蘇振鋒 尤貝(天津煉達(dá)集團(tuán)有限公司， 天津 300280)

汽提塔分段拆除吊裝施工的方案研究

蘇振鋒 尤貝(天津煉達(dá)集團(tuán)有限公司， 天津 300280)

汽提塔高度、重量均較大，同時(shí)受到場地限制，同時(shí)考慮到成本問題，需要分段拆除，本文論述了汽提塔分段拆除位置選擇，吊車站位及載荷計(jì)算和吊耳設(shè)計(jì)選型，以及吊裝鎖具載荷計(jì)算及吊裝安全注意事項(xiàng)。

汽提塔；吊裝；吊耳

0 引言

某天然氣處理站廢舊脫酸裝置汽提塔拆除，汽提塔高度、重量均較大，同時(shí)受到場地限制，同時(shí)考慮到成本問題，決定采用分段拆除吊裝方法。汽提塔參數(shù)如下：高56m，凈重70.31t，13層平臺及保溫等約17t，合計(jì)88t，直徑2米。

1 拆除方案

因汽提塔重量及高度較大，分為三段拆除吊裝，三段吊耳按照《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》HG-T21574-2008選用管軸式吊耳，切割及吊耳位置見下圖。拆除前將所有人孔打開，吊裝前將汽提塔管線和妨礙吊裝的平臺拆除，35m以下管線使用2臺70t吊車施工，一臺吊裝管線平臺，一臺吊持吊籃載人。35米以上部分使用2臺260t吊車施工，一臺安裝副桿吊裝管線平臺，一臺吊持吊籃載人。塔壁切割時(shí)有平臺部分站在平臺施工，在施工前仔細(xì)檢查平臺質(zhì)量，如有腐蝕嚴(yán)重部位進(jìn)行加固，人員切割時(shí)全程佩戴安全帶，無平臺部分使用70t吊車吊持吊籃載人進(jìn)行切割，切割前塔內(nèi)檢查并持續(xù)做氣體檢測，合格后方可施工。為了減少大型吊車使用時(shí)間，吊裝前對切割部分進(jìn)行預(yù)拆除，塔體東西南北四面各保留0.5m，其余部分提前進(jìn)行切割，待吊車吊持后切割保留的四面塔壁。采用500t汽車吊安裝超起主吊，站位于汽提塔北側(cè)，具體吊裝參數(shù)見下表，三段分別吊至脫酸裝置東側(cè)道路后利用70t吊車溜尾，水平放置于東側(cè)路面。

圖1 汽提塔切割示意圖

汽提塔切割位置根據(jù)圖紙確定，選在便于切割且內(nèi)部無填料部位，主吊吊車載荷復(fù)驗(yàn)：從上至下進(jìn)行吊裝，第一段切割位置標(biāo)高36.1m，筒體高度17.1m，重量26.5t，500t汽車吊安裝超起使用，作業(yè)半徑26m，壁桿伸長68.1m，吊裝高度61m，次工況下吊裝能力46.5t，能夠滿足26.5t的吊裝要求。第二段切割位置標(biāo)高18m，筒體高度18.1m，重量37.4t，500t汽車吊安裝超起使用，作業(yè)半徑26m，壁桿伸長52.5m，吊裝高度45m，次工況下吊裝能力62t，能夠滿足37.4t的吊裝要求。第三段筒體高度18m，重量26.2t，500t汽車吊安裝超起使用，作業(yè)半徑26m，壁桿伸長52.5m，吊裝高度24m，次工況下吊裝能力62t，能夠滿足26.2t的吊裝要求。

汽提塔分三段拆除吊裝，每段需要安裝管軸式吊耳，在塔壁上開孔插入管軸式吊耳，吊耳按照《化工設(shè)備吊耳及工程技術(shù)要求》HG-T21574-2008選用管軸式吊耳，具體尺寸見下圖。管軸選用φ273×16mm無縫鋼管制作，材質(zhì)為20#鋼，加強(qiáng)板和擋板選用20mm鋼板制作，材質(zhì)為Q235B，圖中黑點(diǎn)為焊接點(diǎn)，所有焊口均滿焊，焊縫達(dá)到規(guī)定高度。第一段和第二段吊耳安裝處塔壁材質(zhì)為0Cr18Ni9,加強(qiáng)板和管軸與塔壁焊接時(shí)采用A302焊條，第三段吊耳安裝處塔壁材質(zhì)16MnR,加強(qiáng)板和管軸塔壁焊接時(shí)采用J507焊條。吊耳由專業(yè)持證焊工進(jìn)行焊接，焊接完畢進(jìn)行外觀和表面滲透檢測。

