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        交通建設(shè)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)

        2017-11-04 07:42:00金華
        當(dāng)代黨員 2017年20期
        關(guān)鍵詞:區(qū)域間基礎(chǔ)設(shè)施交通

        金華

        近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度不斷提高,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模逐漸擴(kuò)大,極大便利了人們的日常出行,也為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了必要物質(zhì)基礎(chǔ)。

        交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)在發(fā)展過程中出現(xiàn)空間集聚軸,具有良好紐帶作用,優(yōu)化區(qū)域經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu),加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢。同時,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是交通基礎(chǔ)社會的資金保障,二者之間存在密切相連的關(guān)系。就目前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r而言,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求是制訂交通建設(shè)戰(zhàn)略目標(biāo)的基礎(chǔ)。

        交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會形成復(fù)雜統(tǒng)一的系統(tǒng),二者之間存在密切聯(lián)系,若合理控制潛在的障礙和失調(diào)因素,能夠促進(jìn)二者實現(xiàn)良性循環(huán)發(fā)展。

        在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中,需要投入大量資金以及勞動力,不僅促進(jìn)區(qū)域內(nèi)就業(yè)水平提高,也刺激了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。同時,交通運輸網(wǎng)絡(luò)不斷完善,使交通運輸成本得到有效降低,區(qū)域間資源、產(chǎn)品流動,勞動力資源配置更加合理,從而優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,科學(xué)規(guī)劃社會分工,充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢,提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與質(zhì)量。從宏觀角度而言,區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展對于交通運輸?shù)男枨罅恳膊粩嘣龃?,在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入了更多資金,形成良性循環(huán)系統(tǒng)。

        交通基礎(chǔ)設(shè)施對于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)主要體現(xiàn)在兩個方面。

        首先是直接貢獻(xiàn)。主要包括客貨運輸以及交通建設(shè)中經(jīng)濟(jì)活動所創(chuàng)造的增加值。此類增加值主要包括生產(chǎn)凈稅額、勞動者報酬等多方面,是經(jīng)濟(jì)活動產(chǎn)生的最終成果,在國內(nèi)生產(chǎn)總值中占據(jù)重要地位,可由直接效果系數(shù)反映出來。

        其次是間接貢獻(xiàn)。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與發(fā)展需要其他相關(guān)部門支持,若交通運輸事業(yè)發(fā)展較快,將會向前推動相關(guān)部門及行業(yè)發(fā)展。此外,交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要大量建材,如瀝青、水泥、鋼材等,建材的消耗會形成相應(yīng)數(shù)量增加值。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中,必須投入相應(yīng)產(chǎn)品與服務(wù),導(dǎo)致一、二、三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)出也隨之增加。

        社會經(jīng)濟(jì)活動的反向影響也是二者協(xié)同發(fā)展研究中的重要構(gòu)成部分。

        首先,交通基礎(chǔ)設(shè)施的改變受到經(jīng)濟(jì)活動影響,若區(qū)域間資源、勞動力等聯(lián)系密切,交通基礎(chǔ)設(shè)施會更為完善。當(dāng)區(qū)域中心區(qū)位出現(xiàn)轉(zhuǎn)移時,交通運輸路線也隨之改變。

        其次,通常情況下,政府是交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃布局的主體,在建設(shè)中發(fā)揮著主導(dǎo)性作用。而維持區(qū)域交通運輸網(wǎng)絡(luò)通暢,合理規(guī)避擁堵問題是最終目標(biāo)。因此,當(dāng)區(qū)域內(nèi)通達(dá)性難以滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求時,就要求政府采取措施來改善這一狀況。單從理論角度而言,當(dāng)二者處于協(xié)調(diào)統(tǒng)一狀態(tài)時,將會形成良性發(fā)展循環(huán)系統(tǒng),雖然現(xiàn)階段交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大,但仍舊存在與區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展不匹配的問題,因此,必須要結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實際情況,進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃與布局,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展。

        總之,交通基礎(chǔ)設(shè)施為經(jīng)濟(jì)活動正常開展提供了支持與保障,有效加強(qiáng)了區(qū)域間聯(lián)系,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)水平提高。同時,區(qū)域經(jīng)濟(jì)實力增強(qiáng),也為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供資金支持。

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