鄭和橋

摘要：瀝青混凝土路面的性能直接影響了路面的質(zhì)量，以及交通行業(yè)發(fā)展。因此，需要我們對路面的病害成因進行細化分析，做出系統(tǒng)的保養(yǎng)、防治方案，提高路面的實用性。本文就瀝青混凝土路面進行介紹，并依據(jù)其病害的發(fā)生原因，提出優(yōu)化的防治方案，以期為鑒。

關(guān)鍵詞：瀝青混凝土；病害；防治方案

瀝青混凝土路面是通過以瀝青混凝土作為基本路面原料，在過程中配置碎石、礦粉等添加劑，并通過規(guī)定比例的配比方法而形成的混合料。但隨著城市化的日益發(fā)展，車輛承載因素對瀝青混凝土路面提出了諸多要求。因此需要細化對路面的保養(yǎng)與防治方面的技術(shù)，并提高技術(shù)的拓展應(yīng)用，促使路面的使用壽命得到有效保障。

一、瀝青混凝土路面的病害原因分析

（一）裂縫產(chǎn)生原因分析

1.橫向裂縫。橫向裂縫的主要現(xiàn)象為瀝青混凝路面的橫向開裂，并且裂縫的發(fā)生部位與道路的中心線呈垂直狀況。但橫向裂縫長度也有直接影響至基本路幅的現(xiàn)象，且裂縫的形狀較為均勻。而這種裂縫的主要產(chǎn)生原因是由于受冬季溫度的影響而導(dǎo)致瀝青混凝土路面表面出現(xiàn)收縮現(xiàn)象[1]，進而導(dǎo)致受力不均勻而引起的開裂。同時，該裂縫通常與路面形成空間幾何關(guān)系。在幾何關(guān)系中，縱向為裂縫收縮的軸向。因此，受幾何關(guān)系的影響，形成一個垂直方向的裂縫。另外，在路面的施工過程中，回填操作的不規(guī)范也是裂縫發(fā)生的根本原因。

2.縱向裂縫?？v向裂縫的主要發(fā)生現(xiàn)象是路面的延展方向形成一個平行的趨勢，但各縱向裂縫的長和寬的關(guān)系都不相同。該裂縫的主要成因使由于在施工過程中的填土和壓實技術(shù)不規(guī)范且范圍內(nèi)的土壤不均勻?qū)е?。同時，在實際工程的接縫過程中，由于操作技術(shù)不規(guī)范或是路基存在失衡現(xiàn)象，導(dǎo)致瀝青混凝土路面的表面發(fā)生老化現(xiàn)象，可能會導(dǎo)致路面壓力負荷不均勻而形成的縱向裂縫。另外，在基數(shù)量極大的行車規(guī)模的作用下，也會導(dǎo)致表面的水分滲透至路基部分，出現(xiàn)沉降不均勻而產(chǎn)生的裂縫。

3.網(wǎng)狀裂縫。網(wǎng)狀裂縫的主要現(xiàn)象是基于縱橫交錯的裂縫形式的拓展，并基于兩者形成的斜向接縫。該裂縫的形成原因主要是因為路基的強度得不到系統(tǒng)的保證，進而導(dǎo)致路面的兩側(cè)和中間部位的受力不均勻而導(dǎo)致的裂縫現(xiàn)狀。同時，該裂縫會導(dǎo)致路基部分發(fā)生塊狀龜裂現(xiàn)象，導(dǎo)致路面產(chǎn)生變形或塌陷的現(xiàn)象。

（二）路面坑槽產(chǎn)生的原因分析

由于施工過程中導(dǎo)致路面的表層的質(zhì)地較為松散，特別是受路面積水和行車的雙重作用下而導(dǎo)致松散部位發(fā)生凹槽，形成坑槽現(xiàn)象。該病害的主要形成原因是基于對路基底部的高度控制不到位，導(dǎo)致路基部位的高度不均勻現(xiàn)象。同時，在不斷的行車作用中，容易導(dǎo)致薄弱部位的預(yù)應(yīng)力不足而極其容易產(chǎn)生坑槽。另外，在施工過程中[2]，由于拌和操作和攤鋪操作的不規(guī)范，導(dǎo)致路面表面不清潔而導(dǎo)致雜物的混入，促使路面不能形成系統(tǒng)的粘結(jié)。其次，受路面積水的影響，水分會由表層路面滲透至路基部分，導(dǎo)致路面會形成范圍的唧漿以及坑槽的發(fā)生。最后，對于混凝土的配比操作不科學(xué)，也有可能導(dǎo)致建材出現(xiàn)離析的現(xiàn)象以及嚴重的質(zhì)量性問題，而產(chǎn)生路面坑槽。

