山東/張勝勇

2012年凱迪拉克SRX發(fā)動機(jī)抖動

山東/張勝勇

車型：2012年SRX，配置3.0L發(fā)動機(jī)和自動變速器。

VIN： 3GYFN9EY5BS××××××。

行駛里程：62288km。

故障現(xiàn)象：客戶反映，車輛在行駛過程中突然抖動，現(xiàn)已無法正常行駛。發(fā)動機(jī)故障燈常亮，發(fā)動機(jī)抖動。

故障診斷：使用GDS診斷儀讀取故障碼：

P0300∶檢測到發(fā)動機(jī)缺火；

P0303∶檢測到汽缸3缺火；

P0304∶檢測到汽缸4缺火；

P0305∶檢測到汽缸5缺火。

讀取缺火數(shù)據(jù)：5缸缺火嚴(yán)重，達(dá)1200多次。

根據(jù)診斷結(jié)果分析，故障點可能為：（1）火花塞及點火器；（2）燃油供給系統(tǒng)；（3）發(fā)動機(jī)機(jī)械性故障。

依次拆下汽缸火花塞，檢查發(fā)現(xiàn)積炭明顯較多，如圖1所示。更換相應(yīng)火花塞，清除故障碼后試車，發(fā)動機(jī)依然抖動嚴(yán)重。

圖1 火花塞積炭較多

經(jīng)再次分析考慮到可能是點火線圈故障，為快速診斷，決定先與其他車輛互換點火線圈，試車故障依舊。

經(jīng)檢測測試3缸、4缸、5缸點火器線路正常，根據(jù)檢測結(jié)果分析可能與發(fā)動機(jī)機(jī)械有關(guān)。由于5缸缺火嚴(yán)重，重點檢查5缸汽缸壓力,測試缸壓在620～690kPa（90～100psi）之間，測試結(jié)果正常。

考慮到發(fā)動機(jī)缺火應(yīng)該和它關(guān)系不大，于是就順便逐步檢查其他汽缸壓力。

經(jīng)檢查1缸、2缸、4缸、6缸汽缸壓力均正常。

測試3缸汽缸壓力時缸壓為580kPa（85psi），如圖2所示，明顯偏低。

圖2 3缸壓力偏低

由于測試3缸缸壓偏低，決定拆檢發(fā)動機(jī)。拆下氣門室罩蓋發(fā)現(xiàn)，3缸排氣門搖臂脫落，如圖3所示。

圖3 3缸排氣門搖臂脫落

經(jīng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)3缸排氣門彈簧斷裂，如圖4所示。

圖4 3缸排氣門彈簧斷裂

斷裂的氣門彈簧如圖5所示。

圖5 斷裂的3缸排氣彈簧

更換3缸排氣門彈簧、搖臂及氣門油封后，故障排除。

故障總結(jié)：為什么3缸機(jī)械性故障會導(dǎo)致5缸不工作呢？

經(jīng)分析，由于3缸排氣門彈簧損壞，導(dǎo)致3缸排氣不暢，汽缸壓力不穩(wěn)定，以至于發(fā)動機(jī)產(chǎn)生震動。發(fā)動機(jī)模塊檢測到震動后，進(jìn)行調(diào)節(jié)，由于超出調(diào)節(jié)范圍，主動關(guān)閉3缸、4缸、5缸供油，導(dǎo)致3缸、4缸、5缸共同存在工作不穩(wěn)定故障。

在維修中應(yīng)使用診斷儀，逐步分離故障部位。然后逐個測試汽缸壓力，找出故障大致部位。最后找出維修故障點。根據(jù)故障現(xiàn)象仔細(xì)分析故障原因，在維修過程中仔細(xì)逐一檢查故障部件，避免由于檢查不仔細(xì)造成多走彎路。