李發(fā)德

摘 要：隨著產(chǎn)能的不斷升級和新品種鋼的不斷開發(fā)，技術(shù)條件的制約不能適時適應(yīng)當前生產(chǎn)要求、原始設(shè)計缺陷導(dǎo)致制約生產(chǎn)和設(shè)備良好運行的狀況日趨嚴重。隨著設(shè)備的調(diào)試及試生產(chǎn)，其升級改造中設(shè)計缺陷及不適應(yīng)生產(chǎn)和設(shè)備要求等技術(shù)難題也越來越凸顯。本文針對以上需要解決的問題提出了一系列創(chuàng)新性技術(shù)改造并對此進行了分析。

關(guān)鍵詞：棒材生產(chǎn)線 創(chuàng)新新改造 關(guān)鍵技術(shù)

中圖分類號：TG307 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）08（a）-0104-02

宣鋼二鋼軋廠有兩條棒材生產(chǎn)線，投產(chǎn)至今，由于產(chǎn)能的提高和新品種鋼的不斷開發(fā)，部分設(shè)備故障不能適應(yīng)當前生產(chǎn)要求，為此宣鋼檢修公司本著提高設(shè)備適應(yīng)能力、降低設(shè)備事故率和運行成本，為正常生產(chǎn)提供可靠設(shè)備基礎(chǔ)的目的，多年來立足自身技術(shù)優(yōu)勢，逐步開展一系列創(chuàng)新性技術(shù)改造，以滿足設(shè)備和生產(chǎn)需要。

1 項目簡介

本項目是宣鋼檢修公司針對二鋼軋廠棒材生產(chǎn)線機械設(shè)備逐步開展的一系列創(chuàng)新性技術(shù)改造。旨在改善一些不能適應(yīng)當前生產(chǎn)要求的設(shè)備。項目自2013年1月開始至2015年1月止，一些項目已應(yīng)用3年之久，技術(shù)成熟，效果顯著。

宣鋼檢修公司技術(shù)人員通過一系列自主創(chuàng)新設(shè)計和研制，使設(shè)備更能適應(yīng)當前二鋼軋棒材生產(chǎn)線的生產(chǎn)模式和設(shè)備管理，其主要創(chuàng)新性的工作有：（1）自主設(shè)計制動器冷卻風(fēng)排，小巧輕便，拆裝方便，結(jié)實耐用，同時還節(jié)省了冷卻風(fēng)機、電機等備件的費用。（2）渦輪箱密封改造，由剖分式密封代替原有的封閉式骨架油封，這一改進實現(xiàn)了無需更換渦輪箱，在線更換密封就可以解決漏油。大大節(jié)省了時間，降低了勞動強度。（3）一種成品材對齊裝置的自主設(shè)計與應(yīng)用，是在落鋼機輥道上方東西、成品材的頭尾各安裝自制對齊擋板，兩端連接兩個氣缸，成品材運行至此，氣缸推動對齊擋板，頭尾兩個對齊擋板同時向中間移動，直到成品材頭尾整齊一致。徹底解決了成品材端部不齊的問題。（4）出爐輥道改造，將原來的出爐輥道改造為懸臂輥式輥道，改造后由于電機減速機及軸承遠離熱源和軸徑增大數(shù)倍不僅可實現(xiàn)該區(qū)域全年零事故，也從根本上杜決氧化鐵皮層積和高壓除鱗水沖刷導(dǎo)致的設(shè)備損壞降低了生產(chǎn)成本，為高效生產(chǎn)提供了可靠設(shè)備保障。（5）冷剪離合器改造是通過取消冷剪離合器內(nèi)部釋放彈簧，增設(shè)空壓機，實現(xiàn)冷剪干油自動潤滑等措施穩(wěn)定冷剪的良好運行。

2 詳細技術(shù)內(nèi)容

2.1 總體思路

檢修公司以滿足不斷升級的生產(chǎn)狀況對設(shè)備的相應(yīng)要求，最大程度地提高設(shè)備的適應(yīng)性，提升設(shè)備技術(shù)性能、便于維護管理和降低故障停機為目標，針對宣鋼高速線材生產(chǎn)線所屬設(shè)備實施創(chuàng)新性改造，有針對性地設(shè)立攻關(guān)項目，逐一解決設(shè)計缺陷等技術(shù)難題，最大程度滿足生產(chǎn)需要及設(shè)備需要。

2.2 技術(shù)方案

2.2.1 冷剪制動器冷卻系統(tǒng)改造

改造前電機超負荷燒損、冷卻風(fēng)機等故障多發(fā)，不僅嚴重影響正常生產(chǎn)，也使備件費用高居不下，同時維護工作量、維護難度加大。改造后，既節(jié)省冷卻風(fēng)機和電機的備件費用，降低了維護工作量和維護難度，又節(jié)省了大量的停機維護時間，此技改具有較高的應(yīng)用和推廣價值。

2.2.2 渦輪箱密封改造

冷床主傳動渦輪箱常年處在200度左右的工作環(huán)境，導(dǎo)致渦輪箱密封極易損壞，漏油嚴重，由于渦輪箱采用封閉式的骨架油封，無法實現(xiàn)渦輪箱密封的在線更換。

