王在前（甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司，甘肅 蘭州 730070）

高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程分析

王在前（甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司，甘肅 蘭州 730070）

隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展，我國高速公路事業(yè)也得到了快速的發(fā)展，為了更好的促進人們的生活出行，高速公路工程逐漸向著偏遠、地形復(fù)雜地區(qū)的方向發(fā)展，但由于這些偏遠地區(qū)的地形情況比較復(fù)雜，氣候條件比較特殊，大大增加了高速公路項目的建設(shè)難度，特別是高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)工程的建設(shè)工作，而這些地形復(fù)雜的地區(qū)造成了高速公路多隧道的建設(shè)現(xiàn)狀，要保證這些地區(qū)的高速公路的建設(shè)質(zhì)量工作，保證整個高速公路的正常運行，就需要高度重視對高速公路的隧道機電消防安全問題，高速公路的隧道機電消防安全問題對整個高速公路的安全運行有著重要的影響意義?；诖?，本文正是從高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)工程安全問題角度出發(fā)，簡要闡述了高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)建設(shè)工作的現(xiàn)狀。

高速公路；隧道工程；機電消防系統(tǒng)；工程分析

1 引 言

隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，高速公路在新形勢下也得到了快速的發(fā)展，高速公路的建設(shè)工程逐漸向著偏遠的山區(qū)地段發(fā)展，但由于一些偏遠的山區(qū)地形條件復(fù)雜，氣候條件復(fù)雜，使得高速公路的建設(shè)工作遇到了極大的困難，特別是對高速公路的隧道機電消防建設(shè)工作。高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)建設(shè)工作對高速公路的整體質(zhì)量問題有著重要的影響意義，一旦隧道機電消防系統(tǒng)遇到問題，就很可能發(fā)生高速公路的火災(zāi)意外，要保障整個高速公路的安全運行，就要保證高速公路的隧道機電消防安全問題，要想保證整個高速公路的建設(shè)工作的安全性和高質(zhì)量性，就要加強對高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)的工程安全性，要保證整個高速公路的安全運行，就要遵循一些建設(shè)工作的相關(guān)標準，基于此，本文從高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，簡要闡述了現(xiàn)下高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)工程的現(xiàn)狀。

2 高速公路隧道機電消防系統(tǒng)的項目建設(shè)原則

第一是要保證高速公路的隧道機電消防工程具有火災(zāi)檢測、發(fā)現(xiàn)火災(zāi)、警報信號的發(fā)出和消滅火災(zāi)的功能，從而可以有效避免因為無法檢測火災(zāi)而導(dǎo)致更大的安全問題的存在，如果機電消防系統(tǒng)不能在第一時間發(fā)現(xiàn)火災(zāi)，并發(fā)出警報的信號，最后導(dǎo)致更加嚴重的問題發(fā)現(xiàn)，造成更加嚴重的人員傷亡和財產(chǎn)損失。因此高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)一定要具有能夠檢測火災(zāi)并發(fā)出警報的功能。

第二是在高速公路的建設(shè)工程中，應(yīng)該保證整個機電的自動化，其次加強機電的人工配合功能，因為人工很難對偏遠地區(qū)的高速公路的隧道工程做到實時的監(jiān)控，這就需要高速公路的隧道工程具有一定的自動化水平，充分運用自動化技術(shù)水平，對隧道運行情況進行實時的監(jiān)控，從而才能最大可能降低可能發(fā)生的火災(zāi)可能性。

第三是在進行高速公路的建設(shè)之前要充分做好對建設(shè)地點的考察工作，建設(shè)工程要充分考慮當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況，要根據(jù)實際的情況選擇隧道的機電消防設(shè)備，隧道的用水系統(tǒng)和機電工程的設(shè)置工作要與當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境和氣候條件等相適應(yīng)，如此一來才能保證整個高速公路的隧道消防系統(tǒng)最佳的消防效果。

