梁旭源

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

隧道削竹式洞門施工技術(shù)

梁旭源

(龍建路橋股份有限公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

隧道削竹式洞門在公路隧道設(shè)計(jì)施工中被廣泛應(yīng)用，文中介紹削竹式洞門施工技術(shù)與應(yīng)用。

隧道；削竹式洞門；技術(shù)與應(yīng)用

1 隧道削竹式洞門施工技術(shù)準(zhǔn)備

1.1 洞門施工需要具備混凝土適用條件

(1)輔助工程提前完成，邊坡和仰坡以上可能滑塌的地表、灌木及山坡危石等應(yīng)清楚或加固。

(2)在不良地質(zhì)地段，應(yīng)在進(jìn)洞前按照設(shè)計(jì)要求對(duì)地表及仰坡進(jìn)行加固防護(hù)。

(3)當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件不良時(shí)，應(yīng)采取穩(wěn)定邊坡和仰坡的措施。

(4)洞口邊坡、仰坡排水系統(tǒng)應(yīng)在雨季之前完成。

(5)隧道排水應(yīng)與洞外排水系統(tǒng)合理連接，不得侵蝕軟化隧道和明洞基礎(chǔ)，不得沖刷路基坡面及橋涵錐坡等設(shè)施。

(6)應(yīng)對(duì)地表沉降和拱頂下沉進(jìn)行監(jiān)控量測(cè)，并適當(dāng)增加測(cè)量頻率。

(7)洞口永久性擋護(hù)工程應(yīng)緊跟土石方開挖及早完成，地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

2 洞門施工工藝流程及操作技術(shù)

2.1 隧道洞門施工工藝控制流程

隧道洞門施工工藝流程見圖1。

圖1 隧道洞門施工工藝流程

2.2 施工工藝技術(shù)說明

(1)測(cè)量放樣

①端墻垂直時(shí)，端墻基底里程與洞口里程一致。在砌筑洞門前，根據(jù)洞口里程中線樁放十字線，定出端墻在平面上的位置。

②端墻有坡度時(shí)，洞口里程以端墻斜面與路面交點(diǎn)處算起。

③端墻若有擴(kuò)大基礎(chǔ)，則襟邊部分尺寸應(yīng)同時(shí)放線，以便同時(shí)施工。

(2)墻體灌筑

采用就地灌筑混凝土端墻時(shí)，其模板和支撐應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性，并應(yīng)根據(jù)端墻設(shè)計(jì)坡度架立好方木支柱，支柱間距一般為1～1.5 m，將鋼模板或拼裝成塊的木模板(每塊高1 m左右)安在支柱內(nèi)側(cè)。支柱架設(shè)必須牢靠，使其在灌注過程中不發(fā)生移動(dòng)及局部變形。墻背超挖部分，隨灌隨回填。

(3)墻體混凝土預(yù)制塊(簡(jiǎn)稱砌塊)或粗料石砌筑

①每層砌塊或料石高度應(yīng)一致，每砌高0.7～1.2 m找平一次。

②砌塊或料石的灰縫寬度宜為15～20 mm，垂直灰縫不得大于40 mm，且灰縫應(yīng)彼此錯(cuò)開，并應(yīng)按規(guī)格排列。

(4)墻體鋪砌鑲面磚

①鑲面磚四周應(yīng)平整。鋪砌前應(yīng)事先按規(guī)定灰縫寬和錯(cuò)縫要求計(jì)算數(shù)量，配好料，再用鋪漿法順序鋪砌。

②每層鑲面磚的砌縫寬度應(yīng)均勻，所有立縫應(yīng)垂直。

③鋪砌時(shí)應(yīng)隨時(shí)用水平尺及垂線校核。

④鑲面磚必須粘貼牢固，必要時(shí)可加倒釘或鋼絲網(wǎng)，以防天長日久鑲面磚跌落。

3 隧道洞門施工技術(shù)質(zhì)量控制

3.1 所用材料的質(zhì)量要求

(1)洞門建筑材料應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和耐久性要求，同時(shí)滿足抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕的需要。

(2)隧道洞門建筑材料的強(qiáng)度應(yīng)不低于表1的要求。

(3)片石強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于MU40，塊石強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于MU60，混凝土砌塊強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于MU20，有裂縫和易風(fēng)化的石材不應(yīng)采用。

