朱榮艷 石立哲 朱姝帆

摘要：產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)往往相伴而生，兩者之間有著緊密聯(lián)系，相互影響著彼此的發(fā)展。武漢市的地理區(qū)位優(yōu)勢和工業(yè)基礎，為其發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群和建設物流園區(qū)提供了良好的條件，其中最具代表性的區(qū)域便是東西湖區(qū)。東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群實現(xiàn)了從原有優(yōu)勢農(nóng)業(yè)向食品工業(yè)化的成功轉(zhuǎn)化，促進了物流園區(qū)的規(guī)劃和建設，發(fā)展現(xiàn)狀表明食品加工產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)顯著相關(guān)。目前產(chǎn)業(yè)集群面臨著升級，物流園區(qū)與產(chǎn)業(yè)集群的耦合模式有待改善，實現(xiàn)兩者間的良性互動。

關(guān)鍵詞：武漢；食品加工；產(chǎn)業(yè)集群；物流園區(qū)

中圖分類號：F2文獻標識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2017.32.006

1引言

產(chǎn)業(yè)集群是指在一個或多個產(chǎn)業(yè)鏈上大量彼此相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)或組織機構(gòu)，在特定的地理區(qū)域聚集，從原材料供應、產(chǎn)業(yè)配套到末端銷售，形成完整而又健全的產(chǎn)業(yè)體系。隨著產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展，集群中的企業(yè)分工逐漸細化，區(qū)域中的物流需求總量不斷增加，物流跨度也逐步擴大，物流需求由零散的單個或若干個物流環(huán)節(jié)向一體化的綜合物流發(fā)展。物流園區(qū)為不同類型的物流設施設備和提供不同服務功能的物流企業(yè)提供了空間匯集的場所，為實現(xiàn)一體化物流提供了可能，也為產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展提供了支撐。往往一些地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū)相伴產(chǎn)生、相互影響，兩者的發(fā)展休戚相關(guān)。因此，產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)建設的互動發(fā)展關(guān)系、耦合模式成為目前受到關(guān)注的研究問題之一。

目前，國內(nèi)學者已經(jīng)關(guān)注到產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與物流園區(qū)建設之間的關(guān)系，并紛紛對兩者之間的耦合模式和機理展開了相關(guān)研究。黎繼子等分析了物流園區(qū)與集群式供應鏈組織續(xù)衍的本地耦合模式、區(qū)域耦合模式和跨國耦合模式，并結(jié)合蘇州IT產(chǎn)業(yè)集群進行了分析。曾路從生命周期角度，對以民營企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)集群不同階段物流需求變化進行分析，并提出相應的物流園區(qū)建設戰(zhàn)略對策。周蓉闡述了中小企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)的耦合機理，并根據(jù)交易形式的不同提出了合同耦合模式與聯(lián)盟耦合模式。劉輝從宏觀和微觀兩個方面對產(chǎn)業(yè)集群和物流園區(qū)之間的互動發(fā)展進行了定性分析，并以蘇州為例進行了實證分析。

武漢市地理位置優(yōu)勢，在近代便開始了工業(yè)化，為武漢打下工業(yè)基礎。新中國成立后，又建成了一批專業(yè)性工業(yè)區(qū)，如以武船為中心的船舶制造工業(yè)區(qū)、以武鋼為中心的冶金工業(yè)區(qū)、以青山石化為中心的石化工業(yè)區(qū)等，形成產(chǎn)業(yè)集群的雛形。這些工業(yè)區(qū)基本都是以國有大中型企業(yè)為核心生產(chǎn)產(chǎn)品，一些較成熟的產(chǎn)品或需小批量生產(chǎn)的零配件則外包給小廠來完成，產(chǎn)業(yè)集聚現(xiàn)象帶有計劃經(jīng)濟體制痕跡，而非市場經(jīng)濟體制下企業(yè)間相互競爭和配合的結(jié)果，因此隨著產(chǎn)業(yè)升級換代，面臨著重重壓力，難以形成完善的集群。改革開放以后，政府通過政策扶持和引導，形成一批重要產(chǎn)業(yè)區(qū)，如吳家山海峽兩岸科技產(chǎn)業(yè)園、沌口汽車城、東湖高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等，也形成了一些符合現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展觀的集群，如東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群、江夏區(qū)重工機械產(chǎn)業(yè)集群、東湖開發(fā)區(qū)激光產(chǎn)業(yè)集群和蔡甸區(qū)電子產(chǎn)業(yè)集群等。論文將以東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群為例，分析武漢市產(chǎn)業(yè)集群與物流園區(qū)建設之間的關(guān)系。