第四是高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程的開展要充分考慮到系統(tǒng)的保養(yǎng)維護工作，高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)工程，處于全天24小時無間斷工作的狀態(tài)，工作人員要對其進行定期的保養(yǎng)和維護工作才能保持隧道機電消防工作的正常運行，如果隧道機電消防工程的設(shè)計使得后期的維護保養(yǎng)工作難以開展，這就大大增加了機電消防系統(tǒng)的故障幾率，隧道機電消防系統(tǒng)故障的發(fā)生會引發(fā)嚴重的后果，導(dǎo)致高速公路難以正常的運行。因此，高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)的設(shè)計團隊在進行設(shè)計工作時，要保證整個工程的建設(shè)能夠順利的進行后期維護和保養(yǎng)工作，設(shè)計工作要考慮到后期維修和保養(yǎng)工作的進行，從而才能確保高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)的使用壽命和更好的使用效果。

3 高速公路隧道機電消防系統(tǒng)工程的建設(shè)具體實施

一般說來，高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)工程建設(shè)工作可以從以下幾個方面的設(shè)置建設(shè)工作入手。

3.1 消防管道的設(shè)置建設(shè)

高速公路的消防工程的建設(shè)是為了在發(fā)生火災(zāi)時可以及時采取有效的措施應(yīng)對火災(zāi)意外，這就使得高速公路的消防工程成為了保證整個高速公路的安全運行的重要途徑，特別是對消防管道的建設(shè)工作。在消防管道的建設(shè)工作中，最重要的就是喲啊考慮消防管道的防凍能力，這樣才能保證消防管道在惡劣的天氣條件下依然能夠充分發(fā)揮應(yīng)有的作用，從而可以有效避免因為消防管道的故障而導(dǎo)致出現(xiàn)安全意外或是安全隱患。與此同時，消防管道的布置工作要嚴格遵循相關(guān)的標準規(guī)范，一般而言，消防管道都是修建在檢修道上，方便后期維護保養(yǎng)工作的順利開展。這樣一來，一旦消防管道出現(xiàn)了問題，維修工作人員能夠及時對管道進行維修工作，從而從根本上解決了消防管道對整個消防系統(tǒng)的影響。

3.2 消防水泵設(shè)置

在高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)中，消防水泵是整個消防系統(tǒng)中最為重要的環(huán)節(jié)，消防水泵的設(shè)置同時滿足使用和備用的功能，最重要的是后期隨時對消防水泵的檢查問題，這樣才能保證消防水泵隨時可以派上用場，在選擇消防水泵的類型時，要考慮到將自動型和手動型的結(jié)合，在平常使用中，應(yīng)以自動型為主，方便使用，一旦自動型消防水泵發(fā)生問題，立即使用手動型的消防水泵。監(jiān)控中心要及時監(jiān)控消防水泵的正常使用功能，并且同時要做好記錄工作，對消防水泵的開啟、運行、停止等環(huán)節(jié)做好檢查工作，每一個環(huán)節(jié)都要逐一檢查，一旦發(fā)現(xiàn)哪個環(huán)節(jié)有問題出現(xiàn)，立即進行檢修的工作，這樣才能保證消防水泵的正常運行，同時，還需要對水池的水位做好及時的監(jiān)測工作，這樣才能保證消防水泵對消防用水的需求。

3.3 消防洞設(shè)置

在高速公路的隧道建設(shè)過程中，消防洞的設(shè)置是整個隧道工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，消防洞的建設(shè)工作要符合當(dāng)?shù)氐木唧w情況，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐木唧w情況來修建消防洞，消防洞的位置要選擇要合理，在每個消防洞中，要配備相應(yīng)齊全的消防栓，配備相應(yīng)的滅火器裝置。這樣一來如果隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，就可以直接利用滅火器進行滅火，消防洞之間的間距要根據(jù)消防隧道的長度以及消防難度來確定，這樣就可以確保在發(fā)生火災(zāi)時，消防系統(tǒng)的相關(guān)人員就可以及時發(fā)現(xiàn)消防洞，及時從中便利的獲取消防工具，再對火勢進行控制，可以有效避免對經(jīng)濟損失及人員傷亡造成的更大的損失。具體如圖1所示。

圖1 中央控制系統(tǒng)

