蔡傳江

摘要：機(jī)電通信系統(tǒng)的存在是我國(guó)現(xiàn)代高速公路建設(shè)工作中的重要組成部分。機(jī)電通信系統(tǒng)有效運(yùn)用于當(dāng)前的現(xiàn)代公路建設(shè)過(guò)程中，并且在高速公路的后續(xù)使用中仍然發(fā)揮著重要且不可替代的作用，能夠很大程度的提升高速公路的整體運(yùn)作效率。因此如何在高速公路的建設(shè)中發(fā)揮通信系統(tǒng)的整體價(jià)值所在。高速公路中的機(jī)電通信系統(tǒng)在整個(gè)高速公路中的應(yīng)用重點(diǎn)，應(yīng)該放置于機(jī)電通信系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)以及建設(shè)工作上，而不應(yīng)該單單只是對(duì)高速公路的整體車流量問(wèn)題進(jìn)行重視。該文通過(guò)針對(duì)我國(guó)現(xiàn)代高速公路的機(jī)電通信系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)的設(shè)計(jì)及應(yīng)用展開(kāi)分析，以期能夠?yàn)槲覈?guó)的高速公路建設(shè)提供一定理論依據(jù)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代高速公路；機(jī)電通信系統(tǒng)；設(shè)計(jì)及應(yīng)用

高速公路的機(jī)電通信系統(tǒng)是當(dāng)前高速公路的主要建設(shè)問(wèn)題之一，只有合理規(guī)范的設(shè)計(jì)機(jī)電通信系統(tǒng)，從而為高速公路的整體交通提供一定的方便性，使得高速公路的建設(shè)以及后期使用更加的方便、快捷、穩(wěn)定、安全。高速公路的機(jī)電通信系統(tǒng)存在，能夠使得高速公路的管理工作人員實(shí)現(xiàn)有效的交通管理。機(jī)電通信系統(tǒng)的主要構(gòu)成包括了幾大板塊，主要有監(jiān)控系統(tǒng)、公路使用、通信系統(tǒng)以及照明設(shè)備還有電力供應(yīng)系統(tǒng)的組成。在各個(gè)系統(tǒng)之間主要依據(jù)互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)的存在，對(duì)高速公路的通信系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)配。隨著當(dāng)前社會(huì)科學(xué)的不斷發(fā)展，通信系統(tǒng)的整體設(shè)計(jì)已經(jīng)遍布高速公路建設(shè)以及使用的每一個(gè)環(huán)節(jié)中，因此對(duì)于高速公路實(shí)現(xiàn)信息化管理也已經(jīng)是現(xiàn)如今的必然發(fā)展趨勢(shì)。通過(guò)以機(jī)電通信系統(tǒng)作為主要基礎(chǔ)，從而構(gòu)建設(shè)計(jì)出整體化的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)，促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代高速公路的整體功能性實(shí)現(xiàn)新的技術(shù)突破，推進(jìn)我國(guó)高速公路的整體發(fā)展。

1現(xiàn)代高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)組成

1.1硬件

在我國(guó)現(xiàn)代的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)整體結(jié)構(gòu)中，對(duì)于電源的電壓設(shè)備為220V，通信系統(tǒng)的整體運(yùn)行時(shí)依據(jù)自身的電纜以及相關(guān)系統(tǒng)內(nèi)部的管道線路所作為支撐點(diǎn)的，有著極高的剛性。其次就是接入網(wǎng)，接入網(wǎng)的存在主要是為了滿足通信系統(tǒng)的整體網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與其他網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)之間的銜接作用，在通信系統(tǒng)中占據(jù)了核心的組成部分（如圖1所示）。接入網(wǎng)的OLT是其主旨部分，能夠?qū)λ械臉I(yè)務(wù)進(jìn)行有效處理，比如諸多的常規(guī)性語(yǔ)言以及相關(guān)數(shù)據(jù)的傳輸。再者就是交換系統(tǒng)的存在，該系統(tǒng)在通信系統(tǒng)中又被稱之為程序控制交換系統(tǒng)，主要有著用戶的接入線、中級(jí)接續(xù)以及對(duì)用戶的具體收費(fèi)管理設(shè)備等諸多工具。在通常的情況下，該系統(tǒng)的存在往往建立于局域網(wǎng)的情況之下，完成各個(gè)網(wǎng)絡(luò)端口的連接時(shí)，使用模擬中繼線以及信令的方式來(lái)完成。交換系統(tǒng)以及接入網(wǎng)的主要存在連接方法以V5來(lái)進(jìn)行協(xié)議連接，從而達(dá)到交換系統(tǒng)與接人網(wǎng)之間的銜接目的。最后就是緊急電話通信系統(tǒng)，該系統(tǒng)存在于高速公路的通信系統(tǒng)中是必不可少的組成部分。高速公路的整體機(jī)電通信系統(tǒng)中對(duì)于緊急電話系統(tǒng)的設(shè)置已經(jīng)廣泛存在于全球高速公路中，對(duì)于突發(fā)事件以及禁忌交通事故的處理發(fā)揮著無(wú)可取代的作用。

