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        物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用

        2017-11-16 09:02:10段軍
        中國管理信息化 2017年21期
        關(guān)鍵詞:物流管理物聯(lián)網(wǎng)物流

        段軍

        [摘 要] 從新一代信息技術(shù)來看,物聯(lián)網(wǎng)是其不可或缺的構(gòu)成單元,且在“信息化”發(fā)展的當(dāng)下,其亦是一個重要的發(fā)展階段。隨著物聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展,由此出現(xiàn)了不少的新概念及新技術(shù),能夠在物流公司管理方面得到十分廣泛的推廣及應(yīng)用,屬于促進(jìn)世界迅猛向前發(fā)展的一種“關(guān)鍵生產(chǎn)力”。自通信網(wǎng)推廣實施以來,物聯(lián)網(wǎng)將變成又一個達(dá)到萬億級規(guī)模的大市場。就物聯(lián)網(wǎng)而言,其能夠?qū)ξ锪餍袠I(yè)的各個方面產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響,且在諸多的信息技術(shù)當(dāng)中,物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)屬于一種富有劃時代意義的創(chuàng)新技術(shù),現(xiàn)代物流行業(yè)要想獲得進(jìn)一步發(fā)展,變革信息技術(shù)是最為主要的一點,在物聯(lián)網(wǎng)日新月異發(fā)展的基礎(chǔ)上,物流領(lǐng)域勢必會得到快速發(fā)展,智慧物流即將變成現(xiàn)實。

        [關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng);物流;物流管理

        doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2017. 21. 030

        [中圖分類號] F259.2;F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識碼] A [文章編號] 1673 - 0194(2017)21- 0066- 03

        1 前 言

        從物流行業(yè)來看,物聯(lián)網(wǎng)屬于技術(shù)方式之一,而將智能化物流變成現(xiàn)實,這才屬于該行業(yè)致力于追求的目標(biāo)。物流屬于傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)活動之一,其與商品生產(chǎn)相伴而生,并在商品生產(chǎn)不斷發(fā)展的基礎(chǔ)上獲得進(jìn)一步發(fā)展,物聯(lián)網(wǎng)要想獲得迅猛發(fā)展,必須要獲得物流行業(yè)的強(qiáng)有力支持才行。

        因為社會發(fā)展所需,物流行業(yè)勢必要獲得日新月異的發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)層面,市場發(fā)揮著主導(dǎo)性作用,全球各個國家當(dāng)中,推動經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型,這是一個十分重要的問題。而在今后經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面,電商產(chǎn)業(yè)勢必會成為一股主流。對物流行業(yè)來說,要想得到迅猛發(fā)展,物流管理工作勢必離不開先進(jìn)技術(shù)的支持,豐富與完善管理職能,進(jìn)而實現(xiàn)智慧物流的目標(biāo)。將物流管理與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)二者有機(jī)結(jié)合起來,在推動智慧物流管理方面能夠提供技術(shù)保障,這與現(xiàn)代物流管理實際是相適應(yīng)的,能夠?qū)ξ锪鞴芾砉ぷ髦谐霈F(xiàn)的重點與難點問題予以有效解決。

        2 物聯(lián)網(wǎng)在物流中應(yīng)用的主要技術(shù)

        2.1 物聯(lián)網(wǎng)感知技術(shù)

        現(xiàn)階段,從物流管理層面來看,一些物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),如紅外線、激光、傳感器、藍(lán)牙技術(shù)等,得到了廣泛的推廣與普及。

        在諸多物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中,現(xiàn)階段應(yīng)用范圍最大、最基礎(chǔ)的技術(shù),當(dāng)屬 RFID技術(shù)。就RFID射頻識別而言,其屬于傳感技術(shù)的范疇,而RFID技術(shù)屬于一種綜合性技術(shù),既有嵌入式技術(shù)的特點,也具有無線射頻技術(shù)的功能,其在物流管理各個方面的識別上得到了廣泛應(yīng)用。在運用該技術(shù)的基礎(chǔ)上,能夠把處于設(shè)備終端的模擬信號及數(shù)字信息進(jìn)行轉(zhuǎn)化處理,變成一種信息流,然后在物流網(wǎng)的各個操作流程中進(jìn)行廣泛傳遞。將該技術(shù)與中間件技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等相結(jié)合,形成一個包括許多移動標(biāo)簽Tag及處于聯(lián)網(wǎng)狀態(tài)下的閱讀器Reader在內(nèi)的,較互聯(lián)網(wǎng)有過之而不及的極具規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng),所以,在物流網(wǎng)迅猛發(fā)展過程中,RFID技術(shù)發(fā)揮著領(lǐng)頭羊的作用;從供應(yīng)鏈管理角度來看,通常情況下,能夠運用該技術(shù)對貨物狀態(tài)予以識別,看其是不是在途,是不是在轉(zhuǎn)運,及時了解與掌握物流終點信息,進(jìn)而讓處于供應(yīng)鏈上下游的人能夠盡可能同時獲得相關(guān)的物流信息;從倉管角度來看,能夠精準(zhǔn)掌控貨物入庫、出庫情況,動態(tài)對比與盤點,即運用該技術(shù)可以精準(zhǔn)地、高效地開展出庫、入庫與盤點工作,推動信息化建設(shè)。

