日前，山東萊州一名好心司機(jī)保護(hù)過(guò)馬路老太的視頻感動(dòng)了許多人。視頻中，一老太推著輪椅過(guò)馬路，行走緩慢。此時(shí)馬路上車(chē)來(lái)車(chē)往、人聲嘈雜。剛好通過(guò)路口的一輛黑色轎車(chē)見(jiàn)此情景，主動(dòng)減速并將車(chē)橫在人行道前，為老太擋住后面車(chē)輛。一直等到老太過(guò)了斑馬線后，司機(jī)才迅速調(diào)轉(zhuǎn)方向駛離現(xiàn)場(chǎng)。事后這名司機(jī)表示，開(kāi)車(chē)不僅要注意自己的安全，還要對(duì)行人負(fù)責(zé)。

正當(dāng)河南駐馬店二次碾壓事件，讓很多網(wǎng)民憤怒于路過(guò)的司機(jī)和行人之冷漠時(shí)，這名萊州好司機(jī)的行為讓人感到深深的暖意。這段視頻也讓“國(guó)民冷漠論”不攻自破，那晚路人的樣本意義尚不足以代表我們整個(gè)社會(huì)。仍然有人在用自己的愛(ài)心感染這個(gè)世界，向這個(gè)世界傳遞著自己的溫度。

其實(shí)，熱情和冷漠一樣都是可以傳染的，在網(wǎng)上譴責(zé)再多都不如用行動(dòng)去做一下改變。行動(dòng)才能凝聚力量，行動(dòng)才能帶來(lái)希望。

不過(guò)在感動(dòng)之余，也有網(wǎng)友認(rèn)為這名司機(jī)的行為涉嫌交通違法，非常危險(xiǎn)。比如有人擔(dān)心，他很容易被后車(chē)追尾，追尾后一定會(huì)沖撞到前面的老人，更容易造成傷亡事故。還有人認(rèn)為老太涉嫌闖紅燈，司機(jī)通過(guò)違反交通規(guī)則的方式去為一個(gè)闖紅燈的人護(hù)航算不上正能量?？吹竭@些聲音，相信但凡一個(gè)有理智的人都不會(huì)認(rèn)為這些網(wǎng)友是在“找茬”、“挑刺”，也不會(huì)覺(jué)得這些聲音“冷漠”、“刺耳”。任何一個(gè)正常、成熟的社會(huì)都需要有這樣的不同聲音出現(xiàn)。

如同在駐馬店二次碾壓事件中，人們不再是止于同聲一致的譴責(zé)冷漠，而是出現(xiàn)了更多類似“如果我在現(xiàn)場(chǎng)，我會(huì)怎么辦”的建設(shè)性討論。將萊州好司機(jī)的行為放到更理性的層面上加以言說(shuō)和分析同樣無(wú)損于這位司機(jī)身上的人性光芒。

正如柏拉圖所提醒的那樣，偉大的東西往往都是危險(xiǎn)的。因?yàn)?，你的“偉大”，將可能給其他人造成更大的災(zāi)難。不得不承認(rèn)，萊州好司機(jī)的行為確實(shí)涉嫌了交通違法并且具有一定的危險(xiǎn)性。根據(jù)《道路交通安全法》第四十七條，機(jī)動(dòng)車(chē)行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過(guò)人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行。也即，根據(jù)法律的規(guī)定當(dāng)司機(jī)看到老太通過(guò)人行橫道時(shí)應(yīng)當(dāng)停車(chē)讓行，而非調(diào)轉(zhuǎn)車(chē)頭、將汽車(chē)橫停在人行橫道上。如果當(dāng)時(shí)路口有監(jiān)控探頭，這名司機(jī)很可能會(huì)被罰款、扣分。至于網(wǎng)友所說(shuō)的追尾撞車(chē)，如果后續(xù)過(guò)往車(chē)輛能夠減速慢行、小心駕駛自然不會(huì)發(fā)生；但如果后面的車(chē)輛減速、避讓不及，發(fā)生碰撞的可能性是存在的，而且屆時(shí)這名好心司機(jī)很可能要承擔(dān)主要事故責(zé)任。

這么說(shuō)，并非在否認(rèn)甚至責(zé)難這名司機(jī)的善良和熱情。而是我們的社會(huì)在鼓勵(lì)、宣揚(yáng)動(dòng)機(jī)和目的善的同時(shí)，還要考慮和注意手段的合法合理和適當(dāng)。盡管我們的社會(huì)弘揚(yáng)溫暖和大愛(ài)，但每個(gè)人都要學(xué)會(huì)獨(dú)立和自我保護(hù)，不能苛望他人“越軌、變道”后像保姆一樣呵護(hù)自己。

（摘自《方圓》）endprint