[ 文/攝影：苑龍 ]

怦然心動奔馳GLA 260 4MATIC

[ 文/攝影：苑龍 ]

它美麗大方，又有內(nèi)涵；細膩標致，又有品位?？焐锨叭?，與它一起洋溢青春。

時至今日，回想起我在車展上第一次看見GLA時的情景，它帶給我的感覺正是像文章標題所表達的那樣：怦然心動。展臺上那個深灰色的家伙，從第一眼目光劃過開始，便深深的打動了我。

我絲毫不想掩飾對它長相的喜愛，秉承著奔馳全新的設計語言，加上協(xié)調(diào)的車身比例，眼前的GLA絕對算得上是個大眾美人兒，身邊的朋友看到它時，幾乎如出一轍的給出好看、漂亮的評價。其實要說起來，這一代奔馳的家族設計語言那是相當?shù)木?，不僅是GLA，其它幾款采用新設計語言的車型同樣是無死角美女。

雖然作為一臺SUV來說，GLA的車身尺寸顯得有些小，但實際上，它渾身上下散發(fā)著的正是這種時下非常流行的標準跨界范兒。適合城市游弋，同時又具備一定的通過性，如今追逐時尚的年輕人愛的就是這種多面性格。

如果說它用漂亮的外表吸引了你關注的目光，那么，拉開車門時那極具品質(zhì)感的內(nèi)飾就是俘獲你內(nèi)心的一把利器。說實話，與寶馬那一成不變的內(nèi)飾樣式相比，奔馳的內(nèi)飾一直是更具豪華氣息的。在這臺頂配的GLA身上，中控臺上運用了大面積的木紋飾板，亞光效果很顯檔次，而與之相映成趣的是那同樣使用亞光效果的鍍鉻材質(zhì)出風口，旋轉的操作方式一定會讓你愛不釋手，X形的設計樣式也很酷。如果非要在這樣一套近乎完美的內(nèi)飾中挑點毛病的話，那么我想多數(shù)人可能都跟我一樣，會對中控臺上的這塊屏幕有些微辭，凸起的設計再加上那厚厚的邊框，顯得有些太過親民了。不過終究還是瑕不掩瑜，或許也可以這樣說，GLA的內(nèi)飾水準絕對算得上是同級制霸，而這也很好的彰顯了奔馳作為豪華品牌的內(nèi)涵所在。

說起駕駛，奔馳一直以來帶給我的都是一種四平八穩(wěn)的感覺，而這臺GLA 260其實是一個平穩(wěn)中帶著韌勁兒的家伙。它搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并且調(diào)的挺猛，最大功率155kW(5 500r/min)，峰值扭矩達到350N·m(1 200～4 000r/min)，與之匹配的依然是7擋雙離合變速器。

從0～100km/h僅用時7.1s的成績來看，很顯然它帶著年輕人喜歡的那股子韌勁兒。雖然它的離地間隙超過了200mm，但開起來絲毫沒有飄飄忽忽的感覺，似乎你在駕駛的就是一臺轎車而已。懸架的調(diào)校則還是一如既往的奔馳感，路遇顛簸響應迅速，短促清晰卻并不顛簸。另外，搭配了4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)的這臺GLA具備一定的通過性，走一走碎石爛路你就能發(fā)現(xiàn)它相比普通轎車的優(yōu)勢所在。

就眼前這臺GLA 260來說，它長得漂亮、又有內(nèi)涵，還好開，唯一的問題似乎就是它的售價，可以想見的是，260一定不是整個GLA車系里走量的那一款，你甚至可以用同樣的價錢買到更高一級的GLK。但對于這款頗具標桿性質(zhì)的產(chǎn)品來說，與它結緣或許就是要任性，只因那次簡單的怦然心動。就像我們的青春一樣，肆意又瀟灑，待到將來，必是段美妙的回憶。

同事點評

崔珺 

GLA 260無疑是細分市場的明星產(chǎn)品，三叉星徽的號召力還是很強大的。純粹的城市SUV逐漸升溫，適合兩個人的緊湊型產(chǎn)品受到年輕用戶的追捧。GLA無疑樹立了一個標桿，流線型設計，做工精良的內(nèi)飾以及充沛的動力是GLA最大的賣點。后排空間就放棄吧，安靜的在前排享受駕駛樂趣吧。