周玉麒
時(shí)光荏苒,今天的重慶天空,既沒有了戰(zhàn)機(jī)轟鳴,也沒有了戰(zhàn)士的浴血龠戰(zhàn),一切歸于平靜。曾經(jīng)讓人們感到恐懼的天空,如今藍(lán)天白云相伴,天空之下的城市呈現(xiàn)出另一番動人美景。
重慶的天空也迎來了新的“客人”,那便是熱愛攝影的人們。他們登上直升機(jī),用手中的相機(jī)表達(dá)著對這座城市的熱愛。
這一次,我們特地尋找到了一位航拍攝影師,請他娓娓道來自已漫游云端,鳥瞰山城的感受。
航拍山城夢終圓
山城重慶,有“其土崎嶇多霧,其人豪爽火爆”的自然與人文特征。作為從出生就一直生活在重慶的我,熱愛這片土地,也一直用自己的鏡頭記錄著這片土地年月流轉(zhuǎn)里的變化。發(fā)展是城市不變的主題,直轄至今重慶日新月異,密集而擁擠的舊房已經(jīng)被越來越多的高樓大廈所替代,錯(cuò)落的山水與鱗次櫛比的高樓交相輝映形成了最具特色的重慶景觀。所以,作為一個(gè)攝影師,多年來我也一直想用空中攝影的方式去記錄養(yǎng)育我的這片土地,用特殊的視角閱讀和了解自己生活的城市。
雖然多年以前,重慶市就傳出消息準(zhǔn)備開辟旅游航線從空中游覽兩江,鳥瞰渝中半島,空中漫步解放碑,但由于各種原因至今沒有成為現(xiàn)實(shí),以致于我的航拍之夢也一直沒有機(jī)會。
終于一次偶然的機(jī)緣,在朋友的幫助下我得到了上天鳥瞰重慶的機(jī)會。之前從未有過飛行體驗(yàn)的我見到即將載我上天的“羅賓森R44(雷鳥Ⅱ)”直升飛機(jī)時(shí),生出許多擔(dān)憂,并不是擔(dān)心安全,而是擔(dān)心飛上天能否成功地拍出自己滿意的照片。鉆進(jìn)“雷鳥”,說實(shí)話感覺空間很小,包括飛行駕駛員在內(nèi)僅能乘坐4人。關(guān)上艙門前特別問了工作人員要不要關(guān)閉手機(jī)?他說不用,手機(jī)不影響飛行。
飛機(jī)螺旋槳轉(zhuǎn)動起來,伴隨著發(fā)動機(jī)的轟鳴聲,我也開始興奮起來,直升機(jī)巨大的噪音讓我不得不戴上耳機(jī),離開地面開始爬升時(shí)感覺腳下輕飄飄的,心跟著開始懸在空中,再加上起飛時(shí)有些擺動心里難免會緊張,雙手不由自主地緊緊抓住艙門扶手,竟然忘記拿起相機(jī)——這跟乘坐民航大飛機(jī)的體驗(yàn)確實(shí)完全不同。
俯瞰城市,熟悉又陌生
飛機(jī)升空后恢復(fù)了平穩(wěn),按事先定好的航線沿江向重慶渝中半島方向飛去,平靜下來的我開始按動快門取景。目之所及,首先注意到的是蜿蜒伸展開的軌道交通高架輕軌線,像架設(shè)穿梭于城市高樓和群山之間的一匹白練,將一片片住宅區(qū)串連在一起。
繼續(xù)向前飛行,沿著兩港大道飛過臺商工業(yè)園區(qū)和港城工業(yè)園區(qū)。從上俯視,劃分整齊的功能區(qū)像一塊塊四四方方的積木,讓人體會到一種嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)整的現(xiàn)代工業(yè)之美。再往前飛過寸灘港,港內(nèi)整齊地?cái)[放著一排排顏色各異的集裝箱,見證著重慶作為西部第一大內(nèi)陸水運(yùn)樞紐的名號。旁邊停放的一大片等待裝船運(yùn)輸?shù)霓I車,是重慶工業(yè)出口的標(biāo)志。從空中俯看這么一大片停放規(guī)整的轎車,感覺眼前像是一張巨大的集成電路板,轎車變成了一個(gè)個(gè)電子零件,新鮮而充滿奇趣。
