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        淺談火電廠干排渣系統(tǒng)故障分析

        2017-11-20 12:08:45馮軍濤
        山東工業(yè)技術(shù) 2017年22期
        關(guān)鍵詞:系統(tǒng)故障火電廠

        馮軍濤

        摘 要:干式排渣技術(shù)因其較為明顯的優(yōu)勢(shì),比如節(jié)能節(jié)水、無(wú)污染、占地面積小等,得以在火電廠排渣系統(tǒng)中被進(jìn)行廣泛應(yīng)用。然而實(shí)際上,火電廠干排渣系統(tǒng)也存在著一些問(wèn)題與故障,比如鍋爐結(jié)焦、灰渣量大等。有鑒于此,本文分析了火電廠干排渣系統(tǒng)的組成,探討了其系統(tǒng)故障,并提出了一些優(yōu)化措施。

        關(guān)鍵詞:火電廠;干式排渣;系統(tǒng)故障

        DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.22.164

        1 分析干排渣系統(tǒng)

        1.1 分析干排渣系統(tǒng)的組成情況

        對(duì)于干排渣系統(tǒng)而言,其系統(tǒng)構(gòu)成主要有非金屬密封裝置、風(fēng)冷式鋼帶輸渣機(jī)、渣井、液壓關(guān)斷裝置、碎渣機(jī)、儲(chǔ)渣倉(cāng)、卸料系統(tǒng),以及控制系統(tǒng)、電氣部分組成,在這些設(shè)備的相互協(xié)助作用下,其構(gòu)成一個(gè)完整的系統(tǒng),在設(shè)定參數(shù)下正常工作,保證火力發(fā)電廠的正常運(yùn)行。

        1.2 對(duì)干排渣工作原理的分析

        當(dāng)鍋爐啟動(dòng)之后,正常運(yùn)行過(guò)程中,高溫爐渣會(huì)從鍋爐排渣口排出,然后爐渣會(huì)直接進(jìn)入到干式排渣系統(tǒng)中,爐渣之后會(huì)穿過(guò)渣井,再經(jīng)過(guò)爐底的液壓關(guān)斷裝置,直接來(lái)到風(fēng)冷式鋼帶輸渣機(jī),其是連續(xù)運(yùn)行的,中途不會(huì)停滯。在此過(guò)程中熱態(tài)爐渣已經(jīng)被冷卻,碎渣機(jī)會(huì)將這些爐渣進(jìn)行破碎,之后其就進(jìn)入到后續(xù)的輸送系統(tǒng),完成對(duì)其的存儲(chǔ)工作后,將其進(jìn)行集中放置,最后運(yùn)輸?shù)街付ㄎ恢?。爐膛會(huì)產(chǎn)生一個(gè)負(fù)壓的作用,這樣在風(fēng)冷式鋼帶輸渣機(jī)內(nèi)部就會(huì)進(jìn)入少量的外部空氣。冷空氣在吸收爐渣釋放的溫度后,其溫度可以升高到300-400℃,與之相反的是熱態(tài)爐渣會(huì)被冷卻到150℃以下。冷空氣完成加熱操作后,這些空氣就會(huì)被導(dǎo)入到爐膛中,熱渣輸出時(shí)所帶走的熱量就會(huì)被重新送回到爐膛內(nèi)。

        2 干排渣系統(tǒng)運(yùn)行基本現(xiàn)狀

        自2016年年初至今,我廠#1爐干排渣機(jī)各部位運(yùn)行狀況逐漸劣化,且因年底鍋爐底渣頻繁結(jié)焦,渣量大,渣溫高,給干渣機(jī)的運(yùn)行帶來(lái)新一輪的考驗(yàn),且觀察干渣機(jī)運(yùn)行工況有進(jìn)一步劣化的傾向。