2東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展現(xiàn)狀

東西湖區(qū)位于武漢西大門，總面積499.71平方公里，常住人口達50多萬人，區(qū)域內(nèi)水源豐富，光照充足，四季分明，立體交通網(wǎng)絡已基本形成。食品加工業(yè)是該區(qū)產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，2005年，為了做大做強食品工業(yè)，在區(qū)內(nèi)設立了食品工業(yè)核心園區(qū)，即武漢食品工業(yè)加工區(qū)，園區(qū)規(guī)劃用地21平方公里，位于東西湖中西部的走馬嶺地區(qū)，東臨京珠高速，距東南部朱家臺貨運編組站僅2公里，西接漢渝鐵路及長江支流漢江，北邊可到武漢市外環(huán)和蘭杭高速，交通區(qū)位優(yōu)勢顯著。2016年園區(qū)工業(yè)總產(chǎn)值達102億元，統(tǒng)一、光明、天喔、華潤、周黑鴨、可口可樂等國內(nèi)外和本地等多家食品企業(yè)入駐園區(qū)，聚集了食品技術(shù)研發(fā)、食品工業(yè)原料供應、食品加工、印刷包裝、營銷、儲運等食品加工及配套企業(yè)，形成了較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈條。食品加工業(yè)的發(fā)展使得東西湖區(qū)被授予全國食品安全示范區(qū)、食品工業(yè)強區(qū)、國家新型工業(yè)化（食品）產(chǎn)業(yè)示范基地等多個稱號。

食品工業(yè)加工區(qū)的發(fā)展促進了整個東西湖區(qū)食品產(chǎn)業(yè)集群的形成，區(qū)域內(nèi)形成乳制品、水產(chǎn)品、肉制品、啤酒飲料、糧油、蔬菜等八大食品加工產(chǎn)業(yè)鏈。2014年，全區(qū)產(chǎn)業(yè)集群共有食品工業(yè)企業(yè)170多家，規(guī)模以上企業(yè)實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值296.95億元（不含煙草），占規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的33.84%。從網(wǎng)絡及政府報告中收集數(shù)據(jù)，近年來，東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)值見圖1。從圖1可以看出，東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群形成過程中，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值不斷增加，但增速逐步放緩，一方面與我國總體經(jīng)濟發(fā)展趨勢放緩有關(guān)，另一方面，產(chǎn)業(yè)集群在發(fā)展到一定階段，面臨集群產(chǎn)業(yè)升級和躍遷，產(chǎn)業(yè)鏈在集聚的區(qū)域應形成更加高效的供應鏈組織，提升產(chǎn)業(yè)集群競爭力。食品加工產(chǎn)業(yè)集群不僅要發(fā)展其規(guī)模，同時應提升產(chǎn)業(yè)精細化、專業(yè)化以及產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)間的分工協(xié)作能力，加強產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，拓展業(yè)務范圍。

3產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展與物流園區(qū)建設的互動關(guān)系分析

3.1產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展對物流園區(qū)建設的推動

隨著食品加工產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，對物流需求也日益多樣化、專業(yè)化，東西湖區(qū)物流園區(qū)建設也不斷涌現(xiàn)，聚集了山綠物流園、武漢東西湖綜合物流園、普洛斯國際物流園、漢歐國際綜合物流園、武漢新港空港綜合保稅區(qū)（東西湖園區(qū)）等一批現(xiàn)代物流項目，區(qū)內(nèi)吸引了DHL、順豐速遞、德邦物流、中通速遞、嘉里大通等國內(nèi)外知名物流企業(yè)。產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展為物流園區(qū)建設提供了一定規(guī)模的物流需求，從而使得東西湖區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展能夠緊跟其后。

從近年來東西湖區(qū)的貨運量變化情況（如圖2）來看，物流需求隨著產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展而不斷增加，雖然貨運量并不能完全反映物流需求，但從側(cè)面可以體現(xiàn)物流需求的變化趨勢。以東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)規(guī)模企業(yè)產(chǎn)值為自變量，貨運量為因變量，進行回歸分析，會得到回歸方程為y=1.9104x+1617.6，相關(guān)系數(shù)的平方R2取值為0.9639，表明兩者之間關(guān)系顯著。因為東西湖區(qū)食品加工業(yè)占區(qū)內(nèi)工業(yè)總產(chǎn)值的比重較大，是該區(qū)主要的物流需求產(chǎn)業(yè)之一，為物流園區(qū)的發(fā)展提供了需求保證。此外，產(chǎn)業(yè)集群的參與企業(yè)實際上以中小企業(yè)為主，而這些企業(yè)在資金、管理水平等存在著局限性，自營物流成本和風險都較高，所以通常會選擇物流外包，即使是集群中的大企業(yè)，為了更關(guān)注于自己的核心能力，也會考慮將物流交給更加專業(yè)的第三方，這也是產(chǎn)業(yè)集群精細化、專業(yè)化的發(fā)展結(jié)果。endprint