1.2軟件

在現(xiàn)代高速公路的機(jī)電通信系統(tǒng)軟件組成中，主要是通過(guò)借助軟件自身的存在，從而為設(shè)備系統(tǒng)的整體運(yùn)作提供一定的設(shè)備依據(jù)。高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)中硬件組成具體包括了電源、接入網(wǎng)以及緊急電話系統(tǒng)和交換系統(tǒng)。那么軟件系統(tǒng)的組成主要就是針對(duì)硬件系統(tǒng)的存在，從而實(shí)施相應(yīng)設(shè)置管理的系統(tǒng)。因此軟件組成主要包括了事故警告、數(shù)據(jù)及業(yè)務(wù)報(bào)表、系統(tǒng)性的安全維護(hù)以及資源配置等諸多系統(tǒng)構(gòu)成。以上軟件系統(tǒng)組成的存在對(duì)于高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)發(fā)揮其主要作用提供了尤為重要的作用。與此同時(shí)該通信系統(tǒng)的存在以及應(yīng)用前提主要是局域網(wǎng)內(nèi)的各大數(shù)據(jù)以及各大網(wǎng)元進(jìn)行連接的情況下。

1.3數(shù)據(jù)傳輸

高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的主要數(shù)據(jù)傳輸功能具體包括了電纜的信息傳輸、音頻語(yǔ)音傳輸以及光纖以及模擬傳輸?shù)确矫?。不同的?shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)可以傳輸諸多不同的數(shù)據(jù)類型，比如對(duì)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)的具體傳輸，要依據(jù)電纜或者音頻話路的具體傳輸。而音頻話路的傳輸功能主要應(yīng)用于站內(nèi)的具體數(shù)據(jù)傳輸工作中。對(duì)于圖像信號(hào)的傳輸主要依靠光纖傳輸，而此種傳輸通常情況下是應(yīng)用于輔助傳輸中。機(jī)電通信系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)傳輸功能性，在高速公路的整體通信系統(tǒng)中有著尤為重要的作用。

2高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及功能

2.1高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

在高速公路中機(jī)電通信系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)主要系統(tǒng)業(yè)務(wù)包括了三種類型，分別為圖像數(shù)據(jù)的處理、語(yǔ)音的傳輸以及對(duì)數(shù)據(jù)的整理功能。其中圖像數(shù)據(jù)的處理又可以將其分為兩類，包括電視以及監(jiān)控圖像兩種類型（如圖2所示）。而語(yǔ)音的傳輸功能則可以分為一段完整的語(yǔ)音傳輸、和某一組成部分的段落性語(yǔ)音傳輸功能。對(duì)數(shù)據(jù)的整理功能則包括了較大的數(shù)據(jù)量，所含的數(shù)據(jù)有著一定的復(fù)雜和多樣性。比如不同的監(jiān)控、連接以網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)的整體收集、記錄還有監(jiān)督歸檔等諸多類型。通常情況下，通信系統(tǒng)的整體使用成效完全取決于對(duì)這三種功能性的完成程度。主要是由三種類型所構(gòu)成的通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，從而對(duì)外部的整體通信系統(tǒng)化結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化程度以及網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)率存在著較為重要的促進(jìn)成效，對(duì)于系統(tǒng)的后期功能性受損以及系統(tǒng)的維護(hù)都存在著較為重要的標(biāo)志性意義與應(yīng)用成效。

2.2系統(tǒng)功能

在高速公路的通信系統(tǒng)性功能主要包含了諸多功能性。其一就是對(duì)于通信系統(tǒng)的整體配置管理功效，主要的管理對(duì)象包括了系統(tǒng)中的網(wǎng)元配備。在通信系統(tǒng)的主要功能中，通過(guò)在監(jiān)控以及辨識(shí)信息網(wǎng)元的基礎(chǔ)之上，同時(shí)具備對(duì)數(shù)據(jù)的修改以及增減功能性，通過(guò)借助當(dāng)前信息化技術(shù)的不斷研發(fā)以及進(jìn)步，通信系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)功能已經(jīng)取得了逐步完善，從而使得上述的多種功效進(jìn)一步增強(qiáng)了配置網(wǎng)元的整體功能性以及應(yīng)用水平。除此之外，通信系統(tǒng)的整體功能性中還包含了對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的安全性，以及對(duì)于故障管理等諸多方面的整體性能。而此類功能性是對(duì)于社會(huì)的網(wǎng)絡(luò)大環(huán)境管理以及高速公路的整體系統(tǒng)平衡狀態(tài)進(jìn)行管理的，從而使得兩種管理都能夠共存于高速公路的機(jī)電通信系統(tǒng)功能中。那么為了能夠使得系統(tǒng)的整體功能性得到顯著提升，往往對(duì)于系統(tǒng)中所存在的較大微小隱患進(jìn)行嚴(yán)格的管理與檢查。那么在開(kāi)展故障檢查以及系統(tǒng)管理工作中，往往需要加強(qiáng)工作的整體性能管理，以及對(duì)系統(tǒng)性運(yùn)行中錯(cuò)誤的產(chǎn)生進(jìn)行糾正。endprint