        近一個(gè)月以來(lái),#1爐干渣機(jī)運(yùn)行中頻繁出現(xiàn)鏈板脫開(kāi)、鏈板變形、鏈板卡澀裙板、卡澀托輥等缺陷,導(dǎo)致干渣機(jī)過(guò)流跳閘,出現(xiàn)影響機(jī)組負(fù)荷的情況。并且#1爐干渣機(jī)鏈輪、鏈條磨損程度較大,導(dǎo)致運(yùn)行電流波動(dòng)較大(12.9A——14.9A),干渣機(jī)尾部鏈輪、頭部鏈輪已經(jīng)更換。

        #2爐干排渣機(jī)自2016年11月21日干渣機(jī)一次性放渣過(guò)多,導(dǎo)致干渣機(jī)鏈板、鏈條、接手出現(xiàn)不同程度的磨損,尾輪處間歇性有輕微異音,干渣機(jī)電流總體升高大約0.5A,在此期間#2爐干渣機(jī)共出現(xiàn)過(guò)流跳閘5次,跳閘原因都為鏈板脫開(kāi)卡澀裙板。

        3 系統(tǒng)缺陷狀況分析

        (1)#1爐干渣機(jī)大部分鏈板鋼管、耳朵部位出現(xiàn)不同程度的磨損和變形,鋼管部位出現(xiàn)彎曲現(xiàn)象,管壁內(nèi)徑最大磨損量2mm,導(dǎo)致鏈板嚙合不到位,在尾部回鏈過(guò)程中容易脫開(kāi),導(dǎo)致鏈板卡澀裙板,干渣機(jī)過(guò)流跳閘;并且回鏈過(guò)程中變形的耳朵會(huì)卡澀托輥,也會(huì)導(dǎo)致干渣機(jī)過(guò)流跳閘。

        (2)#1爐干渣機(jī)大部分接手磨損較嚴(yán)重,接手最大磨損量大約為4mm,接手與管壁同時(shí)磨損,導(dǎo)致接手與鏈板嚙合不嚴(yán),運(yùn)行中出現(xiàn)鏈板卡澀不到位,鏈板出現(xiàn)晃動(dòng),回鏈過(guò)程中加劇鏈板脫開(kāi)的風(fēng)險(xiǎn)。

        具體數(shù)據(jù):

        測(cè)得鏈板套管數(shù)據(jù):西側(cè)管內(nèi)徑磨損量為3mm 東側(cè)管內(nèi)徑磨損量為1mm;西側(cè)管外徑磨損量為1mm 東側(cè)管外徑磨損量為1mm;

        測(cè)得接手磨損數(shù)據(jù):與鏈條接觸面磨損量為1mm;與鏈板管子接觸面磨損量為1mm;

        測(cè)得鏈條磨損數(shù)據(jù):東西側(cè)鏈條磨損差值為4mm(西側(cè)大于東側(cè))。

        (3)#1爐干渣機(jī)東西兩側(cè)鏈條拉伸長(zhǎng)度偏差較大,運(yùn)行中張緊壓力波動(dòng)頻繁,當(dāng)渣量大的時(shí)候,為使兩側(cè)鏈條長(zhǎng)度偏差控制在允許范圍內(nèi),張緊油站根據(jù)兩側(cè)鏈條長(zhǎng)度自動(dòng)調(diào)節(jié)張緊壓力,在此過(guò)程中,#2張緊油缸所需壓力大于#1油缸將近20bar,說(shuō)明#2油缸對(duì)應(yīng)的鏈條長(zhǎng)度相較于#1有拉伸趨勢(shì)。

        現(xiàn)場(chǎng)選取部分舊鏈條與新鏈條進(jìn)行對(duì)比:新鏈環(huán)內(nèi)環(huán)長(zhǎng)度為85mm,外環(huán)長(zhǎng)度為145mm;舊鏈環(huán)內(nèi)環(huán)長(zhǎng)度86mm,外環(huán)145mm。選取的鏈環(huán)長(zhǎng)度進(jìn)行對(duì)比,每節(jié)鏈環(huán)總體磨損大約為2mm。干渣機(jī)鏈條總長(zhǎng)度約為174m,每側(cè)鏈條長(zhǎng)度82m,現(xiàn)共截取鏈條3次,鏈條截取長(zhǎng)度為1140mm,即現(xiàn)在鏈條拉伸量為1140mm。

