編譯 宋海強(qiáng)

新維度 寶馬X7 iPerformance概念車

編譯 宋海強(qiáng)

日前，寶馬集團(tuán)在法蘭克福車展上發(fā)布了全新X7 iPerformance概念車，為寶馬品牌在高端車型領(lǐng)域增加了又一重磅車型。

X系列中的新面孔

外觀設(shè)計(jì)方面，作為寶馬X系列的頂級(jí)車型，全新寶馬X7概念車將會(huì)采用全新的設(shè)計(jì)語言，顛覆大家對(duì)寶馬的固有印象。具體來看，新車的前格柵采用寶馬經(jīng)典的“雙腎”造型，外部采用鍍鉻裝飾，亮點(diǎn)在于新車采用了更加方正的雙腎格柵和更加狹長的頭燈，這就使得該車看似兇悍威猛，卻又不失溫柔性情。同時(shí)，新車的前保險(xiǎn)杠采用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，保險(xiǎn)杠兩側(cè)豎狀的進(jìn)氣口與一條貫穿前臉的鍍鉻條相連，設(shè)計(jì)與現(xiàn)款寶馬車型也略顯不同。

從側(cè)面來看，新車采用了鋒利的腰線設(shè)計(jì)，并沿用一些寶馬現(xiàn)行的設(shè)計(jì)元素。垂直的前部和尾部設(shè)計(jì)使得它擁有了不錯(cuò)的接近角和離去角。門把手采用了隱藏式設(shè)計(jì)。車頂部分也并未采用時(shí)下流行的懸浮式車頂設(shè)計(jì)。車身尾部方面，新車采用了狹長的貫穿式尾燈和大尺寸的L形排氣口，尾門中央橫向貫穿了一條平直的鍍鉻飾條，橫向視覺長度得到了拉伸，使該車看上去十分科幻，整體感極強(qiáng)。車輪采用了大膽的多輻式設(shè)計(jì)，23英寸的輕合金鍍鉻輪轂也彰顯了寶馬的“X”元素。車頭、側(cè)面以及車尾都設(shè)計(jì)了金屬套件，不但可以確保良好的空氣動(dòng)力學(xué)，也使車輛看起來更加堅(jiān)固。另外，從鳥瞰圖可以看出，像它的側(cè)窗一樣，X7 iPerformance的全景天窗也采用了鍍鉻飾條包圍，從A柱一直延伸到了車尾。

內(nèi)飾方面，X7 iPerformance概念車的客艙非常寬敞，材料使用了偏暖的色彩和精致的材料進(jìn)行搭配，營造出了奢華的氛圍。極簡的線條設(shè)計(jì)使得內(nèi)飾空間看起來非常具有現(xiàn)代化。中控臺(tái)上則采用了12.3英寸觸摸顯示屏，新的系統(tǒng)支持中央顯示屏與中控顯示屏交互使用。此外，超大面積的全景天窗能提供足夠的光線。除了提供標(biāo)準(zhǔn)的7座車型之外，還將要推出6座車型，6個(gè)寬敞的座椅均勻排成3排，前兩排座椅分別采用了獨(dú)立的設(shè)計(jì)，而且3排座椅前方都有非常充裕的腿部空間以保證乘客的舒適性。X7 iPerformance還為第2排的乘客提供了個(gè)性化的娛樂系統(tǒng)，例如，乘客可以通過觸摸手勢(shì)將信息分享到旁邊的顯示器上，或者可以將信息傳送到中控屏幕上。此外，還可以通過門板上的LED和儀表盤實(shí)現(xiàn)與前排人員的通信。

動(dòng)力方面，在法蘭克福車展亮相的寶馬X7 iPerformance概念車配備了一套燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)，其續(xù)航將大大超越當(dāng)前的純電動(dòng)車。燃油動(dòng)力方面，新車除了搭載6缸和8缸汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)外，量產(chǎn)版車型還有望推出一款與寶馬740e iPerformance相同的2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配采用9.2kWh的鋰離子電池組的混動(dòng)系統(tǒng)。