聯(lián)盟鏈的難點(diǎn)和案例

在高性能聯(lián)盟區(qū)塊鏈的研究上，我們特別要重視的是面向行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景的性能優(yōu)化，不同行業(yè)的場(chǎng)景是不一樣的。

——中國(guó)工程院院士 陳純

五大系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)“活”起來(lái)

傳統(tǒng)預(yù)約掛號(hào)在實(shí)現(xiàn)手段上由自助機(jī)向多途徑移動(dòng)終端轉(zhuǎn)移，在醫(yī)療模式上由單一醫(yī)院遠(yuǎn)程會(huì)診模式向多層級(jí)多學(xué)科聯(lián)合診療模式轉(zhuǎn)變。

——江蘇省人民醫(yī)院信息處處長(zhǎng) 劉云

快手應(yīng)該是一個(gè)記錄每個(gè)人生活的視頻博物館，現(xiàn)在的快手雖然體量巨大，但人群結(jié)構(gòu)單一，以國(guó)內(nèi)三、四線城市和農(nóng)村進(jìn)城務(wù)工青年為主；而且覆蓋區(qū)域單一，主要集中在中國(guó)，而且是北方地區(qū)，這些是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

——快手創(chuàng)始人 宿華

《隱藏直播屬性的短視頻平臺(tái)》P10

在大數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)中，大數(shù)據(jù)技術(shù)在支撐公司業(yè)務(wù)方面，搜索和推薦是十分重要的應(yīng)用。而對(duì)整個(gè)公司而言，數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)思維是公司能否進(jìn)一步規(guī)模發(fā)展的奠基石。

——三好網(wǎng)CTO 衛(wèi)向軍

《大數(shù)據(jù)技術(shù)在直播教育平臺(tái)中的應(yīng)用實(shí)踐》P14

英方災(zāi)備智能化管理平臺(tái)是一個(gè)包含智能動(dòng)態(tài)帶寬調(diào)節(jié)、智能彈性計(jì)算、智能切換監(jiān)測(cè)等在內(nèi)的統(tǒng)一災(zāi)備系統(tǒng)，可以有效實(shí)現(xiàn)整個(gè)IT系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全、業(yè)務(wù)連續(xù)性的智能化管理。

——英方CEO 胡軍擎

《智能云災(zāi)備 秘密只說(shuō)給你聽(tīng)》P15

基于醫(yī)院信息系統(tǒng)發(fā)展的需要，江蘇省人民醫(yī)院自主構(gòu)建了醫(yī)院信息集成總體系，即“1，2，3”架構(gòu)——以SV架構(gòu)為一個(gè)大方向構(gòu)建，制定標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和安全保障體系來(lái)保障信息安全。

——江蘇省人民醫(yī)院軟件科副科長(zhǎng) 景慎旗

《江蘇省人民醫(yī)院：：五大系統(tǒng)讓數(shù)據(jù)“活”起來(lái)》P17

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用潛力巨大，能夠幫助醫(yī)院實(shí)現(xiàn)對(duì)人的智慧化醫(yī)療和對(duì)物的智慧化管理工作，能夠滿足醫(yī)療健康信息、醫(yī)療設(shè)備與用品、公共衛(wèi)生安全的智能化管理與監(jiān)控等方面的需求。

——青島市第九人民醫(yī)院 董玉華

《物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧醫(yī)療領(lǐng)域的應(yīng)用》P18

作為下一個(gè)走向國(guó)際的產(chǎn)業(yè)，海信智能交通已經(jīng)擁有了世界級(jí)的技術(shù)，也不排除收購(gòu)世界一流研發(fā)團(tuán)隊(duì)的可能，向軌道交通、航空領(lǐng)域拓展。

——海信集團(tuán)董事長(zhǎng) 周厚健

《海信集團(tuán)：自主技術(shù)支撐產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和跨界發(fā)展》P20

機(jī)器學(xué)習(xí)對(duì)于客戶的成功和Splunk的發(fā)展都非常重要。我們的無(wú)縫集成功能使每個(gè)人都能夠使用機(jī)器學(xué)習(xí)，更好地預(yù)測(cè)未來(lái)結(jié)果，以及更有效地分析數(shù)據(jù)。Splunk Enterprise 7.0和Splunk Cloud能夠比以往更快速、更容易地提交任務(wù)關(guān)鍵問(wèn)題的答案。

——Splunk首席產(chǎn)品官 Richard Campione

《Splunk的“黑科技”》P24

就像世界上最嫻熟的駕駛員一樣，自動(dòng)駕駛汽車也沒(méi)辦法避免控制范圍之外的行為而導(dǎo)致的事故。但是，最負(fù)責(zé)、最敏銳、最謹(jǐn)慎的駕駛員不太可能因?yàn)槿藶槭д`導(dǎo)致事故，尤其是如果他們擁有了無(wú)人駕駛汽車一樣的360度視野和閃電般的反應(yīng)時(shí)間。

——Mobileye首席執(zhí)行官 Amnon Shashua

《英特爾提出驗(yàn)證自動(dòng)駕駛汽車安全性公式》P26endprint