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        炳靈水電站調(diào)速器導葉主配拒動信號改造

        2017-11-07 21:40:11高慶磊
        科技視界 2017年17期
        關鍵詞:改造

        高慶磊

        【摘 要】炳靈水電站是黃河龍青段梯級第十三座水電站,以發(fā)電為主,兼有一定的灌溉、供水、發(fā)展旅游及改善環(huán)境等綜合利用效益。由于在甩負荷試驗過程中發(fā)現(xiàn),轉速大于115%Ne就會誤啟動事故停機流程,通過反復研究、調(diào)整方案,最終解決了誤停機的問題,文章主要介紹了解決上述問題的過程及效果。

        【關鍵詞】炳靈水電站;主配拒動;改造

        中圖分類號: TV734 文獻標識碼: A 文章編號: 2095-2457(2017)17-0092-002

        The Technological Remoulding of Bingling Hydropower Station Speed Governor Guide Vane Main Distributing Valve Malfunction Signal

        GAO Qing-lei

        (Gansu Electric Power Investment Bingling Hydropower Development CO,LTD.Yongjing Gansu 731600,China)

        【Abstract】Bingling hydropower station is the thirteenth one of the cascade hydropower stations in the Yellow River Longqing section.It is a generation-based hydropower station,with irrigation, water supply,tourism development and environmental improvement functions.During load rejection test process,it is found that if the speed is greater than 115%Ne,accident shutdown process will be started wrongly.After repeated research and program adjustment,the paper has given the solution to this problem and the implementation effect.

        【Key words】Bingling hydropower Station;Main Distributing Valve malfunction;Technological remoulding

        0 概述及存在的問題

        炳靈水電站位于甘肅省永靖縣炳靈寺石窟上游的黃河干流上,是一座總裝機容量240MW的中型水電站,是黃河龍青段梯級第十三座水電站,電站以發(fā)電為主,兼有一定的灌溉、供水、發(fā)展旅游及改善環(huán)境等綜合利用效益。平均年發(fā)電量9.74億kW·h,水輪發(fā)電機采用5臺單機容量為48MW的燈泡式貫流水輪發(fā)電機組。

        水輪發(fā)電機組的過速事故的危害是非常大的,過速的時候巨大的離心力可能會造成機組的振動、擺度急劇增大,甚至有可能會使得機組轉動部分與固定部分碰撞,造成水輪發(fā)電機組嚴重損失。為了防止機組過速事故發(fā)生,炳靈水電站設置了三級過速保護:轉速大于115%Ne且主配拒動,轉速大于160%Ne,機械過速(圖拉博過速保護裝置),三級保護都會通過水機保護回路啟動事故停機流程。

        一級過速保護:機組轉速大于115%額定轉速且主配拒動。正常甩負荷的情況下,調(diào)速器會通過主配控制導葉開度使機組轉速進入空轉態(tài)。而只在轉速大于115%Ne且主配未正常動作的情況下,才會通過水機保護回路啟動事故停機流程。

        炳靈水電站在每臺機組檢修結束做甩負荷試驗過程中發(fā)現(xiàn),只要轉速大于115%Ne,無論導葉主配處于何種狀態(tài),都會引起水機保護回路動作啟動事故停機流程,最終導致停機,無法驗證調(diào)速器調(diào)節(jié)性能;后來只能在甩負荷試驗之前臨時將接入監(jiān)控LCU柜的115%Ne信號線甩開;而在機組日常運行過程中出現(xiàn)甩負荷時,只要轉速大于115%Ne就會導致停機。

        1 首次改造、試驗過程試驗過程

        1.1 檢查分析原因

        通過對甩負荷試驗觀察和檢查發(fā)現(xiàn),造成停機的原因是“主配拒動”信號誤動作。

        主配拒動信號通過安裝在主配壓閥扁擔旁邊的微動開關送出,如圖1所示,主要根據(jù)扁擔的上、下位置變化來引起微動開關接點變化,從而反映主配狀態(tài)。導葉主配正常運行不調(diào)節(jié)時處于復中位置,主配拒動信號應動作,若主配往關向動作(下壓),該接點打開,主配拒動信號消失。

        1.2 第一次改造方法

        2012年1#機組A修結束啟動試驗過程中,與廠家人員、專家進行了討論,發(fā)現(xiàn)當時主配拒動微動開關接線選擇了常開接點,因此若主配關向運動時接點就會閉合,如圖2所示;而機組甩負荷時,轉速瞬間上升,為了穩(wěn)定機組導葉主配壓閥肯定會關,這樣兩個接點同時閉合,就會使水機保護回路導通啟動事故停機流程。

        分析認為,如果將接點換為閉接點,主配向下關時使主配拒動接點打開,應該就能解決誤停機的問題,因此將微動開關接線做了調(diào)整,由常開接點換成了常閉接點,如圖3所示:

        1.3 試驗結果

        但1#機組甩負荷試驗時機組轉速大于115%以后仍然啟動了事故停機流程,而且后續(xù)其它機組試驗時機組轉速大于115%以后也導致了事故停機。

        調(diào)整修改失敗的原因分析:

        如圖4所示,甩負荷瞬間(圖中①點),機組轉速升高,為了將轉速拉回額定,導葉開始關,主配往關向下壓,主配拒動接點打開、信號消失,最終導葉會關至接近全關位置;但調(diào)速器為了穩(wěn)定轉速,待轉速從上升最高點開始下降后,導葉會重新打開(圖中②點),主配先復中后會往開向上抬,主配拒動接點會重新閉合,若此時機組轉速仍然大于115%Ne,條件滿足水機保護回路仍然會啟動導致停機。endprint

        因此,在機組轉速超過115%這段時間內(nèi),無論微動開關接開接點還是閉接點,主配拒動信號都可能會動作,通過微動開關接點信號無法正確反映主配拒動狀態(tài)。

        2 第二次改造、試驗過程

        2.1 第二次改造

        從主配拒動信號定義來說,拒動是反映主配壓閥在收到開、關令需要其動作而主配壓閥不動的現(xiàn)象,因此改造的思路主要從這個角度入手。經(jīng)過與廠家設計、調(diào)試人員探討,通過微動開關、接近開關的外部裝置無法準確報出主配拒動信號,需要通過調(diào)速器PLC控制程序判斷,程序判據(jù)描述如下:

        條件1:導葉控制把手“機手動”位置,直接輸出主配拒動信號。

        條件2:導葉位移反饋斷線,直接輸出主配拒動信號。

        條件3:導葉不跟隨電氣控制信號關+延時1s。即由于發(fā)卡或其他原因,導葉實際開度與導葉控制輸出信號之間差值過大,就判斷為導葉主配拒動。但由于導葉調(diào)整開度時,控制輸出與實際開度之間本身就會有差值,延時1s是為了防止主配拒動信號誤報。

        如果機組轉速大于115%Ne,以上三種條件滿足任何1個,就會啟動水機保護回路走事故停機流程。

        2.2 模擬試驗:

        條件1和條件2試驗方法簡單,效果明顯,不做詳細描述,重點說明條件3的試驗過程,分為兩種情況試驗(以下試驗均在機組尾水閘門落下的情況下進行):

        2.2.1 導葉開度跟隨控制命令變化時,不應報出主配拒動信號。

        目的:機組甩負荷轉速大于115%Ne時,若導葉已開始回關,不應啟動事故停機流程。

        試驗過程:導葉控制把手放“電手動”,電氣開限設置為80%,將導葉開度從50%設置為5%,導葉關閉到5%后再將開度設置為15%,模擬甩負荷過程中導葉先關、后開的過程,在各臺機組試驗過程中均沒有主配拒動信號報出。試驗結果達到了要求。

        2.2.2 導葉開度不跟隨控制命令變化時,延時報出主配拒動信號。

        目的:機組甩負荷轉速大于115%時,若導葉發(fā)卡或不受控制,應啟動事故停機流程。

        試驗過程:導葉開到50%開度,導葉控制把手放“機手動”,拔出導葉比例閥驅動模塊,導葉控制把手放“電手動”,設置開度給定值使開度增加或減少,由于比例閥不工作,導葉無法打開或關閉,可報出主配拒動信號。試驗結果達到了要求。

        2.3 機組甩負荷試驗:

        2016年1月份,炳靈水電站2號機組A級檢修啟動試驗過程中,甩25%負荷試驗時機組轉速達到了115.7%,甩50%負荷試驗時機組轉速達到了128.5%,均未啟動事故停機流程,而是正常將機組調(diào)整到了空轉狀態(tài),驗證了調(diào)速器的性能,改造的效果達到了要求。

        3 結語

        本次主配拒動信號改造從根本上解決了主配拒動信號誤動、誤報的問題,避免了由于信號誤動而導致水機保護回路動作停機,特別是在線路停電導致全廠停電、機組全停的情況下,對全廠設備安全運行可以起到很大的保障,在貫流式、徑流式水電站中有很好的推廣價值:

        3.1 徹底消除了機組運行過程中主配拒動信號誤動、誤報的問題,為運行人員判斷機組狀態(tài)提供正確、可靠的依據(jù),避免了由于誤判而導致對機組狀態(tài)判斷失誤的現(xiàn)象。

        3.2 線路停電、甩負荷后在機組轉速大于115%額定轉速后不會導致停機,使機組保持在空載狀態(tài)運行,就能通過機組迅速恢復廠用電,避免了通過柴油發(fā)電機帶廠用和黑啟動的危險,也能在線路恢復送電后盡快使機組并網(wǎng)發(fā)電。

        3.3 全廠停電、機組甩負荷后,庫水位會迅速上漲,特別是對徑流式水電站,如果不能保證及時提閘門泄水,很可能會導致發(fā)生漫壩、水淹廠房事故。而機組不停機、空載運行可以保持一定流量的過水,延緩庫水位上漲趨勢,為提閘門泄水爭取寶貴的時間。而且通過快速恢復廠用電以后,就能為閘門啟閉設備提供充足的電源,保證迅速開啟閘門泄水,避免上游水位上漲過快,能減少水淹大壩、水淹廠房的風險,在貫流式、徑流式水電站中有很好的推廣應用價值。

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        [10]林秉良.古田溪水力發(fā)電廠四級站機組功率調(diào)節(jié)改造[J].水電與新能源,2014(12).endprint

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