(4)片石混凝土內(nèi)片石摻用量不得超過體積的30%。

(5)洞門其它相關(guān)建筑材料的質(zhì)量要求見表1。

表1 洞門建筑材料強(qiáng)度要求

3.2 隧道洞門襯砌技術(shù)質(zhì)量控制

(1)洞門襯砌拱墻應(yīng)與洞內(nèi)相聯(lián)的拱墻同時(shí)施工，連成整體。如系接長明洞，則應(yīng)按設(shè)計(jì)要求采取加強(qiáng)連接措施，確保與已成的拱墻連接良好。端墻施工放樣時(shí)，應(yīng)保證位置準(zhǔn)確和墻面坡度平順。

(2)削竹式洞門模板建議使用鋼模，澆筑混凝土應(yīng)保證模板不移動(dòng)。

(3)洞門端墻的砌筑與墻背回填應(yīng)兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行，防止對(duì)襯砌邊墻產(chǎn)生偏壓。洞門襯砌完成后，及時(shí)處治洞門上方仰坡腳受破壞處。當(dāng)邊(仰)坡地層松軟、破碎時(shí)，應(yīng)采取坡面防護(hù)措施。

(4)洞門的排水溝砌筑在填土?xí)r，填土必須夯實(shí)。洞門的排水、截水設(shè)施應(yīng)與洞門工程配合施工，并應(yīng)與路塹排水系統(tǒng)連通。

3.3 洞門回填質(zhì)量控制

(1)洞門施作原則上要求進(jìn)行暗洞二次襯砌1～2模后(有明洞時(shí)先襯砌明洞)，襯砌臺(tái)車退到洞口進(jìn)行模筑。

(2)回填前做好防排水管線預(yù)埋，回填土必須夯實(shí)，控制好回填土坡度。

4 安全環(huán)保管理技術(shù)保證

(1)施工前做好施工安全交底，施工過程中，安全員應(yīng)隨時(shí)檢查安全情況，機(jī)械操作工必須持證上崗，專人專崗，嚴(yán)格遵守各專用設(shè)備使用規(guī)定和操作規(guī)程，且不得疲勞操作。所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須按規(guī)定佩戴安全防護(hù)用具。

(2)挖掘機(jī)裝車作業(yè)時(shí)，鏟斗應(yīng)盡量放低，并不得砸撞車輛，嚴(yán)禁車廂內(nèi)有人。嚴(yán)禁鏟斗從汽車駕駛室頂上越過。

(3)嚴(yán)禁在機(jī)械運(yùn)行范圍內(nèi)停留，機(jī)械行走前應(yīng)檢查周圍情況，確認(rèn)無障礙后鳴笛操作。施工時(shí)的臨時(shí)道路應(yīng)定期維修和養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常灑水，減少塵土飛揚(yáng)。

(4)邊仰坡刷坡完成后，應(yīng)盡早采取防護(hù)或綠化措施，避免暴雨的沖刷破壞。邊仰坡開挖時(shí)應(yīng)對(duì)定位樁、附近的平面控制樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)加以保護(hù)、防止施工機(jī)械或爆破的損壞。

(5)現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)洞門墻砌塊或鑲面磚時(shí)，應(yīng)輕搬輕放，防止砌塊或鑲面磚表面損壞和碰撞已砌好的墻體。墻面裝飾鋪砌時(shí)應(yīng)防止砂漿流到墻面造成表面污染。

(6)在進(jìn)行隧道洞門施工時(shí)，應(yīng)盡量少破壞天然植被，以便最大限度地保護(hù)自然景觀。

(7)清理邊仰坡范圍的表層腐殖土、砍伐的荊棘叢林、工程剩余的廢料，應(yīng)根據(jù)各自不同的情況，分別處理，不得任意裸露棄置。

(8)邊仰坡的綠化可采用種植草皮、格式植草等方式施工。

5 結(jié)束語

削竹式洞門是一種穩(wěn)定性好、基礎(chǔ)承載力要求不高、自然和諧的輕型洞門，被廣泛應(yīng)用在高速公路隧道中。好的洞門將給人留下美的感受，削竹式洞門在景觀上能起到修飾周圍的景觀的作用，真正做到洞門與周圍生態(tài)環(huán)境有機(jī)結(jié)合。

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1008-3383(2017)08-0174-02

2016-11-20

梁旭源(1975-)，男，高級(jí)工程師，研究方向：隧道施工技術(shù)。