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        2013年寶馬640i轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

        2017-11-18 06:01:43溫州葉慧談鑫
        汽車維修技師 2017年6期
        關(guān)鍵詞:測(cè)量故障

        溫州/葉慧 談鑫

        2013年寶馬640i轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障

        溫州/葉慧 談鑫

        車型:F06雙門(mén)轎跑車,配置N55發(fā)動(dòng)機(jī)、自動(dòng)變速器。

        VIN:WBA6A0105FD59××××××。

        故障現(xiàn)象:快速打轉(zhuǎn)向盤(pán)時(shí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障燈亮,轉(zhuǎn)向盤(pán)較重。

        故障診斷:ISID測(cè)試有故障碼:OX4823F1(EPS車載電網(wǎng)24V供電中斷,回落至12V);OX218101(輔助蓄電池充電裝置屏蔽監(jiān)控),線路故障。如圖1所示。

        圖1 故障碼

        根據(jù)故障碼及故障現(xiàn)象分析,可能此時(shí)EPS供電電壓不足,用萬(wàn)用表測(cè)量斷路繼電器(如圖2所示)Q1*1B#1,EPS供電僅有12.57V車載網(wǎng)絡(luò)電壓。影響24V供電的因素有哪些呢?車載網(wǎng)絡(luò)蓄電池老化或損壞;輔助蓄電池充電裝置故障(包括供電接地及通信故障);輔助蓄電池?cái)嗦防^電器故障;輔助蓄電池本身故障;24V供電線路故障(斷路或斷路)。

        首先用博世蓄電池測(cè)試儀測(cè)量車載網(wǎng)絡(luò)蓄電池,經(jīng)測(cè)量蓄電池正常12.57V,啟動(dòng)能力94%,首先排除蓄電池故障。其次測(cè)量輔助蓄電池正極對(duì)地29.1V,負(fù)極對(duì)地14.5V,電壓正常。由于輔助蓄電池容量太小無(wú)法用蓄電池測(cè)試儀測(cè)量,況且24V未進(jìn)入工作狀態(tài)無(wú)法用壓降法判斷其好壞,輔助蓄電池充電裝置也沒(méi)有儲(chǔ)存相關(guān)故障碼,可以先排除。再次測(cè)量斷路繼電器,經(jīng)測(cè)量斷路繼電器控制信號(hào)線電壓為0,正常,為車載網(wǎng)絡(luò)電壓;接地正常,對(duì)地電壓0。因?yàn)閿嗦防^電器由輔助蓄電池充電裝置控制,所以繼續(xù)測(cè)量輔助蓄電池充電裝置,經(jīng)測(cè)量,充電裝置供電12.51V,正常,接地電壓正常,LIN波形正常(如圖3所示)。由于EPS的12V供電正常,暫時(shí)排除線路故障。現(xiàn)在初步判斷充電裝置損壞。

        更換輔助蓄電池充電裝置后故障依舊,故障碼和以前一模一樣。

        由于考慮不全面導(dǎo)致錯(cuò)誤分析,這次萬(wàn)分小心不放過(guò)任何一個(gè)可疑目標(biāo)。之前由于偷懶沒(méi)有檢查24V供電導(dǎo)線,這次檢查線路時(shí)發(fā)現(xiàn)EPS插頭A67*2B#1附近EPS供電線破損且對(duì)屏蔽線短路。

        圖2 助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制電路

        圖3 LIN波形

        故障總結(jié):24V的EPS導(dǎo)線帶有一個(gè)導(dǎo)電屏蔽層,該屏蔽層既對(duì)EPS導(dǎo)線絕緣也對(duì)車身絕緣。屏蔽層由低歐姆的金屬絲網(wǎng)組成。在屏蔽層的兩端即EPS插頭處和輔助蓄電池充電裝置端分別引出一根電纜,兩根導(dǎo)線與輔助蓄電池充電裝置連接。輔助蓄電池通過(guò)輸入端的兩個(gè)阻值相同的電阻讀取EPS導(dǎo)線上的電位。導(dǎo)線正常時(shí)兩個(gè)電阻將測(cè)得約一半的供電電壓。對(duì)地短路時(shí)兩個(gè)電阻將測(cè)得電壓約0。對(duì)正極短路時(shí)將測(cè)得導(dǎo)線上的電壓。出于安全考慮輔助蓄電池充電裝置對(duì)EPS的24V供電導(dǎo)線進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)24V供電線路存在短路和斷路時(shí),輔助蓄電池充電裝置切斷EPS的24V供電,此時(shí)由車載網(wǎng)絡(luò)電壓對(duì)EPS供電,因?yàn)镋PS的12V供電時(shí)蓄電池配電盒上F507是一個(gè)125A的保險(xiǎn)絲,對(duì)地短路時(shí)自己會(huì)熔斷,所以是安全的。由于該車配置了SA2VH(集成式主動(dòng)轉(zhuǎn)向控制24V供電),所以當(dāng)轉(zhuǎn)向負(fù)荷較大時(shí)EPS供電電壓不足導(dǎo)致打轉(zhuǎn)向重。之前檢查問(wèn)題時(shí)沒(méi)有仔細(xì)分析故障碼及對(duì)屏蔽監(jiān)控不太了解造成判斷錯(cuò)誤。當(dāng)遇到不熟悉的系統(tǒng)時(shí)應(yīng)當(dāng)先查看FUB文件,讀懂電路圖,仔細(xì)分析工作原理,再根據(jù)故障樹(shù)的邏輯進(jìn)行檢查和維修就能達(dá)到事半功倍的效果!

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