第十九屆亞太汽車工程年會及2017中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會圓滿舉辦

2017年10 月24日，第19 屆亞太汽車工程年會(APAC19)及2017中國汽車工程學(xué)會年會暨展覽會(2017SAECCE)在上海汽車會展中心隆重開幕。這是繼FISITA2012 國際年會之后，又一汽車技術(shù)領(lǐng)域國際盛會在華舉辦。

本屆APAC 19 & 2017 SAECCE會議持續(xù)三天，主題為“未來汽車與交通變革”，內(nèi)容聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車、節(jié)能環(huán)保及新能源汽車、材料與輕量化、動力總成、汽車安全等熱點話題。共呈現(xiàn)了2場高層閉門峰會、5場發(fā)布及頒獎典禮、4條企業(yè)參觀路線、7場專業(yè)試乘試駕，3場院士論壇、34場專題分會、28場技術(shù)分會、3場并行會議，邀請了來美國、日本、韓國、印度、德國、瑞典、荷蘭等24個國家地區(qū)的2 749位參會代表，吸引了108余家展商和13 152人次專業(yè)觀眾，全球百強(qiáng)零部件供應(yīng)商匯集一堂，同期展覽面積達(dá)到10 000 m2。

開幕式上，中國汽車工程學(xué)會理事長付于武先生、2014—2016年FISITA主席 Fontinails Partners特別投資合伙人Paul MASCARENAS先生致辭；付于武先生為2017汽車工業(yè)饒斌獎獲得者、安徽江淮汽車原董事長左延安先生頒獎；長安汽車股份有限公司副總裁劉波先生、采埃孚(中國)投資有限公司研發(fā)中心負(fù)責(zé)人綦平先生、博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明博士、Celeris Technologies主席Dr.v.SUMANTRAN作主旨報告；一汽集團(tuán)總師李駿院士、東風(fēng)技術(shù)中心談民強(qiáng)主任、廣汽研究院院長王秋景博士、日本汽車研究所 (JARI) 主席永井正夫先生、2014—2016 年FISITA 主席Paul MASCARENAS先生等國內(nèi)外嘉賓，與清華大學(xué)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授一起圍繞“未來汽車變革與交通”進(jìn)行了一場熱烈的訪談討論。

本次年會亮點之一是院士論壇，論壇邀請到8位院士、多位行業(yè)領(lǐng)袖、企業(yè)家以“汽車強(qiáng)國與低碳發(fā)展”為主題現(xiàn)場演講。分享內(nèi)容涵蓋“雙積分”政策、新能源股比開放、禁燃時間表、低速電動汽車等行業(yè)熱點、重點話題。院士論壇通過戰(zhàn)略、策略標(biāo)準(zhǔn)、氫能、天然氣、國家電網(wǎng)、輕量化材料等領(lǐng)域?qū)＜遗c汽車傳統(tǒng)動力專家的相互成果交融，發(fā)現(xiàn)跨領(lǐng)域研討至關(guān)重要，頂級專家之間的研究成果已呈現(xiàn)密切關(guān)聯(lián)，通過汽車這個載體和汽車工程學(xué)會年會這個平臺，創(chuàng)造出新的發(fā)展機(jī)遇。如，氫燃料領(lǐng)域院士提到的副產(chǎn)氫與棄風(fēng)，和國家電網(wǎng)項目間的矛盾，將直接影響電動車與燃料電池車未來發(fā)展；材料領(lǐng)域院士針對氫燃料存儲技術(shù)，指出通過材料技術(shù)可幫助提升30%儲氫能力。

年會另一大亮點是中國汽車技術(shù)戰(zhàn)略國際咨詢委員會第三屆閉門會議。該會議由來自通用、福特、豐田、本田、現(xiàn)代、電裝、一汽、長安等知名整車和零部件企業(yè)全球CTO、關(guān)鍵領(lǐng)域知名專家等13名成員出席。會議主要圍繞雙積分政策背景下的節(jié)能與新能源汽車發(fā)展、智能網(wǎng)聯(lián)汽車等熱點領(lǐng)域交換思想，并為中國汽車產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展提供三點建議：(1)持續(xù)地研發(fā)現(xiàn)有的節(jié)能、電動、燃料電池汽車技術(shù)；(2)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要汽車行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)、信息通信行業(yè)的深度融合與創(chuàng)新發(fā)展；(3)大力發(fā)展路側(cè)通信設(shè)備、充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，協(xié)調(diào)清潔電能、動力電池回收等上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

本屆年會上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展成為行業(yè)關(guān)注焦點。三天會議期間，全體大會和10余個分論壇對人工智能、V2X、信息安全、測試等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了深入探討，并指出我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展與發(fā)達(dá)國家相比仍有差距，但已經(jīng)具備一定基礎(chǔ)和諸多優(yōu)勢，將成為我國汽車產(chǎn)業(yè)由大到強(qiáng)的重要發(fā)展機(jī)遇。

閉幕式上，清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全教授進(jìn)行了本屆年會學(xué)術(shù)觀點發(fā)布，進(jìn)行了2017技術(shù)首腦閉門峰會宣言。宣言指出，汽車產(chǎn)業(yè)從未像今天這樣生機(jī)勃勃而又倍加復(fù)雜，諸多能力都成為未來出行服務(wù)生態(tài)圈不可或缺的重要組成部分，而沒有任何企業(yè)能夠擁有全部能力，產(chǎn)業(yè)漸趨無邊界與企業(yè)經(jīng)營必須有邊界正成為汽車產(chǎn)業(yè)的主要矛盾。這就越發(fā)需要相關(guān)各方，理清趨勢、明確戰(zhàn)略、清晰分工、有效協(xié)作。中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)以積極開放包容的姿態(tài)，開展更加廣闊的深度合作，以把握產(chǎn)業(yè)全面重構(gòu)的歷史機(jī)遇，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國步伐。

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(來源：中國汽車工程學(xué)會)