“開放是上海的最大優(yōu)勢，我們歡迎包括特斯拉在內(nèi)的中外企業(yè)在上海共同發(fā)展。”23日，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)就特斯拉在華獨(dú)資建廠一事回應(yīng)《環(huán)球時(shí)報(bào)》采訪時(shí)稱，“有關(guān)特斯拉公司的信息該公司已有披露，有后續(xù)信息將及時(shí)與大家溝通?！贝饲耙惶?，美國《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，電動(dòng)車制造商特斯拉已經(jīng)與上海市政府簽署協(xié)議，將以獨(dú)資形式在上海自貿(mào)區(qū)內(nèi)建廠，這也將打破上世紀(jì)90年代以來外資車企進(jìn)入中國必須與中方合資建廠的慣例。雖然工廠建立在自貿(mào)區(qū)內(nèi)，特斯拉仍將為其產(chǎn)品支付25%的進(jìn)口關(guān)稅，但可通過本地化生產(chǎn)降低成本，以抵消關(guān)稅支出。

中國已經(jīng)是世界上最大的電動(dòng)車制造和銷售市場。中國消費(fèi)者有望在今年購買近30萬輛電動(dòng)汽車。美國全國廣播電臺(tái)財(cái)經(jīng)頻道22日?qǐng)?bào)道稱，特斯拉計(jì)劃進(jìn)一步布局中國，對(duì)日益升溫的中國電動(dòng)汽車市場充滿期望，2016年特斯拉在中國市場的營收超過10億美元，增長迅速。目前在中國電動(dòng)汽車市場上，特斯拉的市場占有率位列北汽、吉利和江鈴三家中國本土廠商之后排名第四。在中高端市場，特斯拉深受中國消費(fèi)者追捧，隨著本土化生產(chǎn)帶來的成本降低和未來的性能改進(jìn)，加之中國政府對(duì)電動(dòng)汽車的鼓勵(lì)性政策，特斯拉在中國的前景被看好。特斯拉CEO埃隆·馬斯克2014年就曾表示，該公司計(jì)劃將在中國建立工廠，直接供應(yīng)中國市場需求。除推進(jìn)在華建廠計(jì)劃外，特斯拉還尋求使其產(chǎn)品充分與中國市場標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。上周，特斯拉宣布向中國投放充電接口符合中國標(biāo)準(zhǔn)的ModelS和Mod?elX車型，以確保其產(chǎn)品能夠擴(kuò)大在中國這一主流市場的占有率。

另據(jù)彭博社22日?qǐng)?bào)道，關(guān)于同上海市政府簽署于上海自貿(mào)區(qū)獨(dú)資建廠協(xié)議一事，特斯拉方面拒絕置評(píng)，重申其今年6月的聲明，即將在2017年底前明確其在中國建廠的計(jì)劃。▲

（盧戈）