        2.2 物流中的物聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)

        運用該技術(shù)能夠在局域或廣域條件下,讓有著智能特性的物體有效地進(jìn)行信息傳遞,從而讓在各個地域當(dāng)中的物體可以發(fā)揮協(xié)同作用。該技術(shù)大部分是以計算機(jī)的IT技術(shù)為基礎(chǔ),然后進(jìn)行拓展,而物流行業(yè)廣泛使用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)主要包括無線移動通信技術(shù)、LAN技術(shù)、WLAN技術(shù)及GIS技術(shù)?,F(xiàn)階段,大部分物流公司將GPS與GIS技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來,共同構(gòu)建貨物車聯(lián)網(wǎng),同時在運用衛(wèi)星定位實時傳輸技術(shù)的基礎(chǔ)上,確保山區(qū)等信號不是很強(qiáng)的區(qū)域也可以對車輛運輸情況進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,進(jìn)行有效預(yù)判前方交通情況,高效開展貨物配送工作。此外,就物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而言,在供應(yīng)鏈層面來說,其可以動態(tài)追蹤在途貨物信息,并與全部參與者動態(tài)共享相關(guān)信息,避免出現(xiàn)信息失真的情況。高速進(jìn)行信息傳遞,意味著參與公司可以精準(zhǔn)地、動態(tài)地對需求改變情況進(jìn)行預(yù)測,同時能夠最大限度地減少庫存數(shù)量。

        2.3 物流中的物聯(lián)網(wǎng)智能技術(shù)

        從物流公司來看,因為其管理目標(biāo)不一樣,且使用范圍存在差異性,所以使用的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)也具有差異性。大量技術(shù)并非單純在某些方面予以使用,一定要將若干技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來。結(jié)合物流公司經(jīng)營管理狀況,使用較為廣泛的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)均可或多或少地在物流管理方面予以推廣運用,如圍繞物流而研發(fā)出來的綜合系統(tǒng)、物流信息共享系統(tǒng)等方面運用的云技術(shù)、信息挖掘技術(shù)、公司廠商的生產(chǎn)物流物聯(lián)網(wǎng)平臺運用的自控技術(shù),等等。

        3 物聯(lián)網(wǎng)與物流管理

        和互聯(lián)網(wǎng)將全球處于各個區(qū)域的密切相連一樣相似,物聯(lián)網(wǎng)則將全球當(dāng)中的各類物品有機(jī)結(jié)合起來,同時人、物之間能夠進(jìn)行“交流”。由“感知中國”“智慧的地球”,到“智能物流”,物聯(lián)網(wǎng),由于其突飛猛進(jìn)發(fā)展的技術(shù)能力與持續(xù)拓展的應(yīng)用范圍,逐步對各個領(lǐng)域產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。就物聯(lián)網(wǎng)而言,其可理解為基于互聯(lián)網(wǎng)而把客戶端進(jìn)行延展,一直延展至物品間,然后做通信及信息交換的互聯(lián)網(wǎng)概念。