（三）車轍產(chǎn)生的原因分析

由于車輛在以道路的縱向行駛方向為基準(zhǔn)的方向進行連續(xù)推移，導(dǎo)致輪胎所導(dǎo)致的路面凹槽，形成路面的不規(guī)則隆起。同時，在施工操作中由于對壓實技術(shù)不規(guī)范，導(dǎo)致壓實參數(shù)達不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在不均勻力的作用下路面的表層、中層和路基層發(fā)生嚴重的變形，也是產(chǎn)生車轍的原因。另外，由于混凝土建材的穩(wěn)定參數(shù)達不到標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致建材的可塑性不能切合路面標(biāo)準(zhǔn)，且路面的溫度發(fā)生不規(guī)則變化，產(chǎn)生由溫感性原因而導(dǎo)致的車轍現(xiàn)象。

二、瀝青混凝土路面的防治方案

（一）優(yōu)化技術(shù)操作

1.原材料。技術(shù)人員需要對瀝青混凝土建材進行優(yōu)選，并基于混凝土的溫度性能、穩(wěn)定性性能、粘合性進行調(diào)研，在過程中適當(dāng)添加有利于穩(wěn)固混凝土路面的添加劑，促使建材能夠全適應(yīng)于路面的多方面危害因素。同時，需要優(yōu)化骨料和混合料的選擇，并基于其化學(xué)特性進行調(diào)研，促使在材料混合過程中實現(xiàn)瀝青混凝土建材的穩(wěn)定性的提高。另外，需要細化在混合物的配比操作，并依據(jù)不同的參數(shù)內(nèi)容進行優(yōu)化設(shè)計，特別是基于環(huán)境、天氣、交通路段的情況進行基礎(chǔ)細分，在基礎(chǔ)中優(yōu)化瀝青混凝土建材的性能。

2.施工技術(shù)。技術(shù)人員應(yīng)對施工步驟進行細化，特別是需要使用標(biāo)準(zhǔn)的操作步驟于實際工程的進行當(dāng)中，并使用規(guī)范的操作設(shè)備進行技術(shù)拓展。同時，需要細化對拌和的施工操作，特別是需要注意拌和所需求的實時溫度，促使技術(shù)實現(xiàn)核心要求。其次，需要注意施工過程中的壓實技術(shù)和回填技術(shù)[3]，并使用合理的操作方法，進行系統(tǒng)的碾壓工藝的拓展。最后，需要根據(jù)操作方法進行系統(tǒng)的后期環(huán)節(jié)養(yǎng)護，并基于路面環(huán)境、溫度、氣象因素進項全方面的調(diào)研。

（二）防水層的設(shè)計

技術(shù)人員需要細化對路面的基本結(jié)構(gòu)進行拓展，并基于防水層進行技術(shù)性的操作，促使在技術(shù)的要求中實現(xiàn)防水的意義。因此，需要在路基部位添加一層防水設(shè)備，起到防水的作用。同時，需要根據(jù)瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)添加下封層，實現(xiàn)路面積水的有效隔離，并基于下封層進行基層積水的排除。另外，需要在根據(jù)路面的設(shè)計需求合理的預(yù)估其拱度（一般在水平路段中提高0.7%的拱度），實現(xiàn)積水的有效引導(dǎo)，并在過程中設(shè)計排水溝，實現(xiàn)地下滲水和路面排水的雙向優(yōu)勢。

（三）裂縫的優(yōu)化

技術(shù)人員需要基于不同種類的裂縫進行優(yōu)化，并基于裂縫可能發(fā)生的路段進行路段檢測，實現(xiàn)路段參數(shù)的基本達標(biāo)。同時，需要拓展施工技術(shù)的優(yōu)化，特別是需要重視在實際操作過程中的攤鋪工作，保證實際操作中的連續(xù)的操作，并對于路基部分進行解封處理，在保證其路面的溫度的情況中實現(xiàn)成型的技術(shù)軟化，實現(xiàn)裂縫的優(yōu)化處理。最后，需要對壓實工作進行細化，特別是需要重視天氣對施工的負面影響，并規(guī)避不良天氣的施工操作[4]，使碾壓工作和回填工作能基于規(guī)范的技術(shù)中進行實施。

三、結(jié)束語

路面的病害防治需要基于設(shè)計、操作、養(yǎng)護環(huán)節(jié)進行技術(shù)拓展，并提高各項步驟的監(jiān)控體系，在核心基礎(chǔ)中保障瀝青混凝土路面的質(zhì)量得到保障。同時，需要針對混凝土建材進行全面優(yōu)化，促使建材能夠全適應(yīng)于路面的發(fā)展當(dāng)中，也有利于安全隱患的效降低。

參考文獻：

[1]劉成，石順雨.淺談瀝青混凝土路面病害分析及防治措施[J].中國標(biāo)準(zhǔn)化，2017（4）.

[2]盧孝忠.城市瀝青混凝土路面常見病害分析及防治措施[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計，2016（32）.

[3]石金剛.瀝青混凝土路面病害分析及預(yù)防措施[J].卷宗，2016（10）.

[4]巨金梅.探討瀝青混凝土路面病害分析及防治[J].工程技術(shù)：引文版，2016（10）：00124-00124.

（作者單位：湖南路橋建設(shè)集團有限責(zé)任公司）