范金虎

摘要：隨著我國公路建設(shè)當中的隧道工程不斷地擴大，各種新興的技術(shù)應(yīng)運而生，相應(yīng)先進的技術(shù)使用迫在眉睫?，F(xiàn)階段的隧道工程還是采用原有的人工作業(yè)，這樣不僅浪費時間，而且危險性很高，更為重要的是質(zhì)量難以保證。因此需對于傳統(tǒng)的勞務(wù)班組進行優(yōu)化和改進，在此過程當中要進行綜合技術(shù)經(jīng)濟對比后方可確定。

關(guān)鍵詞：機械集群化；勞務(wù)班組；隧道施工

一、工程概況

實際工作的過程中，要對隧道進行挖掘，所以對于土質(zhì)的要求以及勘察務(wù)必要非常的仔細，因為直接會影響其操作的方式。不管是機械還是人工，在實際的勘查當中當?shù)氐耐临|(zhì)主要以砂巖以及板巖為主，當中還摻雜著軟巖具有遇水很容易溶解，而且會有極大的鹽分在里面，尤其是遇水溶解后呈現(xiàn)出比較咸的味道。除此之外還有就是圍巖，它也屬于軟巖當中的一種，一般的圍巖主要分為IV等級以及V等級。

二、機械化集群模式和傳統(tǒng)的勞務(wù)班組進行差異性對比

在實際的運作當中，為了數(shù)據(jù)的真實性以及兩者之間的差異性，我們測量了2組數(shù)據(jù)。左線隧道的施工采用的是機械集群作業(yè)的方式，右邊隧道采用勞務(wù)班組人工的方式進行開挖，這樣有比較好的鮮明的對比，有利于實驗的真實性。

（一）施工進度對比

首先我們對比的是施工進度。我們對于兩組數(shù)據(jù)進行對比，一組是機械化集群方式隧道開挖過程當中所用的時間，另外一種是傳統(tǒng)的勞務(wù)班組的隧道開挖施工的所用的時間。為了保障其數(shù)據(jù)的真實性，我們統(tǒng)一整體隧道施工過程當中的掘進進度，對同一進度下的用時作對比，這樣數(shù)據(jù)的結(jié)果會完全反映出實驗的真實情況。我們把所有隧道的施工的工序進行合理的統(tǒng)計，然后算出每一道工序在當中所用的施工時間，然后再把所有的工序一共用的時間相加，就得到整個隧道施工所用的時間，具體的如表2所示。

從表格中，我們能夠清楚的看到機械化在隧道挖掘過程當中的時間優(yōu)勢，快的話機械操作只用9個小時，而普通的操作也要12小時，兩者之間相差2到3個小時，因此就從施工時間來看的話機械化的集群操作模式比普通的施工時間可以縮短其3個小時。進而大大地提高了施工的整體效率[2]。

（二）質(zhì)量控制對比

在整個對比當中，除了工時對比以外，最為重要的是機械化和傳統(tǒng)的工藝的質(zhì)量上的對比，在整個質(zhì)量的過程當中，為了比較方便的進行對比，我們這邊也是進行對于各個質(zhì)量進行參數(shù)化的對比，這樣可以真實的反映實驗的數(shù)據(jù)，具體的如表3。

在整個機械化的群集當中由表中統(tǒng)計的數(shù)據(jù)可清楚的知道整個質(zhì)量的可對比性，其中傳統(tǒng)的人工操作的抗壓強度比機械的抗壓強度明顯得比較的小，因為整體的抗壓強度決定總體的質(zhì)量，質(zhì)量越高的抗壓強度就越高，反之就是抗壓強度比較的小。從表中可以看到，機械化的集群作業(yè)方式比其他的人工作業(yè)的方式整體來說比較高，優(yōu)勢比較明顯。

（三）成本管控對比

在整個隧道工程當中，除了質(zhì)量以外最為重要的因素就是成本的管控。不管是機械集群操作還是傳統(tǒng)的勞務(wù)操作，最為重要的是經(jīng)濟成本是否合算[3]。簡單的對比就是兩種的操作模式進行對比，價格比較便宜的，質(zhì)量比較高的，則是比較合適的操作對象。

1.人員配置的差異

首先成本的管控，最為重要的是成本的管控。一般而言根據(jù)現(xiàn)場的實際勘察結(jié)果，機械化的集群操作，比方說對于濕噴臺車作業(yè)人數(shù)最少可以為4人，但是假如是傳統(tǒng)的勞務(wù)進行施工人員16，而且對于不同的工序而言，機械化不存在這樣的區(qū)分，不管什么工藝都是一個人進行操作。首先從人員上進行了大幅的減少，再有就是經(jīng)濟上也是比較的劃算，企業(yè)一個人的經(jīng)濟成本總比4個人的經(jīng)濟成本便宜，而且做得工作也很多。所以機械化在經(jīng)濟方面比較有優(yōu)勢。

2.設(shè)備配置差異

在整體機械化過程當中，隧道工程的自動化程度要比較的高。首先一臺簡單的鑿巖車總體造價可能會比較貴，但是相比較傳統(tǒng)的勞務(wù)施工而言就比較便宜了。因為勞務(wù)施工的鑿巖車一般都是租的，但是都算上幾十個人的人力成本，相比較而言，時間周期一長還是機械化比較劃算。短時間雖然成本很高，長時間使用時機械化操作便會比較便宜。因此人員配置方面還是機械化集群比較的有優(yōu)勢。

3.材料費的差異

材料費對于機械化集群模式而言比較高，但是相比較傳統(tǒng)的人工來說就較低了。因此對于材料費作對比的話還是用人工比較便宜。在整個隧道工程當中有比較大的優(yōu)勢。

（四）環(huán)境保護差異以及安全性

首先對于環(huán)境保護而言，機械化操作雖然簡單便捷，但它對于環(huán)境的破壞力還是比較大的。而對于人工而言，其環(huán)境傷害要小的多，但是從另一個方面來說，安全性，人工的操作不如機械式的安全性能高，機械操作優(yōu)點較為明顯，尤其是在安全性方面比較的突出[3]。

三、結(jié)束語

通過本文對于隧道施工機械化作業(yè)和傳統(tǒng)勞務(wù)班組的研究分析以及對比，可以清楚的知道，機械化在整個隧道施工當中優(yōu)勢比較明顯。相對于傳統(tǒng)的人工來說，因此機械化操作不僅可以提高質(zhì)量還可以對人們的安全進行保障，最為重要的是經(jīng)濟價值比較突出，能夠節(jié)約成本。因此，通過本次的系統(tǒng)分析，我們決定采用機械化的方式進行隧道施工的開采，這樣也可以縮短整個施工的周期，提高整體的施工效率，為進一步實現(xiàn)全面的自動化奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻：

[1]高瑞斌. 公路隧道機械化施工與勞務(wù)班組化施工成本對比分析[J]. 科技視界， 2016（7）：244-244.

[2]劉京瑞. 隧道機械化作業(yè)對工程降造的影響[J]. 中國建材， 2016（6）：131-133.

[3]康寶生. 我國隧道施工機械化的發(fā)展與思考[J]. 建筑機械化， 2016， 38（9）：19-25.

（作者單位：甘肅路橋第四公路工程有限責任公司）