敢與飛機比快的超級高鐵

超級高鐵誕生記

先來考考你：為什么飛機的飛行速度比高鐵的行駛速度快？

因為飛機在高空遇到的空氣阻力，要遠遠小于高鐵在地面行駛時遇到的空氣阻力。越高的地方空氣越稀薄，阻力也就越小，所以飛機的速度要比高鐵快。此外，飛機與地面沒有摩擦，但高鐵有。

那如何才能讓高鐵達到甚至超過飛機的速度呢？最好的辦法就是模擬一個高空環(huán)境，讓高鐵在這個模擬的環(huán)境中運行。于是，這個建設(shè)比飛機還快的超級高鐵的瘋狂夢想就誕生了——這個構(gòu)想是馬斯克在2013年提出的。

你 知 道 嗎

超級高鐵的自述

你好，我就是超級高鐵！為了讓我運行的速度趕上甚至超過飛機，人們打算利用磁懸浮或氣懸浮技術(shù)，建造一條真空管道，讓我在真空管道中無阻力、無摩擦力地暢行。當然，我的外形也與普通的高鐵列車有所不同，我更像是一個巨大的膠囊。這樣的外形讓我的速度在真空環(huán)境中能達到每小時1 000千米，就像一道閃電一樣，一眨眼就不見了。值得一提的是，雖然我能夠在短時間達到超高速度，但乘客卻不會感受到太強的加速度。當然，除了速度快，我還以利用太陽能產(chǎn)生足夠的電來維持自己的運行，具有安全、環(huán)保、不受天氣影響等諸多優(yōu)點。

飛機與高鐵大比拼

聽完超級高鐵的自述，飛機可不樂意了，它一心想要捍衛(wèi)自己的地位，于是想跟超級高鐵較量幾個回合，看看到底誰更厲害——

回合一：安全性

飛機：想要擁有那么高的時速可不容易保證安全，一次小小的撞擊就能讓你粉身碎骨！

超級高鐵：你看過電影《美國隊長》嗎？美國隊長的盾非常輕，卻十分堅固，刀槍不入，因為它使用的是一種超輕碳纖維材料。我的車廂外殼就將采用這種超輕碳纖維，強度是鋼材的10倍以上。最重要的是，我有兩層這樣的外殼，即使外層受損，我還是能安全前行，確保乘客的安全。

回合二：環(huán)保性

飛機：既然是地上跑的，肯定得占用大量的土地資源吧，這是嚴重的資源浪費！

超級高鐵：非也，非也！我所運行的管道是架在高空中的，由高架支柱支撐，并不會占用過多的土地資源。而且，管道頂部還裝有太陽能板，利用太陽能便可以實現(xiàn)供電，可不像你們飛機還需要燃油，所以我們更環(huán)保喲！

回合三：便捷性

飛機：你說你運行的管道是真空的，那乘客怎么進入車廂呢？不會是像宇航員登陸空間站那樣，一道門接著一道門吧？想想就麻煩！

超級高鐵：哈哈，這一點設(shè)計師早就考慮到了。為了防止過多的空氣進入管道，管道與站臺是隔開的。乘車處有進站和出站兩個氣閘室，乘客上車后，車廂會進入進站氣閘室，管道內(nèi)的氣壓會迅速下降到低壓狀態(tài)；而列車到站后，會進入出站氣閘室，這時管道內(nèi)的氣壓會恢復(fù)到正常水平，乘客就可以下車了。

回合四：可行性

飛機：不管怎么說，你還只是人類提出的一個設(shè)想，能不能實現(xiàn)還不一定呢！

超級高鐵：這你就有所不知了。早在19世紀，人們就已經(jīng)使用膠囊管道傳送電報了?，F(xiàn)在，一些醫(yī)院、工廠和倉儲企業(yè)還會借助氣動管道來運送一些小物品。將我變成現(xiàn)實所需的關(guān)鍵技術(shù)，如低壓管道、壓縮機、太陽能發(fā)電等，現(xiàn)在都日趨成熟。如今，真空管道已經(jīng)開始修建了，相信在不久的將來，我就能真正地為人類的出行服務(wù)了。