圖2 具體設(shè)計

3.4 報警信號系統(tǒng)設(shè)置

就目前而言，我國的火災(zāi)檢測情況還在處于完善階段，火災(zāi)的檢測系統(tǒng)是基于對煙、光以及溫度的檢測，根據(jù)這些元素判斷是否有火災(zāi)的發(fā)生，同時火災(zāi)檢測系統(tǒng)還可以通過對現(xiàn)場的圖像進行火災(zāi)信號判斷，同時根據(jù)相關(guān)的火災(zāi)檢測系統(tǒng)進一步做出判斷。報警系統(tǒng)的這兩種判斷系統(tǒng)本質(zhì)上沒有任何的差異，對隧道的消防系統(tǒng)而言，要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶嶋H情況、當(dāng)?shù)氐南澜?jīng)費預(yù)算情況，來選擇消防檢測系統(tǒng)的類型，消防檢測系統(tǒng)的應(yīng)用大大增加了隧道工程對火災(zāi)的智能化的檢測，在監(jiān)測到火災(zāi)情況之后，再根據(jù)火災(zāi)的情況進行報警，這樣才能從根本上做到對火災(zāi)的檢測和報警，使得整個火勢得到控制，才能最大化避免人員的損失和經(jīng)濟財產(chǎn)的浪費，火災(zāi)的監(jiān)測系統(tǒng)與信號報警系統(tǒng)是一體化的過程，如果火災(zāi)系統(tǒng)可以監(jiān)測到火災(zāi)的發(fā)生，就需要緊接著的報警系統(tǒng)進行報警，如果監(jiān)測系統(tǒng)與報警系統(tǒng)之間斷開了，就會造成消防系統(tǒng)能夠監(jiān)測到火災(zāi)信號，但卻無法發(fā)出報警信號，依然導(dǎo)致火災(zāi)發(fā)生。同時火災(zāi)報警系統(tǒng)還應(yīng)與隧道外面的顯示屏相連接，一旦監(jiān)測到火災(zāi)信號，就可以通過外部的顯示屏來對過往的車輛進行提醒和警示，促進大家共同完成滅火的工作。隨著高速公路的隧道消防的監(jiān)測系統(tǒng)與報警系統(tǒng)的一體化的發(fā)展，兩者在高速公路的隧道消防建設(shè)工作中能夠更好的在第一時間發(fā)現(xiàn)火災(zāi)的發(fā)生情況并及時進行報警，大大降低了因為火災(zāi)造成的對人員的經(jīng)濟損失和人員的傷亡，從而更加有效促進高速公路的機電消防系統(tǒng)的建設(shè)。具體設(shè)計如圖2所示。

4 結(jié) 語

高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)的建設(shè)工作對隧道的消防建設(shè)安全有著重要的影響意義，是整個高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)的重要建設(shè)部分，高速公路的建設(shè)人員要對隧道的機電消防系統(tǒng)的建設(shè)工作引起高度的重視，在建設(shè)的過程中，建設(shè)施工人員要嚴格按照相應(yīng)的消防系統(tǒng)建設(shè)工作的原則，要嚴格遵循相關(guān)的規(guī)范原則，根據(jù)當(dāng)?shù)氐那闆r開展高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)的建設(shè)問題，將人力資源和經(jīng)濟資源放在該放的地方，如此一來才能切實做好隧道的機電消防系統(tǒng)，最大程度保障整個高速公路的隧道機電消防系統(tǒng)的安全問題。

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Engineering Analysis of Electromechanical Fire Protection System for Expressway Tunnel

With the development of social economy,China’s expressway industry has also been rapid development,in order to better promote people’s life travel,highway engineering gradually toward the remote,terrain complex areas of development,but because of these remote areas of terrain More complex,more special climatic conditions,greatly increasing the difficulty of the construction of highway projects, especially the highway tunnel electromechanical firefighting system construction work,and these complex terrain area caused by the highway construction of the status quo,to ensure that theThe quality of the expressway construction work in these areas to ensure the normal operation of the entire highway,we need to attach great importance to the highway tunnel electromechanical fire safety issues,highway tunnels fire safety issues on the safe operation of the entire highway is important Influence meaning.Based on this, this paper is from the highway tunnel mechanical and electrical fire safety engineering project safety point of view,briefly describes the highway tunnel mechanical and electrical fire system construction work status quo.

expressway;tunnel engineering;electromechanical fire protection system;engineering analysis

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1003-8965(2016)04-0166-03