        由于干渣機(jī)鏈條拉伸量增大,導(dǎo)致相鄰鏈板出現(xiàn)縫隙,并且縫隙有逐漸增大的趨勢(shì)。

        (4)頭部鏈輪磨損嚴(yán)重。就地觀察干渣機(jī)頭部鏈輪運(yùn)行狀況,發(fā)現(xiàn)頭部回鏈過(guò)程中有異音,并且在回鏈過(guò)程中有卡澀鏈條的情況發(fā)生,根據(jù)尾部鏈輪磨損情況(4mm)判斷,由于頭部為干渣機(jī)爬坡段,并且?guī)г\(yùn)行,頭部鏈輪負(fù)荷大,磨損情況較尾部嚴(yán)重。并且兩側(cè)鏈輪磨損不均勻,也會(huì)導(dǎo)致兩側(cè)鏈條拉伸長(zhǎng)度不同。

        根據(jù)干渣機(jī)各部位磨損情況分析,東西側(cè)鏈板管子磨損、鏈條磨損有偏差說(shuō)明鏈板運(yùn)行有輕微跑偏,頭尾部鏈條與鏈輪磨損量大,嚙合工況差,干渣機(jī)運(yùn)行過(guò)程中跳鏈,電流波動(dòng)大,張緊壓力波動(dòng)大。

        4 系統(tǒng)故障處理措施

        4.1 #1、#2爐干渣機(jī)故障處理措施

        (1)每天就地進(jìn)行巡檢,對(duì)每塊鏈板進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)磨損嚴(yán)重、變形鏈板及時(shí)更換。

        (2)定期對(duì)鏈板、接手、糾偏導(dǎo)軌進(jìn)行調(diào)整。

        (3)進(jìn)一步收集鏈條數(shù)據(jù),對(duì)鏈條磨損量進(jìn)行統(tǒng)計(jì),聯(lián)系廠家對(duì)鏈條進(jìn)行測(cè)繪。

        (4)及時(shí)調(diào)整糾偏導(dǎo)軌,保證鏈條不發(fā)生嚴(yán)重彎曲運(yùn)行。

        4.2 #1、#2爐干渣機(jī)處理措施

        (1)運(yùn)行人員、檢修人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡檢,避免高負(fù)荷情況下渣井積渣過(guò),并制定詳細(xì)的放渣措施,避免一次性放渣過(guò)多。

        (2)檢修人員加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)巡檢,每天至少檢查一次鏈板、托輥、糾偏導(dǎo)軌等部位運(yùn)行是否正常。

        (3)及時(shí)完成各項(xiàng)定期工作,降低設(shè)備劣化趨勢(shì)。

        (4)檢查干排渣系統(tǒng)殼體膨脹點(diǎn)是否動(dòng)作正常,不正常的及時(shí)進(jìn)行處理。

        參考文獻(xiàn):

        [1]沙威,孫國(guó)通,劉新利,薛澤海.火電廠干排渣系統(tǒng)特點(diǎn)及國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用[J].資源節(jié)約與環(huán)保,2008(04).

        [2]沙威,孫國(guó)通,劉新利,薛澤海,張克霞.火電廠干排渣系統(tǒng)特點(diǎn)及國(guó)產(chǎn)化應(yīng)用[J].天津電力技術(shù),2008(04).

        [3]王玉瑋,白利皇,朱夏寧.干式排渣系統(tǒng)對(duì)600MW鍋爐熱效率影響研究[J].現(xiàn)代制造技術(shù)與裝備,2015(06).endprint

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