寧小倩

山城重慶，依山臨水，建筑層巒疊嶂，道路盤旋起落。

重慶，也被交通所困：開(kāi)門是山，抬頭是坡，邁步是坎。2011年全市高速“十二五”規(guī)劃打響后，重慶交通建設(shè)緊緊圍繞建設(shè) “西南地區(qū)綜合交通樞紐”的戰(zhàn)略目標(biāo)，加大投入，加快了建設(shè)步伐。

2016年，是“十三五”的開(kāi)局之年。年初，習(xí)近平總書(shū)記來(lái)渝視察調(diào)研，明確提出“一個(gè)目標(biāo)”“兩點(diǎn)定位”“四個(gè)扎實(shí)”的重要指示，要求重慶“建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐和口岸高地”，為全市交通新的更大發(fā)展指明了方向。

重慶市委書(shū)記陳敏爾近期主持召開(kāi)以“重慶市交通建設(shè)三年會(huì)戰(zhàn)”為主題的市委常委會(huì)議，對(duì)《重慶市交通建設(shè)“三年會(huì)戰(zhàn)”工作方案》進(jìn)行審議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)，交通運(yùn)輸是基礎(chǔ)性先導(dǎo)性戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，交通條件改善了，資源就能夠升值。有了交通流，才會(huì)形成更多資金流、物資流、信息流、技術(shù)流、人才流，才能充分發(fā)揮現(xiàn)代運(yùn)輸、物流集散等功能。

如今，重慶交通建設(shè)正積聚力量，按下“快進(jìn)鍵”，跑出“加速度”。

鐵路建設(shè)全面提速

目前，重慶正加快高速鐵路建設(shè)，著力打造國(guó)家綜合性鐵路樞紐。歷經(jīng)九年攻堅(jiān)克難后，長(zhǎng)達(dá)886公里的蘭渝鐵路全線通車，沙坪壩火車站綜合交通樞紐將于年內(nèi)建成，成渝高鐵將在沙坪壩站?？浚瑥闹貞c到成都坐高鐵只需一個(gè)小時(shí)；渝黔鐵路年內(nèi)將建成通車，重慶至貴陽(yáng)只需兩個(gè)小時(shí)左右……伴隨鐵路建設(shè)全面提速，基本形成了“一樞紐八干線”的鐵路網(wǎng)絡(luò)格局，截至2016年，全市鐵路營(yíng)運(yùn)總里程達(dá)到2231公里。

公路建設(shè)取得突破

截至2016年，重慶在“二環(huán)八射”基礎(chǔ)上，啟動(dòng)實(shí)施了新千公里和第四個(gè)千公里高速公路項(xiàng)目，先后建成了江津至合江、涪陵至豐都至石柱等21個(gè)項(xiàng)目共992公里的高速公路，全市高速公路通車總里程達(dá)到2818公里，省際出口通道達(dá)到16個(gè)，路網(wǎng)密度3.42公里/百平方公里。

地方干線公路通行服務(wù)能力大幅提升。全市所有區(qū)縣之間、省際之間全部實(shí)現(xiàn)高等級(jí)公路連通?！笆濉逼陂g，在國(guó)家干線公路檢查中，綜合得分排名位列中西部第一。

長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心初具雛形

長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心初具雛形?！耙桓蓛芍А焙降荔w系基本建成。建成全國(guó)內(nèi)河最大的鐵公水聯(lián)運(yùn)樞紐港果園港區(qū)，截至2016年，全市港口通過(guò)能力達(dá)到1.94億噸，集裝箱吞吐能力達(dá)到410萬(wàn)標(biāo)箱。

目前正在大力發(fā)展內(nèi)河水運(yùn)，加快建設(shè)長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心。全面建成主城果園、江津珞璜、涪陵龍頭和萬(wàn)州新田四大樞紐型港區(qū)，加快推進(jìn)永川朱沱等九大重點(diǎn)港區(qū)建設(shè)，提高港口集約化水平。

交通運(yùn)輸服務(wù)能力持續(xù)提升

目前，重慶正在加快綜合樞紐建設(shè)。四公里、西永等6個(gè)綜合換乘樞紐已建成投用。接下來(lái)，將高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)空港等四大門戶型客運(yùn)樞紐，加快推進(jìn)白市驛等九大交通換乘樞紐，形成“4+9”綜合客運(yùn)樞紐格局。重點(diǎn)推進(jìn)團(tuán)結(jié)村等四大國(guó)家級(jí)綜合貨運(yùn)樞紐，加快建設(shè)水土等八大區(qū)域性貨運(yùn)樞紐，形成“4+8”貨運(yùn)樞紐格局。重點(diǎn)推進(jìn)樞紐港50公里進(jìn)港鐵路建設(shè)，推進(jìn)大型工業(yè)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)通鐵路建設(shè)，有效解決“最后一公里”交通問(wèn)題。

航空樞紐功能不斷增強(qiáng)

重慶“一大四小”機(jī)場(chǎng)建設(shè)步伐加快。其中，江北機(jī)場(chǎng)T3A航站樓和第三跑道建成，“十二五”期間，江北機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量突破3000萬(wàn)人次，是“十一五”末的兩倍，年均增長(zhǎng)16%，位居全國(guó)前十、世界前55位。

此外，重慶還在加快區(qū)縣機(jī)場(chǎng)建設(shè)，已建成巫山、武隆機(jī)場(chǎng)，完成萬(wàn)州、黔江機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建，推進(jìn)大足、梁平機(jī)場(chǎng)軍民合用，加快萬(wàn)盛、永川等一批通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)。優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)。拓展洲際遠(yuǎn)程航線，強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)樞紐機(jī)場(chǎng)連接。大力培育主基地航空公司。加強(qiáng)與大型航空公司合作，爭(zhēng)取其在渝設(shè)立主基地，力爭(zhēng)駐場(chǎng)飛機(jī)達(dá)到150架。