回到 2013 年，特斯拉似乎充滿了無限可能，伊隆·馬斯克那時曾表示要推出低成本的 90 秒換電技術。然而，在那之后，現(xiàn)實卻來了個回馬槍，換電技術的這些計劃似乎被擱置了。那么關于充電時間長的問題，下一個最佳解決方案是什么呢？要不休息休息，點個玉米煎餅等等看？

這個想法特斯拉是認真的。特斯拉的首席技術官 J.B.斯特勞貝爾在餐飲業(yè)的食品服務技術會議上對與會者表示，特斯拉正努力在其 951 座超級充電站旁增設便利店?！败囍魉麄儊淼奖憷?，待上 20～30 分鐘”，斯特勞貝爾說，“他們打算吃點什么，來杯咖啡，再用下浴室洗個澡?！?/p>

目前，這些充電站尚未成熟。特斯拉車主到達纖巧的充電站，連接充電器，隨后待上 30 分鐘左右等待充電完畢。然而，這些充電站的建立并不是想要你對它們產(chǎn)生依賴（可不要把充電樁當成平時加油站那樣用），它想強調(diào)的是汽車電池充電的重要性，而你要做的就是在家里先給汽車電池充上一晚上電。

可是，假如特斯拉真想把老式的天然氣動力汽車給逐出市場，它就要擴大基礎設施建設，為車主提供更多便利，讓車主可以從加拿大頂部一路開到阿根廷末端，并為車主行駛途中提供一個可以方便的地方。

據(jù)《餐館業(yè)》報道，斯特勞貝爾在幻燈片上各種展示，表示特斯拉充電站與“c-store 如何如何相似”（c-store 為行話，指便利店）。那么特斯拉便利店又會是什么樣子呢？會很高端嗎？能提供按摩服務嗎？有沒有“思樂冰”（Slurpees 飲料）呢？這些問題貌似還有待回答。

斯特勞貝爾將特斯拉充電站比作“便利店式站點”，意指特斯拉充電站更接近于高速公路休息站。他還表示，特斯拉“已經(jīng)與眾多餐館開展合作”，因此，充電站這里或許就能提供全面的餐飲了。斯特勞貝爾也曾明確表示過，特斯拉對餐飲服務管理毫無興趣，因此特斯拉可能只會引入7-11這樣的便利店。

而特斯拉也真的做到了，它的野心很大。特斯拉在把大多數(shù)精力放在電池動力汽車其技術發(fā)展和價格定位的同時，不忘制造業(yè)和基礎設施是企業(yè)的重要組成部分。在整個行業(yè)不斷增加電池生產(chǎn)的同時，特斯拉在內(nèi)華達州建立了超級工廠，意圖利用該工廠生產(chǎn)超過目前行業(yè)總量的電池。同時利用充電樁，特斯拉要將加油站取而代之，而這些加油站大多為石油工業(yè)所有。不過，特斯拉高管并沒有投身于食品行業(yè)復雜的供應鏈。

未來，在你充電的時候，特斯拉能夠一手控制汽車制造，一手管理燃料輸送和含糖食品的供給。這個畫面似乎還不錯。

（摘自美《科技時代》）（編輯/華生）