàn)在突然停電狀態(tài)下即使制動器萬一失靈，也能緩慢下降，避免安全事故發(fā)生。

智能化程度上，標配運行監(jiān)測和自診斷系統(tǒng)，感知故障自動語音報警；標配黑匣子功能，存儲起重機運行數(shù)據(jù)，為設備管理提供數(shù)據(jù)；保留物聯(lián)網(wǎng)接口，可實現(xiàn)實時監(jiān)控；控制系統(tǒng)預留接口，未來功能升級加裝軟件即可；根據(jù)用戶需要，增加防搖擺、遠程監(jiān)控、多機聯(lián)動、生產(chǎn)線無人值守等功能。

萊鋼智能起重

節(jié)能方面，由于啟動電流不超過額載工作電流（傳統(tǒng)是2～3倍），永磁同步電機能效高于異步電機，特別是起重機部分載荷運行（90%以上工況）節(jié)電顯著，取消減速機、聯(lián)軸器、傳動軸等，減少傳動消耗，節(jié)電效果明顯，綜合節(jié)電率達到25.7%。

在這些枯燥的數(shù)據(jù)和原理背后，是萊鋼智能起重人十幾萬次的試驗。

沉甸甸的行車“靜悄悄”地開。今天，萊鋼智能起重正在改變?nèi)藗儗鹘y(tǒng)行車的認識?！盁o齒輪傳動直驅(qū)技術”正以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為核心，遍布鋼鐵產(chǎn)業(yè)冷軋、熱軋、煉鋼、煉鐵等生產(chǎn)現(xiàn)場，在鋼鐵行業(yè)、裝備制造業(yè)掀起智能起重的新浪潮。

引領國際智能起重產(chǎn)業(yè)

零速制動，帶載啟動不下滑，精度3毫米！

即將投產(chǎn)運行的山鋼集團日照精品鋼鐵基地，是目前全球在建的最先進的鋼鐵企業(yè)，對各種生產(chǎn)設備的要求近乎苛刻，萊鋼智能起重在日照精鋼基地甫一亮相，就讓工地上的德國專家和日本專家驚訝：從來沒有見過如此精巧的“智慧行車”。

簡潔、安全、高效、節(jié)能、智能，一百多臺“力山特”無齒輪傳動直驅(qū)型起重機在日照精鋼基地充分發(fā)揮出優(yōu)勢，降低了設備故障率和維修費用，提高了產(chǎn)線工作效率，降低了運行成本。

這一切，外國專家驚訝，萊鋼智能起重人自己也驚訝。

萊鋼智能起重的制造企業(yè)魯中重型機械廠，隸屬于萊鋼集團汽運公司，一直從事的是汽車零部件的修修補補。這樣的一群職工，是否有能力鼓搗起重機？所以在2008年公司準備上馬起重機項目時，不僅周圍很多人懷疑，他們自己也懷疑。

缺人才就引進人才，少技術則引進技術。為拿下起重機械制造資質(zhì)，公司花重金從南方請來專業(yè)人才。同時，吸引高層次的專家加盟公司，外聘國內(nèi)起重機械領域頂尖人才帶動研發(fā)團隊。為解決技術問題，公司巧借合作不斷提升研發(fā)實力。與韓國POSCO ICT集團、德國CMI UVK公司、江西工埠公司、浙江合建重科股份等多家單位達成戰(zhàn)略合作伙伴關系，快速獲得了特種設備A級生產(chǎn)資質(zhì)、A級安裝資質(zhì)，產(chǎn)品迅速達到國內(nèi)乃至國際領先水平。

“公司始終把人才作為企業(yè)第一資源，近年來，累計從山東大學、安徽工業(yè)大學等重點院校招收優(yōu)秀畢業(yè)生40余名，并通過基層實踐、承擔項目、導師帶徒、薪酬激勵等措施，讓青年人才進入成長快車道。借助自身的人才隊伍，加大自主創(chuàng)新力度，從拿來主義變成自主研發(fā)，持續(xù)提高公司的研發(fā)、設計、施工等能力?！?汽運公司黨委書記趙傳明自豪地說。

同時，靈活的激勵機制也激發(fā)了職工的創(chuàng)新熱潮，僅僅去年集團公司評選的職工創(chuàng)新獎，萊鋼智能起重就有40多項。

如今，萊鋼智能起重已擁有國內(nèi)一流的機械設計制造人才、雄厚的設備制造能力和手段齊全的檢測裝置，而且發(fā)展成為集合橋式起重機、門式起重機、拼架機、移動模架、電動平車等各種類型的起重設備制造的科技型企業(yè)，“力山特”起重設備遠銷海外。

“目前，我們已經(jīng)具備制造輕量化、無齒輪傳動高端起重機的能力。去年1月份，由我們改造的第一臺輕量化、無齒輪傳動行車在萊鋼特鋼事業(yè)部中型運行車間啟用，在減輕行車自重的同時，提升重量增加了5噸，提高了生產(chǎn)效率，運行近一年來，穩(wěn)定性、可靠性大幅提高，大大減少了生產(chǎn)單位的維護成本?！睂τ诟叨似鹬貦C的研發(fā)，徐振勇自信滿滿。

據(jù)統(tǒng)計，每年全國的起重機市場份額在2000億元左右，80%以上還是傳統(tǒng)的起重設備，對萊鋼智能起重來說，這是一個巨大的市場空間。徐振勇告訴記者，“公司近期將新上工業(yè)機器人，提高焊接的精度，提高產(chǎn)能。今后我們將主攻研發(fā)無人值守的高端智能化起重機，相關的軟件開發(fā)工作已經(jīng)完成，同時加快向服務型制造業(yè)轉(zhuǎn)變，實現(xiàn)新舊動能轉(zhuǎn)換，繼續(xù)引領國際智能起重產(chǎn)業(yè)?！?/p>

□ 責任編輯 姜海霞