3機(jī)電通信系統(tǒng)應(yīng)用及發(fā)展趨勢(shì)

3.1機(jī)電通信系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀

在當(dāng)前的高速公路中機(jī)電通信系統(tǒng)的主要應(yīng)用，對(duì)于高速公路的整體運(yùn)行效率存在較大的直接影響。但是當(dāng)前的機(jī)電通信系統(tǒng)應(yīng)用是否滿足現(xiàn)代高速公路的整體運(yùn)行要求，是當(dāng)前機(jī)電通信系統(tǒng)的整體性能的重點(diǎn)問(wèn)題。那么當(dāng)前機(jī)電通信系統(tǒng)的整體表現(xiàn)方式，具備了較大的多樣性，那么相對(duì)來(lái)說(shuō)就失去了一定的系統(tǒng)規(guī)范性。基于我國(guó)當(dāng)前的高速公路通信系統(tǒng)結(jié)構(gòu)配備，絕大多數(shù)是以分段設(shè)置的方法為主。并且該系統(tǒng)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)的系統(tǒng)功能都存在著較大的差異，致使不同的單位在使用機(jī)電通信系統(tǒng)過(guò)程中會(huì)依照符合自身的最為恰當(dāng)方式進(jìn)行處理。從而完成通信系統(tǒng)的整體策劃以及系統(tǒng)性配置。而這也導(dǎo)致通信系統(tǒng)的整體工作被差異化處理，無(wú)法形成一定的規(guī)范性。再者就會(huì)使由于高速公路的路段整體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)幾乎等同。因此機(jī)電通信系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)缺乏了一定的設(shè)計(jì)要求。然后就是機(jī)電通信系統(tǒng)中的組網(wǎng)以及建造相關(guān)問(wèn)題。我國(guó)當(dāng)前絕大多數(shù)的高速公路通常都是在政府的帶領(lǐng)之下展開(kāi)的建設(shè)工作，那么高速公路的建設(shè)也勢(shì)必是由不同的施工團(tuán)隊(duì)所完成的。因此在高速公路的整體建造過(guò)程中存在著較大的差異性，并且同時(shí)也就導(dǎo)致了通信系統(tǒng)組網(wǎng)的整體建設(shè)不規(guī)范性。

3.2機(jī)電通信系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

基于我國(guó)當(dāng)前高速公路中機(jī)電通信系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)有的機(jī)電通信相關(guān)系統(tǒng)性功能展開(kāi)一定的研究，開(kāi)發(fā)出更加高端的技術(shù)應(yīng)用，是對(duì)高速公路通信系統(tǒng)的進(jìn)一步功能性研發(fā)與優(yōu)化的重要方法。但是我國(guó)當(dāng)前對(duì)于機(jī)電通信系統(tǒng)的整體技術(shù)探索，了解程度并不深入，對(duì)于整體功能性的發(fā)展格局掌握的也并不全面，而這也就自然對(duì)我國(guó)政府以及相關(guān)建設(shè)單位在原本的機(jī)電通信系統(tǒng)功能性基礎(chǔ)之上，秉持不斷研發(fā)的理念，盡可能地在小范圍內(nèi)推廣使用。另外對(duì)于通信系統(tǒng)的整體功能性的研發(fā)，要不斷拓寬接入網(wǎng)的信息業(yè)務(wù)，防止系統(tǒng)設(shè)備的壟斷，建立相應(yīng)法規(guī)對(duì)其進(jìn)行規(guī)劃管理。在對(duì)通信系統(tǒng)的相關(guān)技術(shù)得以不斷發(fā)展基礎(chǔ)之上，保證系統(tǒng)性的整體使用效率最大以及成本最小化。

4結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)當(dāng)前的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的具體發(fā)展，功能性結(jié)構(gòu)以及具體的發(fā)展做出了簡(jiǎn)要的分析。政府以及相關(guān)部門要基于當(dāng)前高速公路的機(jī)電通信技術(shù)現(xiàn)有基礎(chǔ)之上，最大限度地提升技術(shù)水平。隨著我國(guó)信息技術(shù)的不斷研發(fā)和創(chuàng)新，對(duì)于高速公路的機(jī)電通信系統(tǒng)運(yùn)用已經(jīng)成為我國(guó)當(dāng)前社會(huì)各界所共同關(guān)注的重點(diǎn)問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)高速公路的信息共享，推進(jìn)高速公路的完善建設(shè)，引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)手段，推進(jìn)我國(guó)高速公路事業(yè)的整體發(fā)展，為我國(guó)的高速公路機(jī)電通信系統(tǒng)的進(jìn)一步創(chuàng)新研發(fā)提供理論依據(jù)。endprint