3.2物流園區(qū)建設對產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展的支撐

從前述回歸方程可以看出，東西湖區(qū)食品加工業(yè)發(fā)展與物流發(fā)展之間存在著顯著相關(guān)，換言之，物流園區(qū)的建設和發(fā)展與食品加工產(chǎn)業(yè)集群的形成和發(fā)展，相互影響、相互作用，食品加工產(chǎn)業(yè)集群的形成推動了該區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃和建設。同樣，物流園區(qū)通過聚集提供不同類型物流服務的物流企業(yè)，滿足產(chǎn)業(yè)集群日益?zhèn)€性化、多樣化的物流需求，同時物流園區(qū)通過信息平臺的建設，也可使集群內(nèi)的企業(yè)更快地尋找所需的物流服務。產(chǎn)業(yè)集群的形成關(guān)鍵在于所在區(qū)域內(nèi)的企業(yè)之間存在著一定的關(guān)聯(lián)度。在產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)未形成供應鏈系統(tǒng)時，物流園區(qū)通過提供不同功能的物流企業(yè)，將集群內(nèi)的企業(yè)關(guān)聯(lián)在一起。隨著集群內(nèi)的供應鏈組織的不斷完善，更需要能夠提供一體化物流服務的支撐，同時供應鏈續(xù)衍也離不開物流園區(qū)的建設和運營。

目前，東西湖區(qū)食品加工產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展已進入平穩(wěn)增長區(qū)，面臨產(chǎn)業(yè)集群變遷和升級的關(guān)鍵時期，同時，東西湖區(qū)的物流園區(qū)建設十分迅速，吸引了大量物流企業(yè)的入駐，雖然物流園區(qū)的建設具有了一定規(guī)模，但入駐的物流企業(yè)多以中小物流企業(yè)為主，具有物流服務整合能力，能夠為供應鏈發(fā)展和續(xù)衍提供一體化物流的企業(yè)并不多。東西湖區(qū)物流園區(qū)的建設與食品加工產(chǎn)業(yè)集群之間的融合模式還處在合同耦合模式，即物流園區(qū)中的物流企業(yè)為產(chǎn)業(yè)集群內(nèi)的企業(yè)提供的物流業(yè)務，大部分還是基于合同形式，區(qū)域內(nèi)的物流服務尚缺少一體化運作和聯(lián)盟合作形式。當前東西湖區(qū)物流園區(qū)的規(guī)劃與建設，為實現(xiàn)其與該區(qū)產(chǎn)業(yè)集群的本地耦合模式、區(qū)域耦合模式，甚至跨國耦合模式提供了硬件基礎，但在園區(qū)管理和運營方面還有待改善。對于物流園區(qū)的運營，今后不僅僅只關(guān)注入駐園區(qū)的物流企業(yè)數(shù)量，更應關(guān)注在園區(qū)內(nèi)培育和發(fā)展具有物流服務整合能力的企業(yè)，或引進能夠進行供應鏈一體化運作的物流企業(yè)。物流園區(qū)應根據(jù)食品加工產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展，對其發(fā)展戰(zhàn)略方向進行適當調(diào)整，保證物流園區(qū)正常運營和創(chuàng)收的同時，為產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展壯大和運行效率提供支撐。

作者簡介：劉憲立（1982-），男，云南大學滇池學院講師，研究方向：物流信息化；楊蔚（1984-），女，云南大學滇池學院講師，研究方向：國際貿(mào)易。

4結(jié)論

臺灣統(tǒng)一集團1992年落戶武漢東西湖區(qū)，為該區(qū)的農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展提供了新思路，隨后不斷將區(qū)域農(nóng)業(yè)優(yōu)勢向食品工業(yè)轉(zhuǎn)化，并得到了長足發(fā)展，形成了中部地區(qū)較大的食品加工產(chǎn)業(yè)集群，集群內(nèi)聚集了一定規(guī)模的與食品加工業(yè)相關(guān)和配套的企業(yè)。與此同時，物流服務在產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展和升級的重要性日益突顯，聚集大量物流企業(yè)的物流園區(qū)被規(guī)劃和建設，從當前食品加工業(yè)產(chǎn)值與貨運量之間的回歸關(guān)系，也可看出，產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展與物流園區(qū)建設息息相關(guān)。目前，東西湖區(qū)食品加工業(yè)增速放緩，意味著產(chǎn)業(yè)集群面臨升級，集群在今后的發(fā)展中不僅僅把重點放在食品產(chǎn)業(yè)規(guī)模上，還應加強集群內(nèi)企業(yè)間的關(guān)聯(lián)度，促進產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新升級。在這一過程中，物流園區(qū)應與產(chǎn)業(yè)集群相互配合，園區(qū)內(nèi)培育具有綜合物流整合能力的企業(yè)，或具備物流一體化運作能力的企業(yè)，能夠靈活應對產(chǎn)業(yè)集群從價值鏈的低層次向更高層次轉(zhuǎn)變時提出的個性化物流需求，為集群躍遷提供保證。

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