羅澤強

摘 要：本文以履帶式液壓挖掘機的整機再制造技術(shù)為主題，介紹了機械再制造的發(fā)展，對履帶式液壓挖掘機再制造的工藝流程、零部件的修復(fù)技術(shù)作了分析和探討，希望達(dá)到為機械再制造技術(shù)提供參考的目的。

關(guān)鍵詞：挖掘機；再制造；表面工程；循環(huán)經(jīng)濟(jì)

1 再制造技術(shù)概述

再制造就是讓舊的機器設(shè)備重新煥發(fā)生命活力的過程。它以舊的機器設(shè)備為毛坯，采用專門的工藝和技術(shù)，在原有制造的基礎(chǔ)上進(jìn)行一次新的制造，而且重新制造出來的產(chǎn)品無論是性能還是質(zhì)量都不亞于原先的新品。再制造后的產(chǎn)品質(zhì)量和性能不低于新品，有些還超過新品，再制造可節(jié)能60%，節(jié)材70%，大氣污染物排放量降低80%以上，對環(huán)境的不良影響顯著降低，有力促進(jìn)了資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的建設(shè)。

2007年至2016年底中國工程機械的保有量為277萬至300萬臺，考慮到超過10年的二手工程機械仍在使用、樣本數(shù)量小于總體、統(tǒng)計數(shù)據(jù)偏保守等因素，實際的工程機械保有量至少應(yīng)增加40%，即現(xiàn)有的中國二手工程機械保有量為390萬臺至480萬臺。將保有量折算成價值，這10年以內(nèi)我國二手工程機械保有量的價值達(dá)到10520億元至11480億元。

2 履帶式液壓挖掘機再制造工藝流程及技術(shù)

2.1 履帶式液壓挖掘機再制造工藝流程

主架焊接修復(fù)作業(yè)主要是對主架各換件部分和修復(fù)區(qū)域進(jìn)行焊接處理，從新焊接處的結(jié)構(gòu)強度完全滿足挖掘機的各種受力情況，對底盤各換件部分和修復(fù)區(qū)域進(jìn)行焊接處理，從新焊接處的結(jié)構(gòu)強度完全滿足挖掘機的各種受力情況，從新焊接處的焊縫需經(jīng)過探傷檢測，檢測后的焊接處安全性、可靠性都有保障。

圖1 履帶式液壓挖掘機再制造流程圖

挖掘機車體覆蓋鈑金件修理整形區(qū)依靠再制造高效的舊機回收渠道與專業(yè)人員的鑒別，對經(jīng)過鑒別與具有修復(fù)可能與價值的舊件進(jìn)行修復(fù)，如：駕駛室鈑金件、隔板等。進(jìn)過整修、打磨、鉆孔、拋光等作業(yè)后，可使舊件煥發(fā)出新件毛坯時的效果。經(jīng)過再制造專業(yè)人員的鑒別后，其中一部分具有使用價值且只許按大修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修理，就可以恢復(fù)其使用價值的挖掘機。

主架打磨修復(fù)作業(yè)主要是對主架各修復(fù)區(qū)域進(jìn)行打磨處理，打磨后的修復(fù)區(qū)域外觀上的一致性得以繼承，各銜接處過渡自然、平滑，看上去和原廠新車主架無差異。主架鑒別、整形換件修復(fù)工裝主要作用是對新舊主架進(jìn)行鑒別檢查和整形修復(fù)，也可用于各部位的換件及重組裝配，此工裝對主架、動臂、斗桿外形位置的變化有直觀的檢查結(jié)果，經(jīng)過整形修復(fù)后可直接檢測產(chǎn)品，確保產(chǎn)品的修復(fù)質(zhì)量。

底盤組裝、整形修復(fù)工裝主要作用是對新舊底盤進(jìn)行鑒別檢查和整形修復(fù)，也可用于各部位的換件及重組裝配，此工裝對底盤外形位置的變化有直觀的檢查結(jié)果，經(jīng)過整形修復(fù)后可直接檢測產(chǎn)品，確保產(chǎn)品的修復(fù)質(zhì)量。

2.2 結(jié)構(gòu)件維修

斗桿打磨作業(yè)主要是對斗桿各修復(fù)區(qū)域進(jìn)行打磨處理，打磨后的修復(fù)區(qū)域外觀上的一致性得以繼承，各銜接處過渡自然、平滑，看上去和原廠新車斗桿無差異。動臂作業(yè)區(qū)主要是對動臂各換件部分和修復(fù)區(qū)域進(jìn)行切割、焊接、打磨處理，利用動臂翻轉(zhuǎn)工裝鎖緊固定動臂，鎖緊后動臂在翻轉(zhuǎn)、修復(fù)作業(yè)中不會動搖，確保動臂的修復(fù)質(zhì)量。底盤轉(zhuǎn)運作業(yè)采用叉車運輸，避免轉(zhuǎn)運過程的磕碰現(xiàn)象。

2.3 發(fā)動機綜合檢測與維修

發(fā)動機試驗臺可對發(fā)動機的功率、轉(zhuǎn)速、扭矩、油耗、油壓、煙度、尾氣、水穩(wěn)等進(jìn)行綜合測試，確保經(jīng)再制造后的發(fā)動機性能及使用壽命。高壓油泵試驗臺對高壓油泵噴油時間、噴油量進(jìn)行測試及調(diào)整，以實現(xiàn)與發(fā)動機的最佳匹配效果。發(fā)動機測試臺控制箱通過計算機采集發(fā)動機試驗油溫、水穩(wěn)、轉(zhuǎn)速、輸出扭矩、輸出功率、機油壓力等各項參數(shù)，實現(xiàn)發(fā)動機性能參數(shù)的可視化。

2.4 液壓部件測試與調(diào)節(jié)

可選擇對液壓泵進(jìn)行手動測試或自動測試，測試數(shù)據(jù)通過計算機自動處理并生成被測液壓泵的相關(guān)技術(shù)參數(shù)與功率曲線，方便對液壓泵進(jìn)行調(diào)節(jié)與維修。對液壓泵進(jìn)行空載跑合、排量試驗、加載試驗、沖擊試驗等各項性能試驗。

對液壓馬達(dá)、油缸、液壓閥等各類液壓元件進(jìn)行出廠性能試驗。對多路閥進(jìn)行換向性能、溢流閥開啟壓力、啟閉特性等多項性能試驗。為液壓試驗臺提供可控液壓油源，系統(tǒng)帶有溫控系統(tǒng)，可將試驗油溫控制在50±2℃。

2.5 液壓管路系統(tǒng)與電子系統(tǒng)

對于液壓管路上鐵管進(jìn)行檢測，對于不能用的要做更換處理，能用的要做防銹、翻新。液壓管路上的橡膠管屬于易損件，應(yīng)做全部更換處理。挖掘機上的線束和電子元件由于年限過長，應(yīng)做更換處理。

2.6 再制造機械調(diào)試

對再制造的機械進(jìn)行調(diào)試，并對性能與新機性能相比，要求達(dá)到新機性能的80%。

3 結(jié)語

再制造產(chǎn)業(yè)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)，對實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟(jì)，節(jié)能減排具有重大意義。但再制造產(chǎn)業(yè)存在著配套政策不到位、整體產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平、專業(yè)化運作能力較弱、技術(shù)研究不夠系統(tǒng)等多方面的問題。構(gòu)建挖掘機再制造工程體系，對完善挖掘機再制造產(chǎn)業(yè)體系，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有積極意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳寶慶，張國勝.平地機再制造工程及其質(zhì)量控制體系[J].筑路機械與機械化施工，2011（12）.