圖2 管軸式吊耳安裝示意圖

2 載荷計(jì)算

汽提塔分三段吊裝，最重一段38噸。利用平衡梁吊持塔兩側(cè)原有吊耳。平衡梁采用20#無縫鋼管φ273×10，長2米，連接板規(guī)格為210mm×640mm δ=25mm。則鋼絲繩所受拉力為： F=G1/sin60=38/2/0.866=220kN每根鋼絲繩受力：f=F/2=220/2=110kN，選用6×37+1 直徑為φ40mm 的麻芯鋼絲繩，均采用雙根使用，查GB/T20118-2006〈一般用途鋼絲繩〉得鋼絲繩抗拉強(qiáng)度為1670MPa,最小破斷拉力為P斷=788kN。查表得K=6 則P允=P斷/K =788/6=131.3kN ，則f=110kN ＜P允=131.3kN，故鋼絲繩符合要求。

3 安全技術(shù)要求

(1)吊裝前進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，確保車組人員、施工人員，特別是司機(jī)、班組長及指揮者對方案進(jìn)行充分了解，并把各項(xiàng)工作落實(shí)到人，并且專門向吊車司機(jī)明確交代指揮信號。

(2)嚴(yán)禁任何非指揮人員參與指揮，指揮人員佩戴袖標(biāo)，并且持證上崗。

(3)吊裝作業(yè)前按要求開具各項(xiàng)施工票據(jù)，并進(jìn)行工作前安全分析。

(4)吊裝前認(rèn)真檢查每條鋼絲繩，如發(fā)現(xiàn)磨損、銹蝕、斷絲等現(xiàn)象，應(yīng)降低其使用要求，當(dāng)鋼絲繩斷絲(6×37+1)超過20根時(shí)不能使用。

(5)正式吊裝前應(yīng)進(jìn)行試吊，試吊時(shí)檢查全部機(jī)具受力情況，確認(rèn)一切正常后方可正式進(jìn)行吊裝。

(6)吊車站位場地地基應(yīng)進(jìn)行處理，在吊車支腿處鋪設(shè)40mm厚鋼板，在吊車行車路線上有地面薄弱處需要鋪墊道板加固。

(7)在汽提塔吊裝中需要高處作業(yè)，凡參加登高作業(yè)的人員均應(yīng)全程佩帶勞動部門認(rèn)可的安全帶，并系在安全可靠的地方。

(8)施工時(shí)使用的機(jī)索具應(yīng)按本方案、《起重工操作規(guī)程》、《煉油、化工安全規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(9)吊裝過程中，應(yīng)設(shè)置一名現(xiàn)場吊裝主要負(fù)責(zé)人，發(fā)出統(tǒng)一的指揮信號，參加施工的全體人員必須熟悉此信號，以便各單位協(xié)調(diào)動作。

(10)在作業(yè)現(xiàn)場相關(guān)區(qū)域內(nèi)拉設(shè)警戒線，關(guān)鍵位置設(shè)專人看守，嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入吊裝區(qū)域。

(11)當(dāng)施工現(xiàn)場陣風(fēng)風(fēng)速大于六級或光線不明或操作人員無法辨認(rèn)指揮信號時(shí)禁止吊裝作業(yè)。

(12)在吊裝作業(yè)過程中，安全人員隨時(shí)對現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境進(jìn)行監(jiān)測，如發(fā)現(xiàn)異常立即停止吊裝作業(yè)，人員有序撤出至安全區(qū)域。

(13)吊裝作業(yè)時(shí)，由于汽提塔較高吊車司機(jī)、指揮人員、現(xiàn)場拆除人員均佩戴對講機(jī)進(jìn)行溝通，指揮信號信號要統(tǒng)一、準(zhǔn)確。

(14)吊車的各類安全附件齊全可靠，不得隨意拆除，并按要求定期進(jìn)行校驗(yàn)。

4 結(jié)語

本次汽提塔順利拆除吊裝，增強(qiáng)了本公司的設(shè)備拆除吊裝經(jīng)驗(yàn)和能力，為以后復(fù)雜工況下吊裝作業(yè)打下了良好基礎(chǔ)。