        從以往的物流運輸來看,不管是貨物品類與風(fēng)險,或是物流不同環(huán)節(jié)及運輸模式,或者是物流公司的服務(wù)等,均會對物流管理質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。與此同時,物品不一樣,其風(fēng)險性亦具有極大差別,貨物自身具有的易損、易盜等獨特特點,從而讓物流活動具有一定的限制性,導(dǎo)致物流運輸成本進(jìn)一步增加。此外,物流運輸耗時、環(huán)節(jié)的多少,均會對物流成本及物流質(zhì)量產(chǎn)生重要影響,環(huán)節(jié)愈少,耗時愈少,徑路愈短,物流運輸?shù)馁|(zhì)量愈高,速度愈快。在市場競爭不斷趨于白熱化的當(dāng)下,從物流運輸環(huán)節(jié)來看,其對物流服務(wù)提出了更加嚴(yán)格的要求。在進(jìn)行物流管理時,亦要加大物流倉儲力度,從倉庫層面來看,在運用EPC 的基礎(chǔ)上,達(dá)到自動進(jìn)行存貨、取貨、盤點的目的,這是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最為核心的一項實踐應(yīng)用。以EPC為基礎(chǔ)而進(jìn)行的動態(tài)盤點與智能貨架技術(shù)相結(jié)合,能夠確保精準(zhǔn)地進(jìn)行發(fā)、退貨,第一時間進(jìn)行補(bǔ)貨,倉庫當(dāng)中的商品能夠不受約束地旋轉(zhuǎn),進(jìn)而讓倉管空間得以高效利用。精準(zhǔn)無誤的庫存信息能夠減少庫存,進(jìn)而高效、快速地進(jìn)行作業(yè),增加服務(wù)水平,降低倉儲經(jīng)費支出,節(jié)約勞力與倉儲空間,并可降低物流運輸時因為誤置、盜用、存取貨物出錯等原因?qū)е鲁霈F(xiàn)的虧損;從物流運輸環(huán)節(jié)來看,在運輸線當(dāng)中,將RFID 接發(fā)設(shè)備安置于檢查點上,能夠掌握貨物運輸動態(tài)信息,以及讀取車輛RFID 標(biāo)簽信息,讓參考物流企業(yè)可以實時掌握貨物運輸狀態(tài),了解到達(dá)時間;從物流配送中心層面來看,將物聯(lián)網(wǎng)與EPC技術(shù)有機(jī)結(jié)合起來,可以高效、精準(zhǔn)地開展配送、貨物揀發(fā)工作,同時可以節(jié)約勞力,減少配送成本支出。將 RFID 讀寫器安置于配送中心大門上方位置,由其對全部貨箱當(dāng)中的RFID標(biāo)簽信息進(jìn)行讀取,然后保存到數(shù)據(jù)庫當(dāng)中,接下來由管理信息系統(tǒng)將其和發(fā)貨記錄一一予以核對,同時對EPC標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行更新處理,顯示最新倉儲區(qū)域與形態(tài)。管理人員可通過計算機(jī)掌握庫存實際情況,在運用物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)上對貨物信息予以查詢后,第一時間通知相關(guān)物流企業(yè),如此一來,便可以對庫存進(jìn)行精確控制,同時能夠掌握當(dāng)前在途運輸貨箱數(shù)量、轉(zhuǎn)運發(fā)到地、到達(dá)時間等相關(guān)信息。

        在現(xiàn)代物流管理工作當(dāng)中,物聯(lián)網(wǎng)屬于一種新工具,充分運用網(wǎng)絡(luò)與射頻技術(shù),能夠全方位地對物流運輸各個環(huán)節(jié)進(jìn)行動態(tài)監(jiān)控,從而實現(xiàn)智能、陽光、高效的供應(yīng)鏈管理的目的;此外,進(jìn)行射頻識別時,將篩子芯片當(dāng)作其信息載體,能夠更加方便地采集及記錄相關(guān)物流運輸信息,同時能夠克服條碼信息容量不大、記錄受到限制等方面的困難;在運用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后,消費者取、看、買粘貼了射頻標(biāo)準(zhǔn)的那些產(chǎn)品時,可以將有關(guān)信息動態(tài)傳遞到中央信息庫內(nèi),從而實現(xiàn)智能物流管理的目的。加大物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實踐運用,這是現(xiàn)代物流管理的大勢所趨,也是物流領(lǐng)域不斷升級發(fā)展與轉(zhuǎn)型發(fā)展的核心之所在,物聯(lián)網(wǎng)獲得迅猛發(fā)展,能夠進(jìn)一步對供應(yīng)鏈及物流管理進(jìn)行整合與優(yōu)化,伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷向前發(fā)展,物流行業(yè)的發(fā)展前景勢必是一片光明。

        主要參考文獻(xiàn)

        [1]賀強(qiáng),趙鶴影. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流行業(yè)的應(yīng)用思考[J]. 全國商情:理論研究,2012(2):26-27.

        [2]魏光興,盧曉霞. 基于物聯(lián)網(wǎng)的物流業(yè)發(fā)展對策研究[J]. 江蘇商論,2011(4):75-77.

        [3]石軍.“感知中國”促進(jìn)中國物聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展[J].通信管理與技術(shù),2009(5):1-3.

        [4]劉小涇. 物聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理的新工具[J]. 商業(yè)時代,2010(25):40-41.

        [5]高迎冬,李杰,張穎. 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在現(xiàn)代物流管理中的應(yīng)用[J]. 物流技術(shù),2012,31(21):175-177.endprint

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