奧迪R8 LMS杯2017賽季的征程已經(jīng)在浙江國際賽車場畫下了一個完美的句點，回首整個賽季，總有些故事讓我們久久難以忘懷

今年的奧迪R8 LMS杯迎來了新車手、新規(guī)則、新賽制和新獎項，同時賽歷中也再添兩條新賽道。在這一片“新氣象”中，五站十回合的精彩爭奪在亞洲各地輪番上演著。

5月6-7日

馬來西亞雪邦站第一、二回合

上賽季以1分之差惜敗于熊龍（Alex Yoong）的比利時“閃電”皮卡里耶路（Alessio Picariello）在新賽季卷土重來，勢頭無人能及——排位賽包攬兩個桿位，正賽拿下一冠一亞，還包攬了兩回合賽事的“倍耐力最快單圈”獎。

其他年輕小將也不甘落后，上賽季拿下年度第三的馬丁·魯普（Martin Rump）在第一回合拿下亞軍，首次參加杯賽全賽季的的唐偉楓（Shaun Thong）緊隨其后拿下季軍，而同樣是“杯賽新人”的米切爾·吉伯特（Mitchell Gilbert）也在第二回合以季軍成績登臺。不過第二回合的頭名還是被本土作戰(zhàn)的老將熊龍摘得，證明了這位衛(wèi)冕冠軍的不凡實力。

6月10-11日

日本鈴鹿站第三、四回合

皮卡里耶路在本站延續(xù)了開賽以來的強勁勢頭，在負重35公斤和50公斤的情況下，再次在兩回合賽中交出了一冠一亞的完美成績單，在積分榜上以31分的巨大優(yōu)勢領跑。爬升至積分榜第二的則是在第四回合奪冠的程叢夫，在經(jīng)歷了一個“失意”的2016賽季后，這位中國實力車手以一個Pole to Win宣告自己已經(jīng)再度回歸到了爭冠行列。

7月15-16日

韓國站第五、六回合

雨水的光臨攪亂了第五回合的排位賽，因此少見地出現(xiàn)了三位專業(yè)組及三位紳士杯+組別車手占據(jù)了前六起步位的情況。在亂局中奪桿的魯普卻未能將好狀態(tài)保持到最后，在比賽中打滑的他僅收獲第五，冠軍被熊龍拿下，吉伯特和從第十一位起步的唐偉楓收獲二三。

第六回合則重迎晴朗天氣，“輕裝上陣”的皮卡里耶路在超越了桿位發(fā)車的吉伯特和程叢夫后，就輕松領跑到了最后，程叢夫獲得第二，而唐偉楓則再次收獲第三，成為了本站唯一兩次登臺的車手。

9月9-10日

中國上海站第七、八回合

來到上海，杯賽迎來了一位“插班生”——19歲的比利時車手德賴斯·凡索爾（Dries Vanthoor）。年輕的小將一出場就令人驚艷，包攬了兩個桿位，并在第七回合半干半濕的賽道上沉穩(wěn)地帶回了冠軍。第八回合中，首次體驗50公斤負重的他雖然被兩次超越，但仍守住了領獎臺最后一席。

但本站最引人注目的還是皮卡里耶路，第七回合第三、第八回合冠軍的成績讓他以166分領跑積分榜，領先第二名已多達59分，在賽季僅剩兩回合的情況下提前加冕，成為了杯賽歷史上最年輕的車手總冠軍。

10月7-8日

中國浙江站第九、十回合

進入收官站，杯賽又迎來一位新人——英國車手杰克·丹尼斯（Jake Dennis）。英國人在第九回合發(fā)車之際就引發(fā)了本站比賽最大的混亂，導致四位車手退賽，而事故的“幸存者”陳維安成為了最大贏家，他抵擋住了身后車手的猛烈攻擊，成為了杯賽歷史上首位以紳士杯+組別的身份奪得全場冠軍的車手。好在丹尼斯在第八回合終于發(fā)揮出正常水平，第六位發(fā)車的他在躥升至第二后，不斷對領跑的吉伯特發(fā)起進攻，最終在比賽尾聲完成了超越，拿下了冠軍。

2017賽季已經(jīng)落下了帷幕，明年奧迪R8 LMS杯又將迎來脫胎換骨的改變，一起期待吧！endprint