飛臨長江上空,從高空往下看,感覺平時(shí)看起來似乎不夠?qū)拸V的江面,一下子變得開闊了不少。沿江飛行,前一秒鐘才來到大佛寺長江大橋,下一秒就已經(jīng)飛臨朝天門長江大橋上空,空中的視野快速轉(zhuǎn)換帶給我在地面時(shí)完全不同的感受,也給我的拍攝帶來了一點(diǎn)困難。畢竟在空中,你不可能去等待一個(gè)時(shí)機(jī),只能快速捕捉。
即將接近渝中半島,先看到的是朝天門,兩江交匯,黃綠分明的江水分割線從空中看去更加清晰明了。再往前就進(jìn)入解放碑中央商務(wù)區(qū)了。老實(shí)說我對這一片區(qū)域太熟悉了,幾乎每天上下班都要路過。但熟知不等于真知,每天從那些高樓大廈的腳下走過,是不可能發(fā)現(xiàn)其壯美的。這是我第一次從空中鳥瞰解放碑,從全新的角度去看那么熟悉的地方感覺真是特別,熟悉又陌生,平實(shí)又震撼。我甚至一度完全忘記手中的相機(jī),忘記了拍攝。
解放碑見證了重慶的變遷,包藏著這個(gè)城市的根。飛行員降低了飛行高度,直升機(jī)開始在解放碑中央商務(wù)區(qū)中心上空盤旋,我驚奇地發(fā)現(xiàn)目光之下那些修建于不同時(shí)期、不同風(fēng)格與不同類別的建筑像一首時(shí)而激昂高亢,時(shí)而深沉低調(diào)的“城市變奏曲”,演繹著重慶建筑的歷史和城市發(fā)展史,一瞬間我似乎更懂這個(gè)我已生活了幾十年的地方。正如小說《樹上的男爵》所言:“誰想看清塵世,就應(yīng)當(dāng)同它保持必要的距離?!笨罩杏斡[應(yīng)該就是為人們保持距離“看清塵世”新的途徑吧。
往旁邊的洪崖洞看,聳立在濱江路旁的千廝門大橋和黃花園大橋上,大車小車一輛接一輛因擁堵而慢慢爬行,這時(shí)候我想,要是城市的運(yùn)輸能多一些“空中巴士”該多好啊!飛行的時(shí)間一分一秒都是寶貴的,當(dāng)我還沉醉在空中的飄逸里,已經(jīng)開始返航了。看看相機(jī)里的照片,我也算圓滿地完成了第一次上天的拍攝任務(wù)。
關(guān)于航拍的一點(diǎn)心得
第一次的飛行體驗(yàn)使我久久難忘,后來陸續(xù)又有了多次飛行經(jīng)歷,我也慢慢地積累起許多飛行經(jīng)驗(yàn),算得上半個(gè)飛行專家了吧。這里也說說我對航拍的心得。直升飛機(jī)確實(shí)是最適合航空攝影的運(yùn)載工具之一,它具備其他航空器不能比擬的優(yōu)勢:起降方便,在空中可執(zhí)行倒退、懸停、垂直升降、俯沖、同心圓等特技飛行,可為攝影師的拍攝提供更大的發(fā)揮空間。其飛行高度的自由性也讓各種角度的鷹眼視覺成為可能。但一定要學(xué)會跟駕駛員好好溝通,才能配合無間地取得自己想要的拍攝效果。
拍攝前一定要做好詳細(xì)的拍攝規(guī)劃,特別是天氣預(yù)報(bào),必須好好研究,不光要看普通的晴雨,還要學(xué)會看氣象云圖和紅外線云圖,以保證上天拍攝時(shí)有足夠的能見度。重慶的天氣多霧,其實(shí)最適合航拍是在夏季的晴朗時(shí)節(jié),但直升機(jī)的設(shè)計(jì)一般要嚴(yán)格考慮重量所以很多機(jī)型都是沒有空調(diào)的,不過為了拍攝效果,這份熱苦作為攝影師也只能甘心接受了。
另外航拍最好不要用長焦鏡頭,因?yàn)轱w行中的震動較大,敏感的長焦鏡頭會對不上焦。如遇到大風(fēng)或氣流等特殊狀況,導(dǎo)致直升機(jī)漂移或陡降,不必驚慌,飛行員白會妥善處理。如在高海拔地區(qū)進(jìn)行拍攝,要充分考慮到飛機(jī)的動力損失,不要攜帶過多的設(shè)備和人員,盡可能減低飛機(jī)的負(fù)載以保留足夠的動力儲備。最后,不管如何,請聽從飛行員的安排。endprint