為此，我們將原來剖分式的密封代替原有的封閉式骨架油封，此次改造解決了無法在線更換密封的難題。

2.2.3 一種成品材對齊裝置的自主設(shè)計與應(yīng)用

成品材通過檢查臺架時，由于鏈條的刮蹭導(dǎo)致成品材端部不齊，嚴重影響了成品材質(zhì)量。

我車間技術(shù)人員自主設(shè)計一套對齊裝置解決了以上難題，在檢查臺架落鋼機輥道上方東西兩側(cè)固定汽缸，連接氣源，并在汽缸端部連接自制對齊擋板，利用汽缸的兩端夾緊來實現(xiàn)成品材端部對齊。

2.2.4 一種保護升降擋板的自主設(shè)計與應(yīng)用

二棒線AB區(qū)中間擋板是隔斷AB區(qū)檢查臺架的唯一設(shè)備，隨著二棒線生產(chǎn)產(chǎn)能的提升，長時間頻繁的撞擊使擋板受撞擊部位造成損壞變形等故障，已經(jīng)嚴重的影響了AB區(qū)檢查臺架的正常運行、影響成品材質(zhì)量。

為了減少成品材對升降擋板的損壞，將成品輸入輥道最后一顆輥子拆除，在擋板上焊接20mm厚的鋼板，將擋板延伸到最后一顆輥道的底座上，同時在輥道9m處安裝信號對射光柵，在對射光柵檢測到信號后降低輥道轉(zhuǎn)速，大幅減小鋼材撞擊擋板的動能，以達到保護擋板的目的。在投入以來因擋板造成的停機時間為0，滿足了生產(chǎn)的需要。

2.2.5 出爐輥道改造

出爐輥道受高溫?zé)崤饔绊懠霸荚O(shè)計缺陷經(jīng)常出現(xiàn)齒接手損壞、軸斷、聯(lián)軸器螺栓切、拱鍵、電機燒、減速機打齒等故障，月均故障停機在2h以上，備件費用高居不下。

為此將其進行改造，將出爐12顆輥子改為懸臂輥形式，通過之前準確計算轉(zhuǎn)速與負載能力合理利用原有輥道電機減速機，使改造成本降低4萬余元。改造后由于電機減速機及軸承遠離熱源和軸徑增大數(shù)倍不僅可實現(xiàn)該區(qū)域全年零事故，也從根本上杜決氧化鐵皮層積和高壓除鱗水沖刷導(dǎo)致的設(shè)備損壞降低了生產(chǎn)成本，為高效生產(chǎn)提供了可靠的設(shè)備保障。

2.2.6 冷剪離合器改造

離合器初始設(shè)計內(nèi)部摩擦片使用釋放彈簧實現(xiàn)摩擦片的釋放，但在實際的使用中釋放彈簧的往復(fù)動作極易導(dǎo)致彈簧本身失效，當摩擦片需要彈開釋放時，釋放彈簧不僅起不到助力的作用，反而由于彈簧的存在對摩擦片的釋放起到了延誤釋放的作用。通過離合器取消釋放彈簧后，冷剪整體運行狀態(tài)良好，大大降低了備件費用，減少了故障時間，提高了生產(chǎn)效率。

2.2.7 為冷剪離合器保證穩(wěn)定、正常氣壓進行的改造

冷剪離合器與制動器正常使用所要求的壓縮空氣系統(tǒng)壓力應(yīng)在0.65～0.9MPa，由于原使用的管網(wǎng)壓縮空氣壓力低、不穩(wěn)定，頻繁造成冷剪離合器、制動器過熱導(dǎo)致其燒損。為此，該車間通過增加汽包，改造路由等多項措施進行改造，仍未達到預(yù)期效果，一度被動采取空氣壓力低于0.55MPa時冷剪必須減少剪切支數(shù)，低于0.5MPa讓其自動停車的臨時措施，這樣嚴重制約了生產(chǎn)節(jié)奏。為解決這一問題，經(jīng)過反復(fù)論證實施技改，通過增設(shè)空壓機，提供獨立氣源、穩(wěn)定空氣壓力，將其壓力穩(wěn)定在0.68～0.73MPa，保證冷剪的正常使用。

3 結(jié)語

冷剪制動器冷卻系統(tǒng)改造未實施前，每年冷卻風(fēng)機電機損壞2套；離合器改造前，一年損壞4臺冷剪離合器；同時，本項目未實施前，年故障停機300h。通過改造，以上問題都得到了有效的處置。宣鋼檢修公司針對二鋼軋棒材生產(chǎn)線的一系列創(chuàng)新性改造，在降低備件費用、延長設(shè)備使用壽命，減少事故頻發(fā)，降低職工勞動強度等方面效果顯著，并為新品種開發(fā)提供了良好的設(shè)備基礎(chǔ)。同時在國內(nèi)同行業(yè)同種設(shè)備的企業(yè)中具有廣闊的推廣前